預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁的一種，我國(guó)自50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有40多年的歷史，比歐洲起步晚，但對(duì)近年來(lái)的發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已到達(dá)相當(dāng)高的水平。
本設(shè)計(jì)擬以高速公路大高架為設(shè)計(jì)對(duì)象，采用孔跨25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：橋型布置，結(jié)構(gòu)中每部分尺寸擬定；選取計(jì)算結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；計(jì)算橫向分布系數(shù)；恒載內(nèi)力計(jì)算；活載內(nèi)力計(jì)算；主梁截面的幾何特性的計(jì)算；預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及布置；鋼筋預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算；主梁的截面強(qiáng)度與應(yīng)力驗(yàn)算；支座設(shè)計(jì)；蓋梁的設(shè)計(jì)；墩柱的設(shè)計(jì)，并按規(guī)范進(jìn)行相關(guān)檢算。