目前國內(nèi)連續(xù)梁橋箱梁短線預(yù)制法在實踐環(huán)節(jié)上尚處于起步階段，相關(guān)研究也處于起步階段。對短線匹配預(yù)制、架橋機懸拼施工進(jìn)行全面研究和結(jié)合施工實踐進(jìn)行相關(guān)研究有非常重要的應(yīng)用價值；真空輔助壓漿技術(shù)的應(yīng)用對節(jié)段拼裝接縫的氣密性提出了新的要求和挑戰(zhàn)，這也是國外同類橋梁(混凝土節(jié)段拼裝施工)沒有遇到過的新課題；體外預(yù)應(yīng)力的相關(guān)課題的研究雖比較多，但多限于小規(guī)模局部的研究，體外預(yù)應(yīng)力的各種關(guān)鍵參數(shù)特別是孔道摩阻損失目前還沒有大量的數(shù)據(jù)來驗證規(guī)范或者其它資料數(shù)據(jù)的合理性。本文以蘇通大橋75m連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)為背景，對其進(jìn)行相關(guān)研究，主要內(nèi)容包含以下幾方面：
(1)討論預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的建模方法，對懸臂拼裝施工進(jìn)行詳細(xì)的計算分析，并對臨時預(yù)應(yīng)力進(jìn)行相關(guān)分析；
(2)重點研究短線匹配預(yù)制成套技術(shù)，研究的核心為線形控制理論與實現(xiàn)方法，總結(jié)實踐經(jīng)驗；