高速公路下馬塘隧道丹東端，在較大范圍內為淺埋軟弱粘土圍巖。在施工過程中由于圍巖含水量激增，使其自穩(wěn)能力大減，造成拱頂上部地表下沉，山體開裂，使已做好的17m拱部初期支護變形、開裂、下沉，使施工受阻。針對這種情況，采取嚴格限制施工用水，洞內采用自鉆式錨桿以加固圍巖，并分別采取CD法和正臺階弧型導坑分部開挖法等一系列措施，避免了隧道再次塌方。