鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段，既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。本暫行技術(shù)條件是根據(jù)客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、無砟軌道橋梁構(gòu)造特點以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定。

本暫行技術(shù)條件系參考既有客運專線京津城際鐵路聚脲防水層的技術(shù)條件和使用情況，結(jié)合CRTSⅡ型板式無砟軌道的特點，在《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上編制而成，主要對客運專線鐵路無砟軌道橋梁采用聚脲噴涂型防水層，在原材料的選擇、施工工藝、質(zhì)量檢查等方面做出了明確規(guī)定。
本技術(shù)條件適用于采用 CRTSⅡ型板式無砟軌道的客運專線鐵路混凝土橋防護墻以內(nèi)的橋面，規(guī)定了噴涂聚脲彈性涂料及成膜后的主要技術(shù)指標(biāo)、基層處理要求、噴涂設(shè)備要求、施工關(guān)鍵工藝要求、質(zhì)量及驗收要求、搭接施工要求、維修要求以及保修要求。