客運(yùn)專線路基面沉降監(jiān)測(cè)工藝細(xì)則
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  • v發(fā)布時(shí)間:2013-10-20 16:29:33
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  • 資料分類:路橋工程
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一、工藝簡介:
   路基面沉降監(jiān)測(cè)是監(jiān)測(cè)路基面的沉降,在路基面中心、路基面兩側(cè)布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁,從而對(duì)路基面沉降進(jìn)行觀測(cè)。
二、工藝流程及工藝要求
   1、工藝流程
   監(jiān)測(cè)元器件的埋設(shè) 監(jiān)測(cè) 觀測(cè)資料整理 數(shù)據(jù)分析
   2、工藝要求
 。1)觀測(cè)斷面的設(shè)置:
   按照設(shè)計(jì)圖紙要求采用沉降監(jiān)測(cè)樁,在路基成形后分別于路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
   檢測(cè)斷面的設(shè)置根據(jù)路基工點(diǎn)的特點(diǎn)、長度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測(cè)斷面數(shù)量,原則上每個(gè)工點(diǎn)不少于2個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,監(jiān)測(cè)斷面間距≯50m;地質(zhì)條件變化大、地形起伏大及過渡段范圍適當(dāng)加密,一般每20m布置1處監(jiān)測(cè)斷面,其中過渡段折角處必須布設(shè)監(jiān)測(cè)剖面。 (2)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè):
   基準(zhǔn)點(diǎn)采用國家二等三角點(diǎn),工作基點(diǎn)約10km布設(shè)一個(gè),根據(jù)具體斷面情況適當(dāng)加密測(cè)量控制點(diǎn)。
(3)沉降觀測(cè)樁的制作及埋設(shè):
   沉降監(jiān)測(cè)樁采用φ28mm,長1.2m的鋼釬。待路基施工完成后,在監(jiān)測(cè)斷面通過測(cè)量打入埋置在設(shè)計(jì)位置,埋置深度1.0m,樁周上部0.2m用混凝土澆注固定,完成埋設(shè)后采用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高做為初始讀數(shù)。
   埋設(shè)地點(diǎn)必須置于不受填土荷載影響的穩(wěn)定地基內(nèi),基樁埋設(shè)的原則是使用方便,便于觀測(cè),不受施工影響,埋設(shè)穩(wěn)固。
 。4)沉降觀測(cè)
   路基沉降觀測(cè)采用二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量,以工作基點(diǎn)為起算點(diǎn),使用一定精度水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)觀測(cè),觀測(cè)精度應(yīng)準(zhǔn)確到1mm。
   所有元件埋設(shè)后,必須測(cè)試初始讀數(shù),在路堤正式填筑前,必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè),作為正式初始讀數(shù)。
 。5)沉降觀測(cè)頻率
   在路基填筑期間,應(yīng)每天監(jiān)測(cè)一次,各種原因暫停工期間,前2天每天監(jiān)測(cè)一次,以后每3天測(cè)試一次。填筑施工完成后鋪設(shè)無碴軌道期間,前15天內(nèi)每3天監(jiān)測(cè)一次,第15~30天每星期監(jiān)測(cè)一次,第30天后每15天監(jiān)測(cè)一次,雨后應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。無碴軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營期間每月監(jiān)測(cè)一次。
   具體應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況,調(diào)整監(jiān)測(cè)頻度。
 。6)觀測(cè)點(diǎn)的保護(hù)
   基準(zhǔn)點(diǎn)、觀測(cè)樁,在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)或?qū)H丝垂。在附近設(shè)醒目的警示標(biāo)志防止遭施工機(jī)械碰撞損壞,測(cè)量標(biāo)志一旦遭受碰損,應(yīng)立即復(fù)位并復(fù)測(cè)。
   應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組,進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。
   各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行,確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后,在附近設(shè)醒目的警示標(biāo)志防止遭施工機(jī)械碰撞損壞,測(cè)量標(biāo)志一旦遭受碰損,應(yīng)立即復(fù)位并復(fù)測(cè)。
   (7)資料整理要求:
   所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確,不得造假;記錄必須清晰,不得涂改;測(cè)試、記錄人員必須簽名。
   所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦,核對(duì)無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。
按照提交資料要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總,及時(shí)繪制路基、填料及地基各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的荷載—時(shí)間—沉降過程曲線。
   路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量,當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天,垂直位移大于10mm/天,路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí),應(yīng)及時(shí)通知施工隊(duì),并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。
   觀測(cè)數(shù)據(jù)作為鋪設(shè)無碴軌道前評(píng)判路基工后沉降是否滿足要求及作為工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。
  。8)沉降的評(píng)估方法與措施
   路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高(至預(yù)壓土方的頂面)后,持續(xù)監(jiān)測(cè)不少于6個(gè)月,并繪制“時(shí)間-填土高-沉降量”曲線,按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降的反演分析法,分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率,并初步分析推測(cè)最終沉降完成時(shí)間,確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果,結(jié)合工期要求,驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明沉降還不能滿足無碴軌道的要求時(shí),則研究確定:或延長路基擺放時(shí)間繼續(xù)監(jiān)測(cè)、或采取/調(diào)整地基加固措施(如調(diào)整預(yù)壓土高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)整或增加地基加固措施等),即進(jìn)行“監(jiān)測(cè)—評(píng)估—調(diào)整”循環(huán),直至工期要求的時(shí)間為止,并滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。
   實(shí)測(cè)沉降推算:利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推算最終沉降量的方法常用的有雙曲線法、三點(diǎn)法(對(duì)數(shù)曲線法)、沉降速率法、星野法及修正雙曲線法等。推算與實(shí)測(cè)對(duì)比誤差較小的推算方法:復(fù)合地基為沉降速率法、雙曲線法;等載(或超載)排水固結(jié)為三點(diǎn)法、雙曲線法。
沉降的反演分析推算:利用先前實(shí)測(cè)沉降曲線進(jìn)行反演分析,修正地基土設(shè)計(jì)參數(shù),并重新進(jìn)行沉降計(jì)算,再由實(shí)測(cè)沉降驗(yàn)證,經(jīng)過多次循環(huán)分析計(jì)算,預(yù)測(cè)工后沉降量。該法進(jìn)行計(jì)算時(shí)采用的土層參數(shù)是利用先前實(shí)測(cè)曲線進(jìn)行反演推算出來的,且經(jīng)過實(shí)測(cè)沉降驗(yàn)證,更符合實(shí)際情況。
   
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