2.瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法種類
經(jīng)驗法：AASHTO法；CBR法。
依據(jù)調(diào)查或大型試驗總結(jié)得到的設(shè)計方法，其特點是符合試驗地的實際，但是不能結(jié)合不同地方的實際。
力學(xué)經(jīng)驗法（M-E）：AI法；SHELL法；我國設(shè)計方法。
依據(jù)力學(xué)模型計算結(jié)構(gòu)響應(yīng)，結(jié)合實際進行參數(shù)的確定，其特點是理論聯(lián)系實際，是目前設(shè)計方法發(fā)展的總趨勢。
典型結(jié)構(gòu)法：法國方法；中國八·五研究成果。
通過調(diào)查，總結(jié)得到的與交通量等參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)圖，特點是減少了設(shè)計的隨意性，具有結(jié)構(gòu)使用性能明確，結(jié)構(gòu)圖統(tǒng)一。
優(yōu)化設(shè)計法
通過目標函數(shù)優(yōu)化，使其具有性能與費用的最優(yōu)性，但尚不成熟。