實(shí)例解析預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工

　　【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力 T梁；技術(shù)發(fā)展；工程實(shí)踐；主要問題

 

 

　　我國自50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有40多年的歷史，比歐洲起步晚，但近對(duì)年來發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月

異，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，它具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少，

行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。因此，這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。

 

 

　　昆獨(dú)龍大橋共計(jì)240片40m預(yù)應(yīng)力砼T型梁，在預(yù)制場進(jìn)行集中預(yù)制，T型梁預(yù)制技術(shù)交底如下：

 

　　1.1 T梁預(yù)制底座

 

　　底座頂面應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置3.2cm向下預(yù)拱度，預(yù)拱度采用拋物線分配到各點(diǎn)，對(duì)于預(yù)制好的底座應(yīng)再次檢查其預(yù)設(shè)預(yù)拱度，經(jīng)檢查高程無誤后方可進(jìn)行鋼筋的綁扎施工。

 

　　1.2 T梁模板

 

　　模板制作的精度經(jīng)檢查符合規(guī)范要求后，然后試拼，確認(rèn)結(jié)合緊密后進(jìn)行編號(hào)、吊裝立模；模板與模板之間及模板與臺(tái)座底模之間夾2mm厚橡膠止?jié){條避免漏漿；安裝側(cè)模時(shí)應(yīng)防止模板移位和凸出；模板安裝完畢

后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。

 

　　1.3鋼筋制作及安裝

 

　　鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面有污銹的清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)校直；鋼筋的彎制和末端的彎鉤、焊接、機(jī)械連接及綁扎均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；鋼筋經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)

合格后方可集中加工并按編號(hào)放置，現(xiàn)場綁扎；鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊；必須預(yù)埋好非支點(diǎn)中橫梁、端支點(diǎn)橫梁、防撞墻、伸縮縫、梁

底、泄水孔及吊裝孔等處的預(yù)埋件。

 

　　1.4預(yù)應(yīng)力孔道成孔

 

　　梁體預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，用設(shè)計(jì)的定位鋼筋保證波紋管位置準(zhǔn)確。波紋管安裝時(shí)，必須保證波紋管端部與錨墊板安裝垂直，螺旋筋位置準(zhǔn)確。波紋管的接頭用套接，波紋管接頭承插不小于20cm，并用膠帶紙

纏牢，避免漏漿。

 

　　1.5砼澆筑及養(yǎng)護(hù)

 

　　澆筑砼前應(yīng)會(huì)同項(xiàng)目部施工管理人員、監(jiān)理工程師對(duì)模板、鋼筋以及預(yù)埋件的尺寸、數(shù)量及位置進(jìn)行檢查。砼澆筑時(shí)從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次性澆筑完成，砼的澆筑速度需使次一層的澆筑能在先澆筑

的一層砼初凝以前完成。砼振搗采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合，首先開啟附著式振動(dòng)器，著重振搗馬蹄等T梁中下部位，然后使用插入式振搗器振搗，振搗方法應(yīng)符合規(guī)范要求。砼澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)是其保持濕潤，防止雨淋、日曬、受凍及受荷載的振動(dòng)、沖擊，以促使砼硬化，并在獲得強(qiáng)度的同時(shí)，防止砼干縮引起的裂縫。為此，對(duì)于砼外露面，在表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在覆

蓋物上灑水，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。當(dāng)日平均氣溫低于+5℃或日最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

 

　　澆筑、養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意：澆筑砼時(shí)，不要使其流到波紋管里，特別是波紋管的端部、連接部分與錨具處；檢查錨具固定的是否與預(yù)應(yīng)力鋼束軸線垂直；檢查波紋管固定得是否可靠、位置是否準(zhǔn)確；振搗時(shí)不要碰撞波紋

 

管、模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；對(duì)于錨固處的砼必須特別注意振搗。

 

　　1.6預(yù)應(yīng)力筋的張拉

 

　　張拉順序、程序及要求均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。

 

　　張拉注意事項(xiàng)：按設(shè)計(jì)圖紙要求，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，再張拉預(yù)應(yīng)力鋼束；鋼絞線下料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長度及數(shù)量進(jìn)行下料編束，采用切割機(jī)進(jìn)行切割，編號(hào)堆放，妥善保管，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝過程中損壞、變形和腐蝕；張拉過程中嚴(yán)禁操作人員（包括其他人員）站在千斤頂后方，防止斷絲或滑絲傷人；當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，方可錨固。

 

　　1.7孔道壓漿

 

　　單片梁張拉全部完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松弛。

 

　　壓漿注意事項(xiàng)：孔道壓漿采用真空壓漿工藝，壓漿前應(yīng)將孔道沖洗潔凈并用吹風(fēng)機(jī)排除積水；壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體砼溫度不得低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于+35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行；

 

施錨后壓漿前須將預(yù)應(yīng)力鋼束露于錨頭外的部分（張拉時(shí)的工作長度）截除；壓漿作業(yè)不能中斷，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，還要檢查有沒有忘記灌注的管道；寒冷季節(jié)壓漿時(shí)，做到壓漿前管道周圍的溫度在5℃以上，水泥漿的溫度在

10～20℃之間。

 

　　1.8封錨

 

　　T梁有伸縮縫一端張拉完畢錨固后進(jìn)行封錨，無伸縮縫的一端不封錨�？椎缐簼{后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼污垢，將端面砼鑿毛，設(shè)置錨端鋼筋網(wǎng)，將其焊在支承墊板上，固定

封錨模板，嚴(yán)格控制梁長，用與梁體同標(biāo)號(hào)砼進(jìn)行封錨。

 

　　1.9 T梁移運(yùn)及存放

 

　　在完成張拉及壓漿，并養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強(qiáng)度后，標(biāo)記生產(chǎn)日期、梁號(hào)。珩吊吊起梁兩端同時(shí)起吊，移運(yùn)至存梁場存放。存放時(shí)，不能超過兩層，并按架設(shè)的先后順序堆放，上層梁體的中心應(yīng)位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，

并且及時(shí)支撐牢固。

 

　　梁體采用設(shè)吊孔穿索兜托梁底的吊裝方法。吊裝過程中，保持主梁橫截面對(duì)稱中心垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。

 

　　存梁區(qū)場地要做好排水設(shè)施，在梁端支座處施工100*50cm砼枕梁，枕梁下地基換填砂礫處理。枕梁上置墊木，T梁支點(diǎn)要在支座位置附近，堆放按兩層考慮，層與層之間設(shè)墊木。

 

 

　　預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在我國的發(fā)展與應(yīng)用雖然只有20余年歷史，但如今在公路、城市道路和鐵路建設(shè)中廣泛采用。今天，我們需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，在施工技術(shù)上不斷完善、不斷發(fā)展。相信通過大家共

同努力，在21世紀(jì)一定能將我國預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)、施工水平推向更新的高度。

 

　　【參考文獻(xiàn)】

 

　　[1]范立礎(chǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.北京：人民交通出版社，1988.

　　[2]預(yù)應(yīng)力工程實(shí)例應(yīng)用手冊（橋梁結(jié)構(gòu)篇）北京：中國工業(yè)建筑出版社，1996.

　　[3]王文濤.剛構(gòu)一連續(xù)組合梁橋.北京：人民交通出版社，1995.

　　[4]公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.1985.