論文導(dǎo)讀：該橋經(jīng)過(guò)多年的使用，出現(xiàn)了多處的病害，為摸清該橋的使用性能及受力行為，現(xiàn)對(duì)該橋進(jìn)行病害檢測(cè)分析，分析結(jié)果為該橋的使用提出相應(yīng)的對(duì)策。
關(guān)鍵詞：橋梁工程，病害分析，處理對(duì)策
1引言
該橋梁為單跨簡(jiǎn)支T梁拼裝結(jié)構(gòu)，經(jīng)實(shí)地測(cè)量，跨徑為10m，橋?qū)?49.9 m，橋面共分為八個(gè)車(chē)道及雙兩側(cè)人行道。該橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為：人群荷載4kN/m2，掛--100，汽--20。橋梁整體立面及橫斷面見(jiàn)圖1～2所示，由于該橋運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土老化，加上施工質(zhì)量的問(wèn)題和缺乏足夠的養(yǎng)活措施，使該橋橋面與上下部結(jié)構(gòu)的病害都較多，橋梁振動(dòng)較大，影響行車(chē)安全。為此，為正確反應(yīng)該橋的使用性能及受力行為，現(xiàn)對(duì)該橋進(jìn)行病害檢測(cè)分析，分析研究結(jié)果為該橋的使用提出相應(yīng)的對(duì)策，確保該橋安全使用。
2 橋梁病害檢查
2.1橋梁外觀檢查內(nèi)容：
2.2 橋梁結(jié)構(gòu)的主要病害
通過(guò)對(duì)橫橋進(jìn)行詳細(xì)的外觀檢查，可得該橋的主要病害表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
�。�1）橋面系：橋面排水設(shè)施已完全被堵塞，雨水只是靠縱坡排出，導(dǎo)致某些橋面段排水不暢，出現(xiàn)積水。
�。�2）上部結(jié)構(gòu)：小部分T梁的梁底鋼筋保護(hù)層不夠、有露筋的現(xiàn)象；如圖2所示；部分T梁梁底、梁腹出現(xiàn)受力裂縫；如圖3所示。大多數(shù)T梁帽梁上都粘有雜物，對(duì)梁體會(huì)有一定程度的腐蝕，也影響橋梁的過(guò)水能力；如圖4～5所示。
�。�3）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重，樁基大部外露、被沖刷掏空。
由上述橋梁外觀檢查的結(jié)果可見(jiàn)，該橋主要的病害表現(xiàn)為：約有1/3的T梁梁體存在彎曲受力裂縫，基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重。論文參考網(wǎng)。這些病害已明顯影響到橋梁的使用性能和耐久性。論文參考網(wǎng)。
3 裂縫檢測(cè)
試驗(yàn)前查看裂縫情況發(fā)現(xiàn)，5＃～30＃梁梁腹和梁底存在彎曲受力裂縫, 主要分布于梁跨中區(qū)域內(nèi)。裂縫長(zhǎng)度在5～30cm不等，裂縫間距在10～30cm之間。典型的梁裂縫分布圖。
5＃梁最長(zhǎng)裂縫約為25cm，一般裂縫長(zhǎng)度在5～20cm間，裂縫間距在10～25cm之間，最大裂縫寬度約0.1 mm。6＃梁最長(zhǎng)裂縫約為30cm，一般裂縫長(zhǎng)度在5～25cm之間，裂縫間距在10～30cm之間，最大裂縫寬度約0.2mm。試驗(yàn)過(guò)程中未見(jiàn)梁體有新裂縫出現(xiàn)，原有裂縫在試驗(yàn)過(guò)程中也未產(chǎn)生可觀測(cè)到的變化。
4 變形檢測(cè)結(jié)果
縱、橫向測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)及計(jì)算撓度分布如圖7～8所示。在試驗(yàn)荷載作用下，實(shí)測(cè)的最大撓度值滿(mǎn)足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于梁式橋豎向撓度允許限值的要求。
5結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)該橋的理論、外觀以及病害的因素分析，該橋承載能力尚可，使用性能較差，雖然其目前尚能勉強(qiáng)滿(mǎn)足使用荷載的要求，但耐久性能、使用性能不足。為此，建議對(duì)于梁體裂縫應(yīng)采用化學(xué)灌漿方法進(jìn)行修補(bǔ)處理；對(duì)于保護(hù)層厚度不足、梁體漏筋等缺陷采取噴射混凝土方法進(jìn)行修補(bǔ)處理。在橋頭設(shè)置限載標(biāo)志，禁止超載的車(chē)輛通行。
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