棧橋施工技術(shù)
摘要：本文以增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)橋梁重建及搭臨時(shí)便橋工程為例。
關(guān)鍵詞：鋼棧橋,棧橋施工技術(shù)
1工程概況
本人行鋼棧橋根據(jù)增城市小正公路改造 (K0+000～K4+900)橋梁重建及搭臨時(shí)便橋工程澄溪中橋施工圖設(shè)計(jì)的施工工藝要求、臨時(shí)交通疏解的部署，在原澄溪橋舊橋拆除前，需臨時(shí)搭設(shè)一座鋼棧橋供周邊行人通過(guò),在便橋的兩頭設(shè)限寬障礙，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)?摩托車除外)。
2鋼棧橋概述
2.1棧橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
2.1.1.棧橋端部結(jié)構(gòu)(3米寬段)
由于人行鋼棧橋兩端為整體鋼結(jié)構(gòu)，鋼棧橋3米寬段臨時(shí)支墩采用φ530鋼管做為鋼棧橋的臨時(shí)支墩。橫向按2根間距3m排列,縱向間距按5.25m排列。采用振動(dòng)錘錘擊法貫入,穿過(guò)素填土層、粘土層至強(qiáng)風(fēng)化層。為確保臨時(shí)支墩的穩(wěn)定性，臨時(shí)支墩之間橫向用200mm槽鋼剪刀叉連接，縱向考慮過(guò)水因素中間部位不連接。φ530鋼管振打到承力層后按計(jì)劃標(biāo)高將多余的鋼管割去，在鋼管頂面由上向下按I40工字鋼的寬度開(kāi)250mm深的U型缺口，將I40工字鋼嵌入在缺口內(nèi)擺正焊牢，保持工字鋼面水平。在橫梁工字鋼上面每跨用4根5.25m長(zhǎng)I32工字鋼作縱梁，縱梁中心間距1.0m，考慮縱向工字鋼的穩(wěn)定在與橫向工字鋼連接位除焊接外兩邊用鋼筋斜撐防止由于振動(dòng)傾斜倒塌,由于棧橋兩側(cè)縱坡較大，縱梁和橫梁的焊接采用楔形鋼筋嵌入焊接，并用鋼筋滿焊定位。在縱向槽鋼腹板中間用鋼筋焊接，鋼筋間距1m，在縱向工字鋼上面按1米4條鋪設(shè)[22槽鋼并與縱向工字鋼點(diǎn)焊。然后在[22槽鋼上面鋪設(shè)厚度16mm的鋼板組成鋼平臺(tái)橋面。橋?qū)?米，鋼便橋與地面過(guò)渡段采用填土方和石屑過(guò)渡。
2.1.2棧橋中部結(jié)構(gòu)(7米寬段)
鋼棧橋7米寬段臨時(shí)支墩采用φ630鋼管做為鋼棧橋的臨時(shí)支墩。橫向按2根間距6m排列,縱向間距按6m排列。采用振動(dòng)錘錘擊法貫入,穿過(guò)素填土層、粘土層至強(qiáng)風(fēng)化層。為確保臨時(shí)支墩的穩(wěn)定性，臨時(shí)支墩之間橫向用200mm槽鋼剪刀叉連接，縱向考慮過(guò)水因素中間部位不連接。φ630鋼管振打到承力層后按計(jì)劃標(biāo)高將多余的鋼管割去，在鋼管頂面由上向下按I45工字鋼的寬度開(kāi)400mm深的U型缺口，將I45工字鋼嵌入在缺口內(nèi)擺正焊牢，保持工字鋼面水平。在橫梁工字鋼上面每跨用6根6m長(zhǎng)I40工字鋼作縱梁，縱梁中心間距1.0m，考慮縱向工字鋼的穩(wěn)定在與橫向工字鋼連接位除焊接外兩邊用鋼筋斜撐防止由于振動(dòng)傾斜倒塌,在縱向槽鋼腹板中間用鋼筋焊接，鋼筋間距1m，在縱向工字鋼上面按1米4條鋪設(shè)[22槽鋼并與縱向工字鋼點(diǎn)焊。然后在[22槽鋼上面鋪設(shè)厚度16mm的鋼板組成鋼平臺(tái)橋面。
3鋼棧橋施工
3.1施工工藝
如工藝流程圖：
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3.2施工順序與計(jì)劃
該方案計(jì)劃先進(jìn)行便道施工，使機(jī)械能下到河道并對(duì)河道兩側(cè)濕軟河灘進(jìn)行換填處理，使大型機(jī)械能在處理后的河灘上進(jìn)行工作，便于分別在兩側(cè)河灘搭建一條連接便道的3米寬鋼棧橋至現(xiàn)有河岸邊緣，再利用25t汽車吊在河岸邊緣插打鋼管樁，鋪設(shè)出12m×7m(汽車吊最小工作面積)的橋面結(jié)構(gòu)，后汽車吊經(jīng)便道和3米寬鋼便橋行至該工作面，向河對(duì)岸繼續(xù)搭設(shè)，直至連接對(duì)岸3米寬鋼便橋。
上圖為7米寬段施工順序，3米寬段類似。
4.測(cè)量放線
由于鋼管樁的位置直接關(guān)系到后續(xù)工藝的施工，特別是樁基礎(chǔ)施工的鋼護(hù)筒位置和沉箱施工的定位，所以測(cè)量放線的精度要求特別高，所以必須特別謹(jǐn)慎。
開(kāi)工前，我部按照施工測(cè)量規(guī)范復(fù)測(cè)并建立施工平面測(cè)量控制網(wǎng)，確定控制線，實(shí)行復(fù)核制度，做到點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核。測(cè)量前對(duì)所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺等測(cè)量工具進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可投入到測(cè)量施工中。
對(duì)施工過(guò)程中用到的全部測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)(如坐標(biāo)值、高程值)進(jìn)行計(jì)算，并交由測(cè)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，形成測(cè)量技術(shù)文件，將測(cè)量結(jié)果匯知建設(shè)單位和監(jiān)理單位，填妥《測(cè)量復(fù)核記錄》并簽字備案。對(duì)經(jīng)復(fù)測(cè)的樁位、點(diǎn)線、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，定期對(duì)軸線控制樁進(jìn)行復(fù)核，并盡快進(jìn)行施工放樣測(cè)量。具體測(cè)量放線的方法如下：
5.鋼棧橋架設(shè)
5.1鋼管樁打入后，由測(cè)量人員測(cè)出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁上封頂，并且同一個(gè)墩的兩根鋼管樁必須控制在同一條直線上，保證能準(zhǔn)確放置通長(zhǎng)的I40工字鋼。工字鋼與封頂鋼板接觸處應(yīng)焊接，同時(shí)應(yīng)采用鋼板加工成10cm寬(長(zhǎng)度根據(jù)需要定)加勁板把工字鋼與鋼管焊接定位;封頂板與鋼管之間應(yīng)設(shè)撐角鋼板，每根鋼管焊8塊四塊撐角鋼板。
在鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)把握好低潮位時(shí)間，采用剪刀撐和水平撐加固鋼管樁，水平撐和剪刀撐采用[20，交叉點(diǎn)焊接，撐與鋼管樁采用鋼板連接。與鋼管樁焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。
5.2 I40工字鋼(@525cm)采用定型的3m長(zhǎng)一根，通過(guò)吊機(jī)裝到鋼管上。I32工字鋼接到40工字鋼，間距為110cm。
5.3棧橋面板采用[22槽鋼鋪設(shè)，槽口向下，間距33cm。吊車安裝，I32工字鋼與[22槽鋼要全面焊接，確保焊接強(qiáng)度達(dá)到要求。鋼板為了防滑還應(yīng)鋪設(shè)14螺紋鋼，間距100cm，在棧橋末端及車輛經(jīng)常剎車的地方3m內(nèi)應(yīng)加密至50cm。
5.4棧橋搭設(shè)完畢后，設(shè)置安全護(hù)欄，護(hù)欄高度為1.2m，立桿的間距為1m，立桿焊接在槽鋼上，立桿及扶手均采用Φ50mm圓鋼管，棧橋7米寬段也用欄桿圍成3米寬的通道，保持通行寬度不變及欄桿縱向直線性。
6 便道施工
便道采用填土壓實(shí)而成，采用40cm水泥石屑作為面層。由于部分便道迎水，故坡度設(shè)為1:2，并在兩側(cè)迎水面堆沙包圍護(hù)，防止土體流失，影響整體穩(wěn)定。便道連接原有村道與人行鋼棧橋，縱坡坡度設(shè)為8%。
