公路隧道施工中動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

【關(guān)鍵詞】隧道；地質(zhì)；動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

　　在依據(jù)新奧法原理建設(shè)的現(xiàn)代隧道中，按照設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，依據(jù)施工之前的地質(zhì)調(diào)查、鉆探及物探等資料，采取工程類比及結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性和不可預(yù)見性，僅僅依據(jù)施工前的地質(zhì)勘探成果，不足以真正指導(dǎo)隧道的施工。應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，進(jìn)行有針對性的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。

　　1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

　　目前超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分為長距離和短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)兩類。長距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的預(yù)測范圍一般為100～300m，預(yù)報(bào)方法有：TSP、超前鉆探法、斷層參數(shù)預(yù)測法等。短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)范圍一般可達(dá)掌子面前方15～30m，預(yù)報(bào)方法有：掌子面地質(zhì)素描法、地質(zhì)雷達(dá)法等。

　　1.1 TSP超前預(yù)報(bào)法

　　TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況，有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方100m，最高分辨率為大于等于1m地質(zhì)體。TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)具有適用范圍廣、預(yù)報(bào)距離長、對隧道施工干擾小、提交資料及時(shí)的特點(diǎn)。

　　1.2超前鉆探法

　　超前鉆探法即通過在掌子面布置若干地質(zhì)鉆孔并取芯，記錄鉆孔施工各種信息并在室內(nèi)完成相關(guān)力學(xué)試驗(yàn)，獲得地層巖性、節(jié)理裂隙、巖石各項(xiàng)力學(xué)參數(shù)、溶洞空間分布、溶洞填充物、構(gòu)造帶發(fā)育特征等各項(xiàng)地質(zhì)內(nèi)容，同時(shí)還可以通過地質(zhì)鉆孔觀察預(yù)測掌子面前方可能涌水情況，以此判斷前方圍巖級(jí)別及各種地質(zhì)病害類型、具體部位及規(guī)模。

　　1.3斷層參數(shù)預(yù)測法

　　斷層參數(shù)預(yù)測法是一種利用斷層影響帶內(nèi)的特殊節(jié)理和其集中帶有規(guī)律分布的特點(diǎn)和經(jīng)過大量斷層影響帶系統(tǒng)編錄得出的經(jīng)驗(yàn)公式超前預(yù)報(bào)隧洞斷層破碎帶的位置、規(guī)模的新技術(shù)。隧道中大多數(shù)不良地質(zhì)與斷層破碎帶有密切的關(guān)系，所以預(yù)報(bào)了斷層破碎帶，依據(jù)地質(zhì)學(xué)原理，就可推斷其它不良地質(zhì)體（如溶洞、暗河、巖溶陷落柱、淤泥帶等）的位置和規(guī)模。

　　1.4掌子面地質(zhì)素描法

　　掌子面地質(zhì)素描法又稱編錄預(yù)測法。主要通過對掌子面已揭露地質(zhì)體（巖層、不良地質(zhì)體等）進(jìn)行觀測與編錄，對掌子面出露地質(zhì)體向掌子面前方延伸情況進(jìn)行有依據(jù)的推斷。

　　1.5地質(zhì)雷達(dá)法

　　地質(zhì)雷達(dá)法是采用甚高頻—超高頻電磁波檢測地下介質(zhì)的地質(zhì)特征，不同巖性分布和對不可見目標(biāo)或地下界面進(jìn)行掃描，以確定其內(nèi)部結(jié)構(gòu)形態(tài)或位置的電磁波技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)能發(fā)現(xiàn)隧道施工開挖面前方20～30m地層的變化。由于電磁波對水敏感，所以，對于斷裂帶特別是含水帶、破碎帶地層，地質(zhì)雷達(dá)是很好的預(yù)報(bào)手段。

　　2.施工監(jiān)控量測

　　由于巖體的生成條件和地質(zhì)作用的復(fù)雜性，在隧道施工中，開挖方法、支護(hù)方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度等對圍巖穩(wěn)定性都有影響，所以尋求能正確反映巖體狀態(tài)的物理力學(xué)模型非常困難。因此現(xiàn)場監(jiān)控量測是驗(yàn)證設(shè)計(jì)、施工是否正確的關(guān)鍵步驟，是監(jiān)視圍巖是否安全、穩(wěn)定的最直接手段。經(jīng)過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析處理，進(jìn)行預(yù)測和反饋，提供動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　2.1量測數(shù)據(jù)采集

　　隧道施工的監(jiān)控量測旨在收集可反映施工過程中圍巖動(dòng)態(tài)的信息，據(jù)以判定隧道圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，以及預(yù)設(shè)計(jì)所定支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性。量測項(xiàng)目可分為必測項(xiàng)目、選測項(xiàng)目和抽檢項(xiàng)目。必測項(xiàng)目包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉；選測項(xiàng)目包括：圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）、圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力、鋼支撐內(nèi)力及外力、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測、圍巖彈性波測試；抽檢項(xiàng)目包括：錨桿拉拔力檢測。

　　2.2量測數(shù)據(jù)反分析

　　隧道工程反分析方法是根據(jù)工程現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)來反演初始地應(yīng)力和巖體性態(tài)參數(shù)的方法，即利用現(xiàn)場量測到的工程施工引起的結(jié)構(gòu)與介質(zhì)的擾動(dòng)量，包括位移、應(yīng)變、二次應(yīng)力或地層壓力，依據(jù)給定的材料模型，來反演工程介質(zhì)材料的性狀參數(shù)和初始荷載。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)施工中的不同階段，反演分析方法可分為施工前反分析法和施工中反分析法。

　　施工前反分析法分為：a）位移反分析法，是由監(jiān)測位移反演局部區(qū)域應(yīng)力分布的方法，此方法目前應(yīng)用較多；b）應(yīng)力回歸分析方法，是在預(yù)設(shè)計(jì)時(shí)由現(xiàn)場有限個(gè)點(diǎn)的地應(yīng)力實(shí)測值，通過應(yīng)力函數(shù)或數(shù)值計(jì)算方法回歸分析得到研究區(qū)域應(yīng)力分布的方法。

　　施工中反分析法分為：a）增量位移法，是將模擬開挖的有限元模型與優(yōu)化反分析方法相結(jié)合，利用某一開挖步前后監(jiān)測所得增量位移，對某隧道開挖土體參數(shù)進(jìn)行反演，并根據(jù)反演結(jié)果預(yù)測后續(xù)施工對土體及支護(hù)的影響；b）根據(jù)隧道開挖過程中圍巖破壞信息進(jìn)行的反分析法。

　　3.動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì)

　　動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì)是根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，開挖面揭示的地質(zhì)條件以及監(jiān)控測量獲得的數(shù)據(jù)，對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工方案及時(shí)進(jìn)行修改的設(shè)計(jì)模式。旨在使隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式能適應(yīng)實(shí)際的圍巖地質(zhì)條件，從而使工程建設(shè)既能經(jīng)濟(jì)合理，又能確保安全。

　　3.1進(jìn)行動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì)的條件

　　a）開挖面揭示的圍巖級(jí)別與工程地質(zhì)勘查報(bào)告提供的資料有較大差別。

　　b）隧道開挖后圍巖的變形量持續(xù)增長或不收斂，且總變形量已接近甚至大于設(shè)計(jì)估計(jì)值。

　　c）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)揭示開挖面前方巖層存在不利地質(zhì)構(gòu)造時(shí)。

　　3.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　a）隧道穿越地層的實(shí)際圍巖級(jí)別與原有地質(zhì)資料對圍巖級(jí)別的判斷相差較大時(shí)，應(yīng)按修正后的圍巖級(jí)別重新確定合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)類型、尺寸和開挖施工方法。

　　b）監(jiān)測數(shù)據(jù)增長速度異常，或總位移量接近臨界值時(shí)，應(yīng)采取措施加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化施工方案。反之則可減弱支護(hù)結(jié)構(gòu)，以節(jié)約投資。

　　c）反饋設(shè)計(jì)中如有必要對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，宜通過反分析方法確定圍巖地層的初始應(yīng)力，以及本構(gòu)模型及其特性參數(shù)的估計(jì)值。

　　d）應(yīng)重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息的作用，可能遭遇險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)預(yù)先提出設(shè)計(jì)對策預(yù)案。

　　3.3設(shè)計(jì)內(nèi)容

　　動(dòng)態(tài)反饋設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括施工方法變更的建議、預(yù)留變形量的修正、設(shè)計(jì)參數(shù)的修改或確認(rèn)等。

　　3.3.1施工方法變更的建議

　　由于采用的施工方法與斷面形式不同，圍巖—支護(hù)體系的應(yīng)力狀態(tài)也不一樣，當(dāng)某種方法不能滿足該圍巖穩(wěn)定性要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更施工方法及選擇對隧道穩(wěn)定有利的斷面形式或輔助施工措施。

　　3.3.2預(yù)留變形量的修正

　　施工前預(yù)設(shè)計(jì)的預(yù)留變形量，是采用工程類比或理論計(jì)算確定的，因此，預(yù)留變形量不可能和實(shí)際變形完全一致。當(dāng)預(yù)留變形量與現(xiàn)場量測結(jié)果不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正未開挖地段的預(yù)留變形量，以滿足設(shè)計(jì)凈空和二次襯砌的厚度要求，或減少開挖量及二次襯砌的回填量，以節(jié)省投資。

　　3.3.3設(shè)計(jì)參數(shù)的修改或確認(rèn)

　　在施工過程中，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測信息，對未開挖地段或已開挖地段設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修改或確認(rèn)，使之滿足結(jié)構(gòu)受力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定要求并減少不必要的工程浪費(fèi)。

　　4.結(jié)語

　　在隧道施工過程中，通過對圍巖及支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測，及時(shí)把獲得的信息數(shù)據(jù)反饋于設(shè)計(jì)中是非常必要的一項(xiàng)措施。隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)作為隧道工程新奧法設(shè)計(jì)、施工的重要手段,保證了隧道施工的安全并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,收到了良好的效果。隨著隧道工實(shí)踐和施工技術(shù)的發(fā)展，隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用�！�[科]

　　【參考文獻(xiàn)】

　　［１］公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）.北京：人民交通出版社，2004．