分析橋梁建設(shè)中現(xiàn)澆箱梁施工的裂縫控制

關(guān)鍵詞：橋梁工程 現(xiàn)澆箱梁施工 裂縫控制 

　　一、前言 

　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，公路橋梁事業(yè)面臨著更大的發(fā)展機(jī)會(huì)，而現(xiàn)澆箱梁由于自身具備的優(yōu)勢(shì)被普遍使用在橋梁工程的建設(shè)中，但因?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁的每道施工程序的質(zhì)量有著較高的要求和有著較為復(fù)雜的施工性質(zhì)，現(xiàn)澆箱梁在橋梁工程施工中出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題是常見(jiàn)的，如果橋梁工程施工團(tuán)隊(duì)沒(méi)有科學(xué)的工序銜接、沒(méi)有強(qiáng)烈控制質(zhì)量的意識(shí)以及沒(méi)有較高的施工水平，會(huì)導(dǎo)致橋梁工程中出現(xiàn)裂縫的情況更加明顯[1]。因此，必須找到導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)裂縫的原因，才能給從根本上確保橋梁工程的質(zhì)量。 

　　二、導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫的原因 

　　1.橋梁的荷載量無(wú)法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 

　　橋梁工程的荷載裂縫主要是因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)承受著過(guò)重的荷載力，最終導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫等情況，橋梁工程荷載量應(yīng)該要與自身結(jié)構(gòu)互相符合，如果橋梁結(jié)構(gòu)承受的荷載量高于本身的荷載能力時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)荷載效應(yīng)，造成裂縫的產(chǎn)生，通常情況下，橋梁結(jié)構(gòu)在出現(xiàn)裂縫時(shí)采用簡(jiǎn)便的修補(bǔ)措施則能夠使橋梁的服務(wù)水平達(dá)到正常，但是，倘若橋梁結(jié)構(gòu)在服務(wù)運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)裂縫持續(xù)變大的情況，而且所承受的重量沒(méi)有達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)具體的何在能力，且發(fā)展的裂縫時(shí)呈現(xiàn)橫向的趨勢(shì)，則代表橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。 

　　2.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿足相應(yīng)的要求 

　　混凝土材料沒(méi)有滿足質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，或者是因?yàn)榛炷�土材料在施工時(shí)保護(hù)層的厚度沒(méi)有滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁工程的表層在使用過(guò)程中會(huì)接觸到空氣中二氧化碳?xì)怏w，并且受到侵蝕，最終導(dǎo)致橋梁工程鋼筋結(jié)構(gòu)的表面受到一定的腐蝕，而鋼筋結(jié)構(gòu)附近的混凝土結(jié)構(gòu)自身的堿度會(huì)受到相應(yīng)的下降[2]。以上種種情況均能夠在很大程度上破壞鋼筋結(jié)構(gòu)保護(hù)層的氧化膜，且加快腐蝕生銹的速度，當(dāng)鋼筋結(jié)構(gòu)中的腐蝕反應(yīng)達(dá)到一定的含量時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁周圍出現(xiàn)的膨脹力度較大，造成混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層出剝離、裂開(kāi)的現(xiàn)象，同時(shí)鋼筋結(jié)構(gòu)裂縫順著縱向出現(xiàn)的情況。 

　　3.鋼筋質(zhì)量無(wú)法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 

　　部分施工單位在橋梁施工時(shí)選擇的鋼筋的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求，且質(zhì)量比較劣質(zhì)，造成橋梁結(jié)構(gòu)的保護(hù)層在完成施工后沒(méi)有相同的厚度，另外，由于沒(méi)有及時(shí)的對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，造成橋梁工程出現(xiàn)較大面積的裂縫[3]。還有一些橋梁工程在設(shè)計(jì)荷載能力時(shí)沒(méi)有根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ê奢d能力進(jìn)行，造成橋梁工程在竣工使用后比較容易出現(xiàn)裂縫，倘若沒(méi)有立即對(duì)裂縫情況進(jìn)行維護(hù)，那么對(duì)橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的表面產(chǎn)生一定的影響，一旦遭遇惡劣天氣，混凝土橋梁則會(huì)混入大量的二氧化氮、二氧化硫以及二氧化碳等，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大面積腐蝕的情況，最終造成鋼筋結(jié)構(gòu)受到很大程度的影響。 

　　三、控制現(xiàn)澆箱梁施工裂縫的相應(yīng)措施 

　　1.避免橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)層受到損害 

　　一方面，施工人員在橋梁工程具體的施工過(guò)程中應(yīng)該通過(guò)分析施工材料的各項(xiàng)規(guī)范，對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢查，從根本上有效、及時(shí)的控制施工材料的質(zhì)量。另外，橋梁工程在進(jìn)行澆筑施工時(shí)，應(yīng)該要清潔的、級(jí)配合理砂石，使用符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求的水泥及各種材料，確保橋梁工程在施工過(guò)程中所選擇的材料均能夠符合國(guó)家頒布的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，橋梁結(jié)構(gòu)表層在具體的施工防護(hù)工程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)該合理、規(guī)范的對(duì)采購(gòu)施工原材料的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，給橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)層的施工提供優(yōu)質(zhì)的材料，如在控制橋梁結(jié)構(gòu)表層的墊塊質(zhì)量等方面，施工單位所選擇的墊塊應(yīng)該硅質(zhì)材料，且具有較高的強(qiáng)度，另外，在確定墊塊與墊塊之間的距離時(shí)要通過(guò)合理的計(jì)算，避免出現(xiàn)由于墊塊過(guò)大的距離、沒(méi)有均勻的外界壓力以及不合理分布等情況，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的表層沒(méi)有合理的厚度。具體的施工過(guò)程中，應(yīng)該在最快的時(shí)間內(nèi)維護(hù)保護(hù)層，根據(jù)施工的具體要求，對(duì)墊塊的厚度合理的增加，防止出現(xiàn)因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)表層沒(méi)有足夠的厚度造成施工存在裂縫等情況。 

　　2.提高橋梁工程的荷載能力 

　　通常情況下，橋梁設(shè)計(jì)人員均是通過(guò)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)計(jì)、選擇橋梁工程的地址以及實(shí)地勘察等工作后，便根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。而質(zhì)量監(jiān)控單位均是在橋梁工程投入使用后才發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)荷載能力時(shí)沒(méi)有對(duì)橋梁工程當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r進(jìn)行全面考慮，設(shè)計(jì)人員在橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)均是參照具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行的。導(dǎo)致橋梁工程在投入使用后由于沒(méi)有足夠的荷載能力而必須采用加固措施對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)，這樣的做法不僅使橋梁結(jié)構(gòu)的使用周期在很大程度上受到影響，還加大的橋梁建設(shè)所要花的成本[4]。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該在開(kāi)始設(shè)計(jì)橋梁工程時(shí)要全面的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，另外，還要與橋梁工程的荷載能力、使用環(huán)境以及使用壽命等方面互相結(jié)合進(jìn)行推敲與考量，并且測(cè)試橋梁工程的荷載能力，完成測(cè)試后才能開(kāi)始全面的設(shè)計(jì)，從根本上避免由于荷載能力不足而造成施工裂縫的情況。 

　　四、結(jié)束語(yǔ) 

　　綜上所述，橋梁工程的質(zhì)量在很大程度上受到現(xiàn)澆箱梁裂縫的影響，現(xiàn)澆箱梁施工出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，不僅使橋梁荷載力降低，還會(huì)導(dǎo)致橋梁使用壽命受到嚴(yán)重的影響。因此，相關(guān)施工人員應(yīng)該重視導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁出現(xiàn)裂縫的因素，然后根據(jù)原因提出相應(yīng)的控制措施，對(duì)施工材料、施工環(huán)節(jié)以及不科學(xué)的施工方式等方面進(jìn)行控制，使現(xiàn)澆箱梁出現(xiàn)裂縫的可能得到有效減少，并且促進(jìn)橋梁工程的使用周期得到增加，給人們安全行駛提供保障。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]楊立光.淺析現(xiàn)澆箱梁中裂縫的出現(xiàn)及防范措施[J].科協(xié)論壇（下半月），2011，12（02）：644-645. 

　　[2]周莎，張小榮，易婷.淺談道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及控制[J].民營(yíng)科技，2010，1（11）：251-252. 

　　[3]陳冬.現(xiàn)澆箱梁施工注意事項(xiàng)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2012，1（05）：162=163. 

　　[4]鄭韶光.現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量通病及控制[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2010，12（07）：364-365.