摘要:針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用展開研究,對(duì)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)從理論到技術(shù)進(jìn)行分析,并落實(shí)到應(yīng)用領(lǐng)域中,實(shí)踐證明,橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工中應(yīng)用混凝土澆筑技術(shù)是保證施工技術(shù)的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞:橋梁建設(shè);支架現(xiàn)澆施工技術(shù);上部結(jié)構(gòu)

為了提高橋梁施工技術(shù)水平,保證橋梁質(zhì)量,對(duì)上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工技術(shù)是非常必要的,這直接關(guān)系到橋梁的整體質(zhì)量,確保橋梁在投入運(yùn)營(yíng)中的使用效率有所提高,有助于延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。雖然是對(duì)橋梁的上部支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工,但是,對(duì)于現(xiàn)澆施工技術(shù)的選擇上,還要對(duì)地面的各種影響因素充分考慮,諸如橋梁的地基、當(dāng)?shù)氐乃沫h(huán)境等,以保證現(xiàn)澆施工順利展開,提高橋梁的施工質(zhì)量。

1支架現(xiàn)澆施工技術(shù)介紹

在橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目中,支架現(xiàn)澆技術(shù)已經(jīng)得到橋梁施工領(lǐng)域的認(rèn)可。隨著交通量的連年遞增,對(duì)橋梁質(zhì)量也提出了更高的要求,特別認(rèn)識(shí)到橋梁的安全穩(wěn)定性對(duì)保證交通安全非常重要。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜化,使得橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工也逐漸復(fù)雜化,不同的橋梁,上部結(jié)構(gòu)都有所不同,在實(shí)施支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的時(shí)候,就要對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行分析,了解橋梁的恒定情況,以避免產(chǎn)生恒載在車輛運(yùn)行的作用下產(chǎn)生徐變。在橋梁施工中,由于不同的橋梁,跨徑各有不同,為了提高橋梁施工質(zhì)量和施工效率,采用支架現(xiàn)澆施工技術(shù)是非常必要的[1]。支架現(xiàn)澆施工技術(shù)在使用過程中不需要在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,也不需要在施工過程中使用吊裝的機(jī)械設(shè)備或者架梁的機(jī)械設(shè)備,整個(gè)支架施工都采用灌裝施工技術(shù)完成。梁體的鋼筋也不需要中斷處理,就可以使橋梁的剛度符合規(guī)定指標(biāo),還可以有效地避免產(chǎn)生梁體顏色差異的問題,在進(jìn)行預(yù)制安裝過程中,并不會(huì)存在接縫問題。

2橋梁上部結(jié)構(gòu)的支架預(yù)壓施工

從橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的變形情況來看,主要包括兩種變形形式,第一種變形屬于非彈性變形;第二種變形屬于彈性變形。橋梁上部結(jié)構(gòu)支架能夠產(chǎn)生變形,主要是由于橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的桿件在荷載不斷增加的情況下,由于荷載已經(jīng)超出了橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的承載力,由此而產(chǎn)生了變形。荷載已經(jīng)超過了上部結(jié)構(gòu)支架的桿件所能夠承受的力量范圍,就必然會(huì)導(dǎo)致桿件產(chǎn)生變形。橋梁上部結(jié)構(gòu)支架產(chǎn)生變形,也有可能是橋梁地基的基礎(chǔ)性質(zhì)問題造成的。如果橋梁地基是在軟土層上建成的,由于軟土對(duì)于上部建筑結(jié)構(gòu)的承受力是非常有限的,隨著地基的沉降,橋梁上部結(jié)構(gòu)支架就會(huì)在不均勻沉降的作用下導(dǎo)致支架發(fā)生變形。如果橋梁上部結(jié)構(gòu)支架變形的幅度非常大,已經(jīng)超過了支架所能夠承受的范圍,就會(huì)給支架的穩(wěn)定性造成不良影響,同時(shí)還會(huì)影響到支架的剛度,當(dāng)然,也必然會(huì)影響橋梁的整體質(zhì)量。橋梁上部結(jié)構(gòu)的支架預(yù)壓施工是通過對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施加一定的壓力的一種施工方式,確保支架具有足夠的承載力。這種施加的壓力等同于橋梁自身的重量,還要與橋梁施工中所施加的荷載相同,這就需要對(duì)橋梁支架結(jié)構(gòu)的非彈性變形以及支架結(jié)構(gòu)的彈性變形要從技術(shù)的層面充分掌握。同時(shí),還需要對(duì)支架所具備的承載能力進(jìn)行檢查,采用相應(yīng)的技術(shù)措施將影響支架正常使用的非彈性變形因素以及彈性變形因素消除,并對(duì)這些影響因素詳細(xì)分析和研究,以在橋梁的主梁施工中保證合理。對(duì)于橋梁上部結(jié)構(gòu)支架采用現(xiàn)澆施工技術(shù)的過程中,要保證支架具有足夠的承載力,就要高度重視預(yù)壓施工技術(shù),所有的施工都要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)展開,確保施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。以懸索橋上部結(jié)構(gòu)支架施工為例。對(duì)于橋梁的上部結(jié)構(gòu)支架采用現(xiàn)澆施工技術(shù),當(dāng)進(jìn)入到主跨鋼箱梁施工的時(shí)候,可以采用頂推技術(shù)將鋼箱梁推到指定的位置。支架現(xiàn)澆施工技術(shù)主要是用于懸索橋的兩岸錨固主纜的錨區(qū),施工過程中要特別注意,很有可能由于技術(shù)不到位導(dǎo)致支架沉降,支架也因此產(chǎn)生變形,懸索橋的功能會(huì)受到影響。此時(shí),就要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況調(diào)整施工技術(shù)。在橋梁施工中采用支架現(xiàn)澆施工技術(shù),對(duì)于施工方法的選擇上可以根據(jù)具體的施工需要選擇相應(yīng)的施工方法。在橋梁施工中如果采用鉆孔樁施工技術(shù),或者采用混凝土預(yù)制樁打入技術(shù),就需要高度重視現(xiàn)澆施工技術(shù),還要對(duì)橋梁支架的承載力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)了解承載力的變化,以調(diào)整技術(shù)參數(shù),保證施工持續(xù)順利地展開。在對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)支架立柱的施工中,對(duì)于施工材料的選擇是以不同壁厚的鋼管為主要材料。支架的主要材料為型鋼,底模板的材料為鋼板材料,分層次施工。當(dāng)每一層壓實(shí)后進(jìn)行上層施工,做好焊接工作,可以有效地避免荷載作用下導(dǎo)致支架變形。對(duì)于支架變形預(yù)留值的確定可以通過試驗(yàn)進(jìn)行,采用計(jì)算的方式獲得彈性變形預(yù)留值[2]?v向混凝土采用分層澆筑的方法,經(jīng)過平面分塊之后預(yù)留出后澆帶,以更好地展開后續(xù)施工。對(duì)于橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的斷面薄弱現(xiàn)象,要用混凝土進(jìn)行加厚處理;炷辆徛鄣臅r(shí)間調(diào)整好,逐漸地向支架施加荷載,向后澆帶澆筑混凝土,隨著混凝土的膨脹,與支架就會(huì)構(gòu)成一個(gè)整體。

3橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工中混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用

混凝土的質(zhì)量對(duì)橋梁的箱梁施工質(zhì)量起到了決定性的作用,這就需要對(duì)混凝土的配比予以高度重視。在橋梁的箱梁施工之前,要做好混凝土配比工作。在混凝土的制備過程中,要嚴(yán)格按照規(guī)定科學(xué)配置,同時(shí)還要根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)控制好混凝土的比重,使所配置的混凝土既符合設(shè)計(jì)要求,也符合施工實(shí)際,否則,如果混凝土的比重沒有達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求,就會(huì)造成混凝土施工技術(shù)不符合要求,導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工存在質(zhì)量問題,甚至出現(xiàn)因橋梁上部結(jié)構(gòu)支架不牢固而導(dǎo)致坍塌的事故;如果混凝土的配比大大地超過了設(shè)計(jì)要求,也會(huì)由于混凝土的牢固程度過大而導(dǎo)致現(xiàn)澆施工質(zhì)量受到影響。對(duì)于混凝土原材料的質(zhì)量可以采用試驗(yàn)的方法進(jìn)行分析,通過試驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù)信息結(jié)果,了解混凝土原材料是否符合要求,寫成有具體數(shù)據(jù)分析的書面報(bào)告,上報(bào)給施工監(jiān)理人員,經(jīng)過批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)入到橋梁的箱梁施工環(huán)節(jié)。在橋梁的箱梁施工中,需要根據(jù)施工實(shí)際情況對(duì)箱梁進(jìn)行混凝土澆筑。在澆筑混凝土的過程中,要嚴(yán)格按照澆筑的順序進(jìn)行,每一個(gè)澆筑環(huán)境都要符合規(guī)定,采用分層次澆筑的方式。整個(gè)的澆筑過程中都由專業(yè)的技術(shù)人員監(jiān)督。為了避免在混凝土澆筑中產(chǎn)生質(zhì)量問題,就要對(duì)支架和橋墩的頂部可能存在的差異充分考慮,以避免由于澆筑質(zhì)量問題導(dǎo)致混凝土裂縫。在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中,要從中間開始澆筑,逐漸向橋墩的墩臺(tái)連續(xù)澆筑。澆筑混凝土可以采用分階段澆筑的方式,當(dāng)?shù)谝浑A段的澆筑完成后進(jìn)入到第二階段的澆筑,第一階段所澆筑的混凝土要進(jìn)行鑿毛處理,確保表面清理干凈之后,才可以進(jìn)入到第二階段的混凝土澆筑,F(xiàn)澆混凝土施工進(jìn)入到振搗環(huán)節(jié),在振搗混凝土的時(shí)候,可以選擇插入式的振搗器進(jìn)行振搗。如果需要移動(dòng)振搗器,其移動(dòng)的范圍要在規(guī)定的范圍,不可以超出這個(gè)范圍,即移動(dòng)半徑為其工作半徑的2.5倍。選擇的插入式振搗器能夠插入的深度不可低于5cm,但是深度要在10cm范圍內(nèi),采用連續(xù)振搗的方式,不可以出現(xiàn)欠搗或者超搗的現(xiàn)象。振搗施工中,振搗棒不可以與鋼筋、波紋管以及模板觸碰,運(yùn)送混凝土的時(shí)候也不可以使用振搗器托送,F(xiàn)澆施工中所采用的混凝土要保證質(zhì)量,其中骨料的質(zhì)量具有嚴(yán)格要求;炷林械墓橇献畲罅揭_定下來,鋼筋的間距也要明確,以使骨料與混凝土之間和易效果良好;炷翝仓,混凝土的緩凝時(shí)間要調(diào)整好,使混凝土的坍塌度符合規(guī)定。采用分層澆筑的方法澆筑混凝土,分層的高度不可以超過30cm,混凝土終凝即完成澆筑任務(wù)。

4結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的社會(huì)環(huán)境下,保證橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的目的在于保證交通運(yùn)行更為順暢。在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的現(xiàn)澆施工中,每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)要求執(zhí)行,這直接關(guān)乎到橋梁投入運(yùn)營(yíng)中的安全可靠性。所以,在對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工中,要根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施,做好施工技術(shù)的調(diào)整工作,以保證橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]周慶華.分節(jié)段支架現(xiàn)澆T形剛構(gòu)件轉(zhuǎn)體橋施工控制及關(guān)鍵問題研究[D].武漢:武漢理工大學(xué),2014.

[2]孟占卿,楊京.試析鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的實(shí)施要點(diǎn)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014(23).

[3]徐利,鄧會(huì)杰.橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng)機(jī)械),2013(7):297-298.