關(guān)于城市道路路面與檢查井順接施工

關(guān)鍵詞：城市道路路面；檢查井；施工工藝；問(wèn)題；改進(jìn)措施 

　　城市道路施工和其它類的道路施工的區(qū)別之處是城市道路施工不僅要達(dá)到一般道路施工的施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要兼顧道路路面與城市各類管線檢查井的順接，一旦城市道路路面與檢查井不順接，會(huì)給城市交通帶來(lái)極大的安全隱患。目前在城市公共管線檢查井施工時(shí)，許多的施工單位都是采用先鋪設(shè)管線后砌筑檢查井，進(jìn)而再回填溝槽實(shí)施道路施工。在道路施工中由于檢查井的存在使得在路基碾壓過(guò)程中一些碾壓設(shè)備很難對(duì)檢查井周圍的回填土進(jìn)行壓實(shí)，導(dǎo)致檢查井周邊路基的壓實(shí)度要遠(yuǎn)低于路基的壓實(shí)度。在城市道路竣工通車后，檢查井周圍區(qū)域路基的沉降要高于道路路基的正常沉降，致使檢查井與路面的順接高度差增大，檢查進(jìn)和路面交接處會(huì)出現(xiàn)凸凹、不平整現(xiàn)象，車輛經(jīng)過(guò)此區(qū)域很可能會(huì)造成交通安全事故，同時(shí)也給行人出行和非機(jī)動(dòng)車輛造成了嚴(yán)重的安全隱患。為了能夠確保城市交通的暢通無(wú)阻，給人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境，必須要深入地對(duì)城市道路路面與檢查井順接施工工藝的研究探討，找出施工工藝中存在的不足，并采取有效改進(jìn)措施。 

　　1.施工工藝存在的問(wèn)題與不足 

　　1.1 高程控制誤差 

　　目前，城市道路路面與檢查井順接不平順的問(wèn)題較為突出，主要表現(xiàn)在檢查井蓋框標(biāo)高偏高或者偏低，給城市交通及人們的出行帶來(lái)了諸多的不便。工程實(shí)踐中，多數(shù)的施工單位在施工放線中多數(shù)是先砌筑好檢查井邊石后再根據(jù)檢查井邊石標(biāo)高橫向拉線確定檢查井圈標(biāo)高。而沒(méi)有對(duì)道路的縱向坡度進(jìn)行考慮，導(dǎo)致檢查井施工完成后其井蓋框標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符，或者高于設(shè)計(jì)標(biāo)高、或者低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)檢查井蓋框標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，井蓋會(huì)凸出路面，通常情況下快車道范圍內(nèi)井蓋都是由鑄鐵材料所制，井蓋邊緣較鋒利，一旦有車輛快速駛過(guò)井蓋，會(huì)發(fā)生跳車現(xiàn)象，甚至?xí)��?dǎo)致爆胎，增加了交通事故發(fā)生的概率。當(dāng)檢查井蓋框標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，井蓋凹陷在路面內(nèi)，由于小轎車駕駛員的視線高度較低，很難觀察到較遠(yuǎn)距離的路況，如果有車速較快的小轎車在此路面區(qū)域通過(guò)，很難及時(shí)地采取制動(dòng)措施，輕者會(huì)造成小轎車底盤刮損，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致轎車側(cè)翻等事故。 

　　1.2 檢查井井蓋及井圈安裝不符合規(guī)范要求 

　　城市道路路面在車輛的荷載作用下，道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生不同的拉應(yīng)力、壓應(yīng)力以及剪應(yīng)力，一旦上述應(yīng)力超出了路面結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度，會(huì)出現(xiàn)斷裂或者是沉陷等現(xiàn)象，路面遭到破壞。目前，在檢查井施工中井蓋安裝時(shí)由于部分施工單位沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝，出現(xiàn)井蓋安裝過(guò)高或者過(guò)低等現(xiàn)象，井蓋和井框之間都有連接裝置，如果井蓋在外力的強(qiáng)烈沖擊下，會(huì)導(dǎo)致井框周邊路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力增大，超出路面的承載強(qiáng)度，則會(huì)使該區(qū)域的路面出現(xiàn)裂縫，甚至?xí)�發(fā)展成碎縫，路面承載能力急劇下降，在此情形下的路面經(jīng)過(guò)車輛多次的碾壓，路面會(huì)出現(xiàn)凹坑，雨天水會(huì)存積凹坑慢慢地滲入道路基層，路基在水的作用下塑性變形會(huì)增大，隨著塑性變形的不斷累積，會(huì)導(dǎo)致路基班底脫空，凹坑面積會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。 

　　1.3 檢查井基坑尺寸與施工要求不符 

　　除了上述兩種導(dǎo)致檢查井病害發(fā)生的因素外，檢查井基坑開(kāi)挖的平面尺寸是否符合施工設(shè)計(jì)要求也是導(dǎo)致檢查井病害發(fā)生的重要因素。目前，部分的施工單位對(duì)檢查井基坑的開(kāi)挖沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使得部分施工人員不能嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，導(dǎo)致檢查井基坑開(kāi)挖的平面尺寸過(guò)小、偷工減料的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，基坑開(kāi)挖斷面的尺寸過(guò)小，在基坑回填土?xí)r由于檢查井周邊的空間過(guò)小，夯實(shí)機(jī)具無(wú)法有效對(duì)其操作，基坑回填土密實(shí)度不夠，會(huì)導(dǎo)致檢查井周邊的地基發(fā)生沉降，路面會(huì)因沉降發(fā)生斷裂。 

　　2.提高城市道路路面與檢查井順接施工水平的措施 

　　2.1 井身的施工工藝與技術(shù)要求 

　　砌筑檢查井井壁時(shí)，砂漿配合比要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配比，同時(shí)在砂漿的攪拌過(guò)程中要攪拌均勻，以防因攪拌不均引起井壁砌筑后出現(xiàn)收縮裂縫；砌筑時(shí)要做到勾縫密實(shí)，不能出現(xiàn)漏勾縫現(xiàn)象；砌筑所用的材料要符合相關(guān)的強(qiáng)度要求；檢查井框和其結(jié)構(gòu)要砌筑密實(shí)，使其成為一個(gè)有機(jī)體，以防在施工中因碾壓機(jī)具通過(guò)產(chǎn)生壓應(yīng)力發(fā)生變形；道路施工中對(duì)井壁進(jìn)行升降時(shí)，可適當(dāng)?shù)卦谏皾{中添加早強(qiáng)劑，并采取養(yǎng)護(hù)措施，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行道路其它工序施工，如路基、面層的碾壓；避免因砂漿凝固強(qiáng)度不夠過(guò)早碾壓造成井壁開(kāi)裂現(xiàn)象。 

　　2.2井室四周回填 

　　檢查井身砌筑完成待砂漿完全凝固后，實(shí)施井室周邊空間的回填，其中快車道范圍內(nèi)檢查井回填要用14%石灰土，同時(shí)要保證回填土的密實(shí)度。如果密實(shí)度不夠會(huì)導(dǎo)致檢查井在投入使用后會(huì)發(fā)生沉降等病害。因此合理采用回填材料和壓實(shí)方式對(duì)減少檢查進(jìn)沉降災(zāi)害有著積極的影響。對(duì)井周回填時(shí)應(yīng)根據(jù)回填的位置及施工條件選取合適的填料和壓實(shí)機(jī)具。如井周空間小的部位可采用人工回填和小型打夯機(jī)相結(jié)合的方式。總而言之要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采取不同的回填方法和壓實(shí)方法，以起到即經(jīng)濟(jì)又高效的功效。 

　　2.3檢查井的砌筑 

　　嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工，在檢查井砌筑前首先要保證混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到要求后，再進(jìn)行砌筑。如果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)檢查井的砌筑位置在軟土地基中，應(yīng)運(yùn)用軟土地基施工處理技術(shù)措施來(lái)提高基底承載力，如將軟土地基中松軟土層挖除后用碎石或者砂礫進(jìn)行回填密實(shí)，然后再做混凝土基礎(chǔ)。此外，在施工人員選用時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，施工人員要具有良好的責(zé)任心和技能，同時(shí)在施工前要進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，使施工人員切實(shí)地對(duì)施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范都牢固掌握，樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)。 

　　參考文獻(xiàn) 

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