城市道路施工中檢查井與路面施工的矛盾分析探究

【關鍵詞】城市道路；檢查井；路面施工 

　　0.概述 

　　城市道路工程是一項綜合性很強的工程，它不僅滿足城市交通發(fā)展的需要，同時又要滿足城市排水等多種附屬功能要求，而路面排水檢查井周圍局部塌陷，路面龜裂情況較為常見，已成為質量通病。這不僅影響了道路的使用功能，減少道路的使用年限，而且還給道路交通帶來了隱患，值得引起重視，有待提高工程質量。 

　　1.城市道路井蓋施工操作工藝 

　　井蓋安裝的工藝流程：施工準備→確定井位，切除基層、面層→鋼筋加工成型→一步混凝土澆筑→二步混凝土澆筑→瀝青上面層施工→工序報驗的施工方法。 

　�。�1）管道井是路（場）面的重要組成部分，它與路（場）面承受同樣的負載，施工中應避免重路輕井，因井的施工較路面復雜，反而應多加重視。 

　�。�2）當井體較深時，地基也應按照樓房地下室的電梯井或局部加深的做法施工。 

　�。�3）基槽挖好后應將基底夯實、整平，其密實度與路（場）槽回填物一樣，不小于93%。 

　　（4）管道井底澆筑混凝土強度等級不小于C10，井壁用頁巖磚（不小于MU10），水泥砂漿宜不小于M10，砂漿飽滿度應不小于80%，當井深超過1500mm 時，從井口下返1000mm起，向下部分的砌體厚度寬于上部至少120mm；若砌圓井，從井口向下1000mm 范圍內收分坡度應不小于1/10，但也不宜過大，否則重載傳遞時，井壁易開裂。 

　　（5）井壁砌好后應內外抹灰，厚度以不小于25mm 為宜，砂漿配合比以1∶2.5為宜，圓井背面縫隙較大，抹灰前應先用砂漿將縫甩滿再抹灰，以便增加整體剛度。 

　　2.質量狀況原因分析 

　　2.1設計方面 

　　在設計管道檢查井時，主要根據設計管徑和維修、疏通等方面，確定檢查井內徑，根據管道埋深、承載力，確定井室材料規(guī)格和砌筑砂漿、混凝土強度，并且基本選用國標及省標標準圖集。這就造成管道與井室、井室頂面與井蓋、井蓋與路面連接的過渡方面考慮較少。另外由于城市快速發(fā)展和資金方面原因，雨水管道采取的暴雨強度、匯水面積等指標相對較低，實際遇到幾十年一遇的暴雨或管道堵塞時，檢查井內水位上升，甚至脹滿外溢。污水管道選用的日排水量未能跟上城市發(fā)展，標準偏低，水位常常高位運行，管道易發(fā)生堵塞，污水沿井壁外浸。而現(xiàn)行標準圖集僅注重對承載力要求，對井室防溢沒有全面考慮，如部分圖集做法對井室、井筒僅要求勾縫，標準較低。 

　　2.2施工方面 

　　管線分包施工隊伍重視不夠，素質偏低，再者，檢查井剛性結構與道路的半剛性結構結合造成的不均勻沉降確實很難處理，故在檢查井施工工序中易出現(xiàn)質量問題。主要有：砌筑時，砼、砂漿強度，抹面厚度、防水外加劑未達到設計要求；井室周圍回填時，因施工作業(yè)面小，機械夯實未達到規(guī)范要求，或是使用人工夯填，達不到壓實度要求；與路面施工分包隊伍協(xié)調不夠，路面攤鋪機和振動式壓路等施工機械行駛過程中損壞檢查井墻體，造成路面井蓋搓起、錯位等，影響管理單位使用和行車安全。 

　　（1）檢查井基礎及井身結構質量問題。 

　　由于施工中部分企業(yè)對技術知識和質量管理方面的匱乏，影響檢查井施工質量的人為因素較多。例如砌筑檢查井時，選用強度較低的黏土磚、砌筑砂漿強度未按設計要求配比，加之工人砌筑時砂漿不飽滿，對完工后的井身又缺乏科學的檢測手段，井筒本身強度就不具有良好的耐久性。還有部分檢查井先施工井身后澆筑混凝土底板，由于井身直接坐落在土質基礎上，基礎不牢，混凝土底板沒有起到擴散應力的作用，這些錯誤的做法均可導致檢查井在車輛的反復荷載下井身容易變形、下沉。 

　　（2）井周回填材料強度較弱，壓實度不夠檢查井外側的回填材料與設計或規(guī)范不符，回填處面積又不是很大，無法用壓路機碾壓又未能用振搗夯分層夯實，密實度達不到標準。一旦有車輛通過或其他荷載作用，就會在強弱不同的分界面產生剪切應力，引起基層變形，導致井周路面下沉。 

　　（3）施工中升高檢查井時，在高程測量時，未充分考慮檢查井框與路面高程及路面縱、橫坡的相吻合性。 

　�。�4）安裝檢查井框時，缺乏足夠的水泥砂漿或水泥砂漿固結養(yǎng)護時間不充足，面層攤鋪后，經車輛碾壓后活動，致使井周圍路面結構碎裂發(fā)生并繼續(xù)發(fā)展。 

　　3.解決方案探究 

　　3.1設計方面 

　　管道設計應綜合協(xié)調社會效益，環(huán)境效益和經濟效益各方面的關系，應妥善科學的進行流域劃分和污水收集，根據規(guī)劃考慮遠近結合，上下游結合，避免短視行為。在保證質量和利于長期管理的基礎上，還要充分考慮施工的可實施性，合理降低工程總造價和管理費用，做到合理、經濟。具體實施時，還應提高設計標準，保證質量。在設計說明中明確檢查井內外壁施工工藝和技術要求，以保證檢查井防滲要求；還應明確檢查井頂面周圍混凝土澆注寬度和厚度，厚度宜為與路面結構層厚度相同，同檢查井形成一體，這樣就提高了檢查井井壁的承載壓力。 

　　3.2施工方面 

　�。�1）對于施工道路內既有的檢查井，開挖路床時應注意人機配合，避免擾動井身結構；對于受到擾動和部分已破損的檢查井，在修復時，應注意清除徹底，并做好新舊結合處的銜接處理工作。對于維護路面工程，由于路內既有檢查井年久失修，可在道路面層施工前，將全部調整的檢查井更換一至兩節(jié)預置混凝土井筒，可增強井身強度。 

　　（2）按照工程施工前編制好的詳細的施工測量方案，施工中控制好井圈高程f可采用拉十字線的方法），應全面考慮道路設計縱橫坡度及設計高程，避免形成單側高出路面。 

　　（3）由于工期要求或工序安排，許多工程在中層瀝青鋪完后緊接著要調整井座高程并進行最終的面層攤鋪工作，如用水泥砂漿坐漿，凝結和養(yǎng)護時間較長，建議采用快速凝結水泥拌砂漿作為井座的找平坐漿材料，并在施工時注意高程的控制。 [科] 

　　【參考文獻】 

　　[1]單樹芳，孔繁淳.關于道路檢查井質量問題的分析.內蒙古科技與經濟，2009（16）. 

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　　[3]汪之龍.城市道路檢查井細部施工質量管理研究.安徽科技學院學報，2009. 

　　[4]李向紅.城市路面井蓋管理問題探討-市政技術，2009.