摘要：城市道路是關(guān)系著國(guó)計(jì)民生的一項(xiàng)重要工程，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家不斷加大對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，道路工程建設(shè)加快了步伐，如何科學(xué)的安排工程施工進(jìn)度，做好進(jìn)度控制是當(dāng)前急待解決的問(wèn)題。文章從城市道路工程的特點(diǎn)入手，提出了影響道路工程施工的主要因素，并針對(duì)這些主要影響因素分析如何實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度控制的措施。
關(guān)鍵詞：道路工程；進(jìn)度控制；控制分析
一、城市道路工程的特點(diǎn)
城市道路關(guān)系到城市居民的出行，出于減少工程項(xiàng)目對(duì)城市居民日常生活干擾的考慮，工程只能提前不能推后，以至于施工單位不得不倒排進(jìn)度計(jì)劃，準(zhǔn)備周期短，也增加了道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的難度。城市道路工程施工過(guò)程中常遇到與供熱、給水、煤氣、電力等管線位置不明的情況,需要跨行業(yè)跨部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，也會(huì)影響到道路工程進(jìn)度。
二、道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制影響因素
下面主要從道路工程項(xiàng)目涉及的業(yè)主方、施工方、設(shè)計(jì)方及監(jiān)理方等４個(gè)方面分析施工進(jìn)度控制影響因素。
1.業(yè)主方面
由于壓縮工期可以使投資回收期縮短獲得更多的利潤(rùn)，導(dǎo)致業(yè)主在招標(biāo)文件中不能正確合理的看待施工期，片面追求施工進(jìn)度，造成工程進(jìn)度的先天不足。業(yè)主一般選擇的中標(biāo)對(duì)象是標(biāo)價(jià)低的施工單位，施工單位為了報(bào)低價(jià)，對(duì)工期、質(zhì)量和進(jìn)度三方的影響關(guān)系未充分考慮，導(dǎo)致進(jìn)度控制的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。還有部分業(yè)主不能按合同規(guī)定提供施工場(chǎng)地和圖紙，施工過(guò)程中不能及時(shí)提供材料和支付進(jìn)度款，使目標(biāo)進(jìn)度失控。
2.施工單位方面
施工單位缺乏有足夠經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，對(duì)一些技術(shù)要求高的工程施工方案不能如期編制從而延誤工期。由于工程技術(shù)力量或設(shè)備投入的不足，在工程投標(biāo)時(shí)未向業(yè)主如實(shí)反應(yīng)工程施工的能力不足，因質(zhì)量問(wèn)題而停工修復(fù)造成工程進(jìn)度滯后。經(jīng)營(yíng)的管理不善引起怠工或停工，造成工程項(xiàng)目進(jìn)度失控。
3.設(shè)計(jì)方
在工程投標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)方對(duì)工程進(jìn)度與造價(jià)之間的關(guān)系缺乏清醒的認(rèn)識(shí)，由于工程報(bào)價(jià)偏低工期緊，在施工過(guò)程中進(jìn)度落后，監(jiān)理工程師提出增加設(shè)備和人力時(shí)，因?yàn)槌杀镜脑黾邮┕挝灰话銜?huì)拒絕，導(dǎo)致工程進(jìn)度不能如期完成。
4.監(jiān)理方
道路工程項(xiàng)目常常是已經(jīng)開(kāi)始施工，業(yè)主才開(kāi)始引入監(jiān)理方，導(dǎo)致監(jiān)理方對(duì)工程進(jìn)度的控制很被動(dòng)，對(duì)整個(gè)合同內(nèi)容和進(jìn)度安排掌握的不夠詳細(xì)，會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)度控制的效果。同時(shí)監(jiān)理市場(chǎng)的不規(guī)范未形成優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，因此監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平良也參差不齊，如果不熟悉工作程序就對(duì)承包人的施工安排發(fā)出錯(cuò)誤的指令并干預(yù)，嚴(yán)重影響對(duì)工程進(jìn)度控制的效率。
三、道路工程施工進(jìn)度控制分析
針對(duì)上述影響道路工程施工進(jìn)度的影響因素，文章針對(duì)性的分析了進(jìn)度控制策略，來(lái)保證工程進(jìn)度的有效控制，確保道路工程如期按質(zhì)完成。
1.業(yè)主方的進(jìn)度控制分析
業(yè)主要建立和完善進(jìn)度目標(biāo)控制體系，針對(duì)具體的道路工程項(xiàng)目確定合理的工期進(jìn)度計(jì)劃和總體的進(jìn)度目標(biāo)，再把道路工程總目標(biāo)進(jìn)行階段性目標(biāo)分解，并確定各分解項(xiàng)目的責(zé)任人落實(shí)各階段各層次的進(jìn)度控制制度，根據(jù)工程的不同進(jìn)展對(duì)階段性目標(biāo)做好影響進(jìn)度的預(yù)測(cè)及分析，隨時(shí)進(jìn)行糾正和改進(jìn)。同時(shí)也要加強(qiáng)與配套管線單位的協(xié)調(diào)，在主體工程進(jìn)行的特定時(shí)間能夠進(jìn)行配套管理的實(shí)施，保證其與主體工程同步規(guī)劃，確保施工單位能夠按合同規(guī)定如期進(jìn)場(chǎng)施工。業(yè)主要保證按時(shí)給施工單位支付工程款項(xiàng)，保證施工過(guò)程順利進(jìn)行。主觀上業(yè)主方要時(shí)刻把城市道路工程的質(zhì)量安全始終放在第一位，在考核投標(biāo)文件時(shí)要綜合考慮，不能以工期短這一項(xiàng)來(lái)作為最重要的原因來(lái)選擇施工方，在確定施工方時(shí)從多方面了解施工方的資質(zhì)和技術(shù)設(shè)備能力，選擇綜合實(shí)力最優(yōu)的施工單位進(jìn)行施工，不能以縮短工期為代價(jià)獲取更多的收益。
2.施工方的進(jìn)度控制分析
施工方要為技術(shù)和施工人員提供定期學(xué)習(xí)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，提高其整體珠業(yè)務(wù)水平和綜合能力，能夠及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)遇到的各種突發(fā)問(wèn)題。施工前要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的狀態(tài)能提前布局，制定出完整可行的進(jìn)度方案計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備和施工人員準(zhǔn)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，保證各階段制定的進(jìn)度方案能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。在施工過(guò)程中不能忽視加強(qiáng)自身管理，保持穩(wěn)定的施工隊(duì)伍，完善各種規(guī)章制度，對(duì)工程進(jìn)度控制和質(zhì)量控制有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，保證工程項(xiàng)目進(jìn)度有序進(jìn)行。
3.設(shè)計(jì)方的進(jìn)度控制分析
設(shè)計(jì)單位和業(yè)主屬于雇傭關(guān)系，需要加強(qiáng)與業(yè)主的溝通和協(xié)調(diào)力度，充分考慮造價(jià)成本和工程進(jìn)度的關(guān)系，能夠客觀綜合全面的評(píng)估業(yè)主提供的道路施工項(xiàng)目，不能以偏概全，確定合理的工期時(shí)間，以保證施工方能夠在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上如期完成工程進(jìn)展。
4.監(jiān)理方的進(jìn)度控制分析
監(jiān)理人員需要不斷提高自身的素質(zhì)水平和業(yè)務(wù)能力，進(jìn)一步加強(qiáng)與業(yè)主和施工單位的溝通和協(xié)調(diào)，在施工前能夠得到業(yè)主的同意提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)了解整個(gè)工程的詳細(xì)內(nèi)容，在施工過(guò)程中監(jiān)理工程師要在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)監(jiān)理工程的進(jìn)度，對(duì)進(jìn)度控制做到了然無(wú)胸，在整個(gè)施工過(guò)程中要做到對(duì)工程進(jìn)程進(jìn)行預(yù)控和動(dòng)態(tài)控制，使工程施工的各個(gè)階段任務(wù)能提前布局，為工程項(xiàng)目進(jìn)度上提供咨詢和服務(wù)，使工程進(jìn)度得到有效控制。
結(jié)束語(yǔ)：
總之，針對(duì)道路工程的特點(diǎn)要制定出道路工程項(xiàng)目可行的總體進(jìn)度目標(biāo)，在實(shí)施過(guò)程中把總目標(biāo)分解為具體的分目標(biāo)。業(yè)主要加強(qiáng)與施工單位，設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方的協(xié)調(diào)，使道路工程項(xiàng)目進(jìn)度能夠得到有效控制。
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