樁板墻高填方路堤施工工法

【關鍵詞】樁板墻；施工方法 

　　1、前言 

　　玉林至鐵山港高速公路K136+240～k136+385段左側填方路堤屬于高填方路堤，地形、地質(zhì)條件都不好，距路基中線不到20m處還有一村莊的連片民房及宗祠，為避免過多占用民房和土地，減少拆遷量，需要對高路堤設置支擋工程，因填高較大，地基承載力及地質(zhì)條件滿足不了大型砌體圬工擋墻及橋梁的設計要求，經(jīng)多方案比選，最終決定采用樁板墻高填方路堤設計施工方案。 

　　2、工法特點 

　　2.1 樁板墻墩柱為2m*3m的方形樁，樁基開挖時護壁的受力不均，易塌孔，采用跳樁挖孔和鋼筋混凝土護壁工藝可有效避免。 

　　2.2 板墻采用分節(jié)段預制安裝與路堤填筑交替施工工藝，大大提高了路堤施工成型速度。 

　　2.3 本工法的利用有效減少了工程永久性戰(zhàn)地和施工臨時用地，減少征地拆遷，經(jīng)濟效益、環(huán)保優(yōu)勢及社會效益明顯。 

　　2.4 本工法的成功應用，顯著降低高填方路堤的后期維護費用。與其它設計方案相比，工程造價大幅降低，本工法為該設計施工方案在廣西的全面推廣奠定了成功的實踐基礎，也為其他同類工程提供了極有價值的參考依據(jù)。 

　　3、操作要點 

　　3.1 方形墩平面位置放樣及鎖口的施工 

　　3.1.1 方形墩平面位置放樣 

　　根據(jù)設計交付資料對施工現(xiàn)場方形墩平面位置進行施工放樣，測定孔樁平面位置，加設測量護樁，并設水準點，平整場地及施工道路。 

　　3.1.2 鎖口的施工 

　　孔口上部設防護、工作臺階，靠上側應作擋水堤，擋水堤高出地面30cm，采用C15砼護堤。為確保施工安全，鎖口盤采用C20鋼筋砼護圈，砼護圈高出原地面30cm，以防施工過程雜物落入孔中傷人。 

　　3.2 樁孔鋼筋網(wǎng)砼護壁及樁孔開挖施工 

　　3.2.1 樁孔鋼筋網(wǎng)砼護壁施工 

　　為支撐及保護樁孔，在樁孔開挖前需根據(jù)地質(zhì)狀況不同分別施作20～30cm厚C20鋼筋混凝土護壁，每挖深1m施作護壁邊開挖邊支護，也可根據(jù)地質(zhì)情況做適當調(diào)整支護施工，護壁井口2.18米范圍按設計布 12雙層25×25CM鋼筋網(wǎng)，其他布設單層 12單層鋼筋25×25CM鋼筋網(wǎng)，每層鋼筋網(wǎng)安裝加工要預留長20CM，為上下層鋼筋網(wǎng)搭接焊接面，先在井身四周寬30CM寬的部位多挖深20CM，安裝鋼筋網(wǎng)再用土培埋鋼筋網(wǎng)下部20CM部位，并夯實再裝模澆筑混凝土，開挖下層土時把培埋鋼筋網(wǎng)土搗空，露出鋼筋網(wǎng)，作為上下兩層鋼筋網(wǎng)焊接搭接工作面，這樣減少了不必要的鋼筋網(wǎng)搭接施工工序。為了進一步提高樁身與混凝土護壁粘結模板不需要光滑平整，為了混凝土入模方便，每節(jié)護壁模板頂端間留空隙不大于20CM，開口為45度的喇叭口供灌注混凝土用，喇叭口的高度高于上一節(jié)護壁底10CM，由于振搗時混凝土的高度高于上下兩節(jié)護壁的施工縫，施工縫混凝土結合更加密實，灌注完后6～7小時可拆除喇叭口模板，鑿除喇叭狀的混凝土使護壁大面平整，比全層護壁模板開喇叭狀安裝節(jié)省了樁身混凝土用量及挖土方量。 

　　3.2.2 樁孔開挖 

　　人工挖孔，組織三班連續(xù)作業(yè)，開挖采取跳樁開挖，相鄰樁孔成型合格灌注后，再挖另一根樁孔。因為相鄰孔距離太近開挖爆破相互干擾容易產(chǎn)生塌方、塌孔。人工挖孔采取人工配以卷揚機提升出渣，粘土和軟巖段采用鐵鎬、風鎬開挖，中風化硬巖段，采用小型松動爆破，嚴格控制裝藥量，孔四周邊應鉆減震孔，防止孔身巖體結構受損，出現(xiàn)安全隱患，孔身周邊應預留50cm采用風鎬人工修整，開挖直到強風化層與弱風化層交界處以下0.5m-1m，符合設計施工規(guī)范要求。 

　　挖孔施工過程中應經(jīng)常用吊錘檢查樁孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度，每節(jié)護壁做好后將樁位十字軸線和標高設在護壁井口上，然后用吊錘錘吊找出樁位中心點，檢查護壁的垂直度與樁位偏位，孔內(nèi)爆破后應通風排煙15min并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。 

　　挖孔時保持施工安全，挖孔人員必須佩戴安全帽、安全繩，吊桶、鋼絲繩、卷楊機等機具要經(jīng)常檢查更換，鎖口應高出地面30cm，靠山側、孔口外側應采用安全網(wǎng)或竹跳板進行防護，防止土石、雜物落入孔內(nèi)傷人，四口五臨邊設防護，周邊設有施工檢查道路；設置的護欄、風管有條不絮，井口周邊電線、燈具、工作燈應采用電纜線，燈采用防爆防水燈，洞內(nèi)燈具線無破損和接頭，每孔內(nèi)必須設置爬梯，做到有人施工就有爬梯到底，嚴禁工作人員座吊籃上下井�？變�(nèi)施工人員不能超過2人，提升渣時，井底操作人員靠井四角，吊籃內(nèi)的渣嚴禁超過吊籃口，防止提升時掉渣傷人，施工到設計樁底高程后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀物。如地質(zhì)復雜，應釬探了解孔底以下地質(zhì)情況是否能滿足設計要求，若與設計不符，及時與監(jiān)理、設計單位研究處理。進行樁墩高空作業(yè)高度高于2M必須背戴安全帶，工作面必須安裝護欄與安全網(wǎng)，上下兩個工作面不能同時進行施工。 

　　3.3 方形樁基、墩柱鋼筋制作與安裝 

　　鋼筋進場后，經(jīng)過材料復檢合格后進行鋼筋制作。豎向受力鋼筋，按設計圖紙及施工技術規(guī)范要求采用對焊接頭，當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧幫條焊或搭接焊Ⅰ級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊；Ⅱ級鋼筋采用焊接，焊接長度雙面焊為5d（d為鋼筋直徑）單面焊為10d（d為鋼筋直徑），箍筋采用綁扎搭接。鋼筋的制作工藝均應符合施工規(guī)范要求。安裝前在孔底作鋼筋平面位置放線定位，然后吊1m高內(nèi)箍筋，調(diào)整箍筋位置后進行四角主筋吊裝，四角鋼筋應一次性焊接到孔口上（0.2-1m），便于洞內(nèi)箍筋的安裝，箍筋四角應點焊加固，防止鋼筋過重變形。箍筋接頭應成螺旋形，錯位安裝，多根鋼筋，在同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過總數(shù)的四分之一，同時有接頭的截面之間的距焊時端頭應留2～3米的位置不點焊，因為鋼筋有一定的撓度，下一鋼筋焊接可離不小于2.5米，鋼筋束中鋼筋需緊貼，并沿鋼筋長1～2米點焊成束；鋼筋束點以扳開有足夠的工作面進行對接焊接施工，后一次焊接成型焊接時所有鋼筋的肋條必須在同一條線上，當多條鋼筋焊接成束時，鋼筋肋條成扇形擺放才能保證鋼筋束中鋼筋緊貼。而且焊接接口成螺旋型布置即是竹筍形狀中心高兩邊低，焊接時先焊接中心鋼筋依次焊接兩邊鋼筋。為防止受力鋼筋自重—偏位澆筑混凝土護壁時可根據(jù)受力鋼筋的設計間距預埋鋼筋，安裝時受力筋焊接在預埋筋上起到固定的作用。按設計圖要求增設拉鉤筋，拉鉤筋應與四角筋焊接牢靠，綁扎時進行鋼筋校對，孔襯筋要加密牢靠防止鋼筋變形影響結構受力及上部模板的安裝。 

　　上部墩柱鋼筋制作安裝工藝與樁基鋼筋相同，可與樁基鋼筋一次性安裝完成，也可在樁基砼澆筑完畢后按規(guī)范接長安裝。上部鋼筋超過10m時應設纜風繩，加強鋼筋與模板保護層墊塊的設置，上部柱在模板安裝前應設置擋板預埋鋼筋。 

　　3.4 樁基混凝土澆筑施工 

　　樁基砼澆注采取不間斷澆注一次完成，中間不能有施工縫出現(xiàn)，應符合砼施工規(guī)范要求。樁身砼澆筑前應清除樁底沉積物，用1：3的水泥砂漿鋪底，厚10CM，然后將串筒掛至工作面以上1.5m，最高不能超過2m，以防砼離析，由于樁身水平箍筋過密，工作面大，人工無法攤平混凝土，為防止混凝土離析，砼澆筑時安裝兩個串筒將砼送往四周，混凝土下料時不能兩個串筒同時下料，每次鋪筑厚度30～50CM。振搗順序：先周邊，后中間，振動棒采用70mm棒振搗，依次振搗，嚴禁漏振，混凝土澆筑到樁基頂面20CM以后，及時將表面離析的混凝土混合物和水泥漿等清除干凈，樁柱施工縫施工前必須打毛清除浮漿，井下澆筑人員必須配戴安全帽和安全繩，井口必須要有1人監(jiān)護井內(nèi)工作人員；一但有意外情況，立即停止砼的輸送，避免造成安全事故，上部砼在澆筑過程中速度不能過快，嚴格控制砼初凝時間，隨時對模板、拉桿加固點進行檢查，隨時檢查模板頂部的偏位情況并隨時記錄。 

　　4、總結 

　　本工法與大型圬工擋墻路堤或橋梁相比，施工進度可大幅提高，施工間接成本也大幅降低，有效保證了高填方路堤的穩(wěn)定性，大大減少了今后路基路面病害處治等維護費用。