摘要：道路橋梁施工作業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要項目之一，對國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展及人們生活質(zhì)量的提高都有著重要意義。所以隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，對道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量要求也越來越高，如何在道路橋梁施工作業(yè)中提高施工作業(yè)技術(shù)水平是目前橋梁施工作業(yè)中比較亟待解決的重要問題。下面文章從瀝青攤鋪施工技術(shù)在現(xiàn)階段的施工作業(yè)中的使用狀態(tài)進(jìn)行重點分析，希望通過文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定的參考意見，以便更好地推動我國道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；瀝青路面；攤鋪施工技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用
引言
從某種意義上來講，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，各種新興技術(shù)的層出不窮在很大程度上給施工作業(yè)技術(shù)既帶來了機(jī)遇也帶來了一定挑戰(zhàn)。故此，未來道路橋梁施工作業(yè)在施工技術(shù)方面必須針對施工作業(yè)實際情況，合理采取施工作業(yè)技術(shù)措施，以便確保施工作業(yè)的質(zhì)量。與此同時，還要不斷增強(qiáng)和提高施工作業(yè)人員的自身素質(zhì)及專業(yè)施工技術(shù)水平。下面文章重點以道路橋梁施工作業(yè)中的瀝青攤鋪技術(shù)為例，針對現(xiàn)階段存在的不足提出合理化的解決措施，以便更好地推動我國道路橋梁施工作業(yè)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的內(nèi)涵和優(yōu)勢
瀝青攤鋪施工作業(yè)是道路橋梁施工作業(yè)中比較常見的一種施工技術(shù)，對施工作業(yè)的穩(wěn)定性和質(zhì)量都有著重要意義。在公路工程建設(shè)中瀝青攤鋪施工作業(yè)是施工作業(yè)中的重點技術(shù)，相比較傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)而言。瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在一定程度上發(fā)揮了混凝土的穩(wěn)定性，能夠有效解決傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)因溫度差異而導(dǎo)致的質(zhì)量問題的出現(xiàn)。不僅如此，瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在很大程度上能夠延長道路橋梁施工作業(yè)的使用壽命。同時，對于混凝土雙層攤鋪技術(shù)而言能夠通過隔離的方式將上下層的溫度進(jìn)行很好地準(zhǔn)確分析，并采取一定措施來增強(qiáng)瀝青混凝土作業(yè)的質(zhì)量，使其達(dá)到最佳的效果。從這個意義上來講，橋梁施工作業(yè)的整體是較為完整的，且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合其實際作業(yè)要求，不僅提高了道路橋梁施工作業(yè)的密實度和穩(wěn)定度，還大大提升了道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量，延長了使用壽命。
2提高瀝青攤鋪路面的壓實度
一定意義上來講，瀝青攤鋪施工作業(yè)技術(shù)是一種極好的壓實作業(yè)。它在一定程度上不僅綜合考慮了施工作業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的整體厚度，更是在施工作業(yè)中降低了混凝土的消耗，這樣就大大提高了混凝土路面的壓實密度和抗壓變形的能力。瀝青混凝土在對溫度控制上也優(yōu)于傳統(tǒng)的施工作業(yè)技術(shù)，因在碾壓過程中，會使用專業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備將溫度控制在合理范圍內(nèi)，且碾壓過程中不會發(fā)生變形。作為道路橋梁施工作業(yè)中的剪力墻結(jié)構(gòu)而言，采取此種施工作業(yè)技術(shù)進(jìn)行碾壓，很大程度上提高了碾壓質(zhì)量。
3道橋施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)準(zhǔn)備
3.1材料
在道路橋梁施工作業(yè)中，施工作業(yè)材料作為質(zhì)量的重要因素，對整個道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量都有著至關(guān)重要的影響。所以在施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場前必須進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保施工作業(yè)材料的質(zhì)量是符合其質(zhì)量要求的方能進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場。尤其是針對瀝青攤鋪作業(yè)的施工作業(yè)材料對其質(zhì)量要求更是較為嚴(yán)格。如礦粉施工作業(yè)材料是一種要求比較高的作業(yè)材料，對所處的施工作業(yè)環(huán)境及周邊要求都比較高，一旦施工作業(yè)材料在進(jìn)行存儲過程中因處理不當(dāng)則會對施工作業(yè)材料構(gòu)成影響。所以，必須做好施工作業(yè)前的審查工作和材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的保護(hù)工作，這樣才能夠確保施工作業(yè)材料在實際施工作業(yè)過程中的使用是符合其質(zhì)量要求的，才能夠確保施工作業(yè)質(zhì)量的持久性。
3.2技術(shù)
在道路橋梁施工作業(yè)過程中，因施工作業(yè)環(huán)境的不同所使用到的施工作業(yè)技術(shù)手法也將不同。所以，作為施工技術(shù)人員必須能夠在第一時間內(nèi)準(zhǔn)確判斷出施工作業(yè)所采取的施工技術(shù)，并通過科學(xué)有效的管理方式和施工工藝來完善施工技術(shù)。然而，在實際施工作業(yè)過程中，作為施工技術(shù)人員卻不能意識到這一點，在施工作業(yè)中往往憑借經(jīng)驗采取千篇一律的施工作業(yè)技術(shù)措施，這就導(dǎo)致一些施工作業(yè)技術(shù)很難符合施工作業(yè)要求，最終而影響施工作業(yè)質(zhì)量。所以，在實際施工作業(yè)中必須增強(qiáng)施工作業(yè)人員對施工技術(shù)的重視程度。通過合理施工作業(yè)環(huán)境的分析，依據(jù)每個環(huán)節(jié)施工作業(yè)技術(shù)的不同而采取不同措施，這樣才能夠真正意義上確保施工技術(shù)質(zhì)量符合施工作業(yè)要求。
3.3人員
隨著國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展，各項施工作業(yè)質(zhì)量要求越來越高，從某種意義上來講施工作業(yè)單位激烈的市場競爭環(huán)境下，其實是人才的競爭。所以在道路橋梁施工作業(yè)中要不斷加強(qiáng)對人才的重視程度，從根本上充分發(fā)揮人的主觀能動性，來增強(qiáng)施工作業(yè)人員在施工作業(yè)中的重要地位。與此同時，在施工作業(yè)過程中，作為管理者還要增強(qiáng)施工作業(yè)人員在各個環(huán)節(jié)上的合理分配，針對技術(shù)極為熟練的施工作業(yè)人員要給予重要施工作業(yè)崗位的操作，針對不同施工技術(shù)人員給予不同的施工作業(yè)分配，充分發(fā)揮他們的主動性，這樣也同樣能夠起到保護(hù)施工作業(yè)質(zhì)量的作用及效果。
3.4運(yùn)輸
在道路橋梁施工作業(yè)中，不免會遇到施工作業(yè)材料及相關(guān)設(shè)備在施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r。從某種意義上來講，這種施工技術(shù)是最為常見的一種現(xiàn)象，也是作為施工技術(shù)人員比較忽視的一個基礎(chǔ)性施工作業(yè)環(huán)節(jié)。從某種意義上來講，施工作業(yè)人員在進(jìn)行材料運(yùn)輸?shù)倪^程中，極易因運(yùn)輸不當(dāng)而導(dǎo)致施工作業(yè)材料損壞的現(xiàn)象。如運(yùn)輸車在進(jìn)行運(yùn)輸過程中由于裝載太滿或是裝載太少，都將會對施工作業(yè)材料構(gòu)成威脅，因裝載過多施工作業(yè)材料會掉落在施工作業(yè)現(xiàn)場；因裝載太少施工作業(yè)材料則會在運(yùn)輸車中相互碰撞，也會損害。所以這就要求施工作業(yè)人員在運(yùn)輸過程中必須確保運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，及對施工作業(yè)材料的保護(hù)。
4公路工程中瀝青攤鋪路面技術(shù)的應(yīng)用
4.1攤鋪
在路面攤鋪的過程中，首先車輛將瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗，將其傳輸?shù)綌備伷魃稀０殡S著瀝青混合料的傳輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行勻速直線行駛，攤鋪器則將瀝青混合料均勻地攤鋪在地面上，并利用振搗板進(jìn)行搗實，同時熨平板將其熨平，周而復(fù)始，循環(huán)進(jìn)行。在多層攤鋪的過程中，通常上下層之間需錯開，并保持橫向距離1m，縱向15cm左右。在此過程中，攤鋪需要連續(xù)進(jìn)行，最大限度的防止攤鋪過程中出現(xiàn)停機(jī)的狀況。保持在2m~6m/min勻速進(jìn)行。同時選定攤鋪機(jī)的工作速度，保證其恒定均勻進(jìn)行，不能任意改變速度；而運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，防止其使用制動的狀況發(fā)生，增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，卸料時必需掛空檔，依靠攤鋪機(jī)的推動前進(jìn)；攤鋪機(jī)螺旋送料應(yīng)均勻不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度三分之二的混合料，同時保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。
4.2碾壓技術(shù)
碾壓技術(shù)是道路橋梁施工作業(yè)中最為關(guān)鍵的一項施工作業(yè)。碾壓技術(shù)也是道路橋梁施工作業(yè)的最后一個施工作業(yè)環(huán)節(jié)，它的好壞不僅僅會對整個道路橋梁施工作業(yè)產(chǎn)生影響，更加會對路面的壓實度及平穩(wěn)度構(gòu)成影響。在全面進(jìn)行小康社會的同時，人們對于出行條件的要求也在不斷的提高，所以作為施工技術(shù)人員必須能夠確保最后一項施工作業(yè)的順利開展，碾壓的密實度與穩(wěn)定性都要符合施工作業(yè)質(zhì)量要求，方能更好地確保施工作業(yè)的質(zhì)量及使用壽命。
4.3壓實技術(shù)
在公路工程的施工中應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，不僅可以有效降低噪音，提高舒適度，還能夠增強(qiáng)耐久性。配合比的設(shè)計和壓實技術(shù)關(guān)系到瀝青道橋的耐久性，還影響著公路工程的使用壽命。如果對道橋進(jìn)行壓實施工時，不把優(yōu)化配合比的設(shè)計作為基本原則，就會降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙，可以在充分壓實優(yōu)化配合比的混合料條件下被充分排擠，這樣就能夠提高道橋路面的緊實度，從而增強(qiáng)道橋的耐久性，并增加道橋的使用壽命。
4.4施工接縫的處理
縱向接縫：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用平接縫或自然縫（熱接縫）。施工時預(yù)留已鋪混合料部分100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的標(biāo)高調(diào)整基準(zhǔn)面，攤鋪層重疊5-10cm，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡，如兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫）以上，且盡量避開輪跡帶。橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上。各瀝青面層的橫向接縫采用平接縫，平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實充分，連接平順。趁瀝青混合料未冷透時用風(fēng)鎬配合人工垂直刨除端部層厚度不足的部分，使施工縫形成直角連接，切縫不得損傷下層路面結(jié)構(gòu)層，將切下的廢料集中運(yùn)至拌合站廢料倉，然后涂刷粘層油。鋪筑新混合料要將接茬部位軟化處理，壓路機(jī)先橫向碾壓，然后縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順，最后采用3m直尺檢查平整度，如果平整度有不合要求的部位，必須趁混合料尚未冷卻時立即及時加以處理。
5結(jié)束語
從上文得知，瀝青攤鋪施工技術(shù)作為整個道路橋梁施工作業(yè)中的重點，對整個施工作業(yè)環(huán)節(jié)質(zhì)量有著不可忽視的重要影響和意義。所以作為施工作業(yè)管理者要增強(qiáng)施工作業(yè)人員在施工技術(shù)方面的專業(yè)性，提高他們自身對施工技術(shù)的理解和認(rèn)識，并通過不斷創(chuàng)新與學(xué)習(xí)來增強(qiáng)施工作業(yè)人員的操作水平和管理意識，在實際施工作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)置完善的管理制度，以便更好地促進(jìn)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。
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