大橋高支模支架施工方案

 摘要：隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，為了便于河流兩岸城市之間的交通，我國(guó)在很多地方都進(jìn)行了大跨度的橋梁建設(shè)。但是，由于該類型橋梁施工具有非常高的難度，需要人們能夠在此方面上加以關(guān)注，從而提高橋梁工程施工質(zhì)量。本文就以梅溪新城大橋?yàn)槔龑?duì)跨深谷山澗連續(xù)箱梁大橋高支模支架施工方案進(jìn)行探討，使人們對(duì)該支模支架施工有更加深刻的了解，并對(duì)該施工方案進(jìn)行推廣，充分發(fā)揮該施工方案本身所具有的重要作用。

關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁大橋；支模支架；施工方案

跨深谷山澗大橋的施工和建設(shè)對(duì)施工技術(shù)有非常高的要求，需要人們能夠根據(jù)項(xiàng)目工程的具體情況來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)施具體的支模支架施工方案。本文在對(duì)該施工方案進(jìn)行分析時(shí)所選擇的項(xiàng)目為梅溪新城大橋，在對(duì)該橋梁進(jìn)行施工需要制定出有效的施工方案，從而獲得較為理想的應(yīng)用效果。

１工程概況

梅溪新城大橋長(zhǎng)、寬為６２ｍ×３０ｍ，橋梁上部結(jié)構(gòu)箱梁高為１．６ｍ。而在下部結(jié)構(gòu)上所采取形式為樁柱式橋墩，橋墩柱直徑為１．５ｍ。在橋臺(tái)上則采用承臺(tái)肋板式橋臺(tái)，雙排樁為基礎(chǔ)。通過(guò)建設(shè)該橋梁主要是為了緩解組團(tuán)跨梅溪江之間所存在的交通壓力，對(duì)于其未來(lái)可持續(xù)發(fā)展能夠產(chǎn)生非常重要的作用。該橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)滿足以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：①使用年限至少為５０年；②橋梁和其相關(guān)構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為城－Ａ級(jí)；③所建設(shè)出來(lái)的橋梁在抗震烈度等級(jí)上為Ⅵ級(jí)；④橋面鋪裝材料為瀝青混凝土。

２跨深谷山澗連續(xù)箱梁大橋高支模支架施工

在該工程項(xiàng)目當(dāng)中，Ⅰ期道路在橋梁設(shè)計(jì)方案上主要是使用樁基為承載基礎(chǔ)，而在該基礎(chǔ)上放置了８ｍ高的鋼立柱，其規(guī)格為�迹叮埃�×８ｍ，如此才能消除梅溪江季節(jié)性水位上升影響支架安全，從而提高支架本身的穩(wěn)定性。將４０ｂ工字鋼枕梁鋪設(shè)在鋼立柱上，并將貝雷片架設(shè)在枕梁上，而在貝雷片上安裝２０ｂ工字鋼，并以此為基礎(chǔ)在上面架滿堂支架。施工人員通過(guò)對(duì)圖紙和實(shí)際施工條件進(jìn)行研究，同時(shí)對(duì)支架工程本身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，當(dāng)分析工作完成以后，則確定了高支模架在施工時(shí)所存在難點(diǎn)和重點(diǎn)內(nèi)容，其主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

①在雨季時(shí)如果梅溪江水位增長(zhǎng)十分迅猛，施工單位需要在枯水期便完成所有工作，所以該工程只能夠在枯水期來(lái)完成，工期相對(duì)較緊；②施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)非常復(fù)雜，尤其是在位于河道最中心位置的兩個(gè)橋墩，在支架搭設(shè)前對(duì)地基做好相應(yīng)的處理工作是保障箱梁澆筑和支架搭設(shè)的重點(diǎn)工作；

③此支架除了基礎(chǔ)部分以外，所有部位都應(yīng)當(dāng)與河床保持５～１５ｍ的距離，所以該部分工作屬于高空作業(yè)，此時(shí)相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)高空作業(yè)安全操作規(guī)范開展工作；④從當(dāng)前已進(jìn)入雨季施工的安全形勢(shì)來(lái)看，需要對(duì)箱梁施工與支架搭設(shè)做好相應(yīng)的防護(hù)措施，確保所有施工人員的人身安全并且能夠得到良好的保障。

３跨深谷山澗連續(xù)箱梁大橋高支模支架施工具體工作

在支模支架實(shí)際施工過(guò)程中，最為重要的工作便是基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)以及支架預(yù)壓三個(gè)方面，下面筆者就對(duì)這三方面工作進(jìn)行闡述。

１）支架搭設(shè)施工工作。該工程項(xiàng)目所采取的方案為貝雷片＋鋼立柱＋滿堂支架，為能夠促使支架在穩(wěn)定性、剛度等方面具有良好的性能，支架搭設(shè)工作應(yīng)當(dāng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行嚴(yán)格施工。在施工過(guò)程中需要測(cè)量人員做好定高、定位工作，將誤差盡量控制在１０ｍｍ之內(nèi)。在擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)等部位，還要在其上方設(shè)計(jì)安裝鋼管柱，其規(guī)格為�迹叮埃�×８ｍ，而在每個(gè)鋼管柱的上放還需要設(shè)置鋼分配梁，該鋼分配梁種類為２工３２ｂ、３工２０ｂ以及４工４０ｂ三種類型，而在該梁上還需要鋪設(shè)貝雷片，而在支架貝雷片頂部鋪設(shè)２０ｂ型鋼，間距大約為５０ｃｍ。在各個(gè)部位上的焊接應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，貝雷片的安裝和拼接嚴(yán)格按圖施工。型鋼上方鋪設(shè)了滿堂鋼管架，而該鋼管架所使用的鋼管規(guī)格為�迹矗�×３．５ｍ，為了促使?jié)M堂架具有更加穩(wěn)定的性能，應(yīng)當(dāng)選擇能夠卡住貝雷梁的工字鋼，此時(shí)鋼管在縱橋上的間距為５０ｃｍ，而在橫橋向的間距則為３０ｃｍ與６０ｃｍ。在對(duì)滿堂架進(jìn)行安裝時(shí)，大約每隔１ｍ則需要設(shè)置出加固鋼管，在水平向上對(duì)剪刀撐進(jìn)行設(shè)置時(shí)應(yīng)當(dāng)每隔５ｍ便進(jìn)行一道設(shè)置，而且還需要連續(xù)進(jìn)行設(shè)置；在縱向上設(shè)置剪刀撐應(yīng)當(dāng)設(shè)置三道，則所設(shè)置的位置在箱梁最中心的位置和支架兩側(cè)。對(duì)剪刀撐斜度進(jìn)行控制，控制角度為４５°，需要使用扣件將其扣緊，以此來(lái)保證支架整體在空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、剛度、穩(wěn)定性等方面都得到良好的保證。當(dāng)支架搭設(shè)工作完成以后，則需要對(duì)鋼管高度進(jìn)行計(jì)算，然后再使用可調(diào)上托對(duì)支架高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以此來(lái)保證支架高度能夠滿足設(shè)計(jì)時(shí)的要求。

２）基礎(chǔ)處理施工工作。在此大橋上對(duì)主梁所采取的施工方案為支架整體現(xiàn)澆方案，支架主要是由鋼管架、貝雷片、鋼管、擴(kuò)大基礎(chǔ)以及樁基礎(chǔ)等構(gòu)成。由于基礎(chǔ)存在因沖刷而被掏空的情況，那么將會(huì)對(duì)梁體支架造成較為嚴(yán)重的破壞，而在跨河流位置處選擇和使用擴(kuò)大基礎(chǔ)的方案。在地基處布設(shè)鋼筋籠時(shí)應(yīng)在頂面安裝鋼立柱、預(yù)埋件，并與樁基預(yù)埋件進(jìn)行焊接形成一個(gè)穩(wěn)固的整體。當(dāng)對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行施工時(shí)，為了能夠盡量避免在擴(kuò)大基礎(chǔ)被掏空而出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，此時(shí)需要對(duì)河床進(jìn)行挖掘?qū)�擴(kuò)大基礎(chǔ)盡量埋藏在河床底下，基礎(chǔ)底部應(yīng)當(dāng)更換卵石進(jìn)行填埋和夯實(shí)處理，而在四周則需要安排好排水溝，以免其他水分滲透到地基當(dāng)中，從而導(dǎo)致承載力出現(xiàn)嚴(yán)重下降現(xiàn)象，確保地基承載能力在１５０ｋＰａ以上。在擴(kuò)大基礎(chǔ)上也需要安裝預(yù)埋件和布設(shè)鋼筋，安裝模板并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑，當(dāng)混凝土自身的強(qiáng)度為１５ＭＰａ時(shí)，此時(shí)便可以進(jìn)行支架搭設(shè)施工工作。

３）支架預(yù)壓施工工作。對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓主要是為了對(duì)支架安全性進(jìn)行檢查，確保項(xiàng)目工程具有較高安全性，并且還能夠?qū)Ψ菑椥宰冃嗡�造成的不良影響進(jìn)行消除，這對(duì)橋面進(jìn)行線性控制是非常有力的。在預(yù)壓時(shí)所選擇的預(yù)壓載荷應(yīng)當(dāng)是需承受載荷的１．２倍。在進(jìn)行預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇和使用袋裝卵石和砂礫進(jìn)行預(yù)壓，而堆碼順序是由１號(hào)和２號(hào)墩頂向兩側(cè)推進(jìn)來(lái)進(jìn)行分別平衡，為了能保證梁體澆筑和支架預(yù)壓的受力是相一致的，那么預(yù)壓載荷時(shí)需要對(duì)施工載荷和結(jié)構(gòu)載荷進(jìn)行模擬，在梁體１．６ｍ高度處也可以堆相應(yīng)的重量袋。對(duì)預(yù)壓噸袋進(jìn)行調(diào)整時(shí)需要根據(jù)橋梁拱度進(jìn)行調(diào)整，噸袋通常都鋪在側(cè)模和底模上。在噸袋前端底模上，應(yīng)當(dāng)每隔約１０ｍ處設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，一般觀測(cè)點(diǎn)都是三個(gè)，在預(yù)壓前、預(yù)壓過(guò)程以及卸載后大約每６ｈ使用儀器來(lái)對(duì)沉降點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)扣件和支架的受力現(xiàn)象進(jìn)行檢查，當(dāng)沉降穩(wěn)定以后便對(duì)其進(jìn)行卸載。根據(jù)支架預(yù)壓進(jìn)行分析計(jì)算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預(yù)留高度并確定出箱梁底模頂面高程，調(diào)整支架上的箱梁底模頂面高程，以確保工程質(zhì)量和安全。

４總結(jié)

針對(duì)于跨深谷山澗橋梁進(jìn)行施工時(shí)，其自身施工質(zhì)量的高低將會(huì)對(duì)橋梁的使用性能產(chǎn)生直接影響。為了能夠促使該類型橋梁施工工作具有良好的施工效果，本文對(duì)其在施工時(shí)所使用的支模支架施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，提高其施工水平，并提高橋梁施工安全性，能夠?yàn)槿藗冊(cè)诮煌ㄉ咸峁└�多的便利，尤其是在河流兩岸的城市，能夠大大改善兩地區(qū)間的交通情況。

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