摘要：首先分析了當(dāng)前橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題，主要包括橋梁設(shè)計(jì)缺乏整體性、設(shè)計(jì)方案缺乏合理性、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系不完善、設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠高等。針對(duì)這些問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決辦法，包括把握橋梁設(shè)計(jì)的整體性原則、合理選擇設(shè)計(jì)方案、重視結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題、培養(yǎng)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)人員、創(chuàng)新橋梁設(shè)計(jì)，旨在提升我國(guó)公路橋梁工程的設(shè)計(jì)水平。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；設(shè)計(jì)隱患；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
引言
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，橋梁等基礎(chǔ)交通設(shè)施不斷完善，有效提高了人們出行的便利性。設(shè)計(jì)階段是橋梁工程建設(shè)前期的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)合理與否，將直接影響橋梁最終的施工質(zhì)量。如果設(shè)計(jì)不合理，必然會(huì)造成人們生命和財(cái)產(chǎn)的損失[1]。
1橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
1.1橋梁設(shè)計(jì)缺乏整體性
橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要全面考慮橋梁的綜合情況，既要充分保證其工程質(zhì)量安全可靠，還要保證其具備足夠的穩(wěn)定性及使用周期。橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中存在諸多細(xì)節(jié)，只有保證所有流程的科學(xué)合理性，才能使得橋梁工程施工完成后滿足最終的質(zhì)量要求。目前，少數(shù)設(shè)計(jì)人員未能根據(jù)橋梁工程的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，勘探及收集的數(shù)據(jù)不夠深入、全面，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與實(shí)際存在較大偏差。如果在設(shè)計(jì)的過(guò)程中忽視了整體性，必然導(dǎo)致橋梁存在較大的安全隱患，同時(shí)影響施工進(jìn)度，增加施工成本[2]。
1.2橋梁設(shè)計(jì)方案缺乏合理性
首先，有的設(shè)計(jì)師考慮到設(shè)計(jì)任務(wù)繁重，為了縮短工期，提升短期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，只是在原有的設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，這樣雖然可以節(jié)約一部分成本，但是卻給后期施工帶來(lái)了非常大的不便和影響，同時(shí)也容易造成返工。其次，橋梁的數(shù)量和規(guī)模都在持續(xù)上升，這對(duì)設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求，但是在實(shí)際工作中，卻沒(méi)有進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的創(chuàng)新，同時(shí)還存在監(jiān)管不到位的情況，導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境非�；靵y，最終導(dǎo)致橋梁設(shè)計(jì)方案無(wú)法滿足工程需要，資源過(guò)度浪費(fèi)，并且存在嚴(yán)重的安全隱患。最后，地方政府過(guò)度干涉，很多的橋梁設(shè)計(jì)方案都沒(méi)有遵循經(jīng)濟(jì)性的原則，部分政府官員憑借個(gè)人的喜好干涉設(shè)計(jì)方案，使得最終的設(shè)計(jì)方案無(wú)法體現(xiàn)出最優(yōu)化原則，也無(wú)法滿足實(shí)際要求。
1.3設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系不完善
在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，很多設(shè)計(jì)人員只重視規(guī)范要求的內(nèi)容，忽略了結(jié)構(gòu)材料的耐久性以及施工過(guò)程中出現(xiàn)的人為結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一些結(jié)構(gòu)整體性與延性不足；一些計(jì)算圖式以及受力線路不明確，這就使得局部的受力過(guò)大；還有的在混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)上，保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)偏小，鋼筋直徑規(guī)格不達(dá)標(biāo)。這些問(wèn)題在一定程度上對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性造成了很大影響，會(huì)降低橋梁的安全性。此外，一些設(shè)計(jì)內(nèi)容雖然滿足設(shè)計(jì)規(guī)范中的強(qiáng)度要求，但是橋梁結(jié)構(gòu)僅僅使用10年左右就出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題，因此，必須重視結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題。
1.4設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠高
當(dāng)前，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)人員水平參差不齊。設(shè)計(jì)人員是橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的直接參與者，對(duì)于工程質(zhì)量的影響比較大。由于橋梁設(shè)計(jì)工序復(fù)雜，任務(wù)繁重，所以需要設(shè)計(jì)人員綜合考慮工程的實(shí)際情況。但是當(dāng)前部分設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和知識(shí)水平都比較低，很難獨(dú)立完成一項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)工作。很多設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中都以安全、穩(wěn)固為首要考慮的問(wèn)題，并沒(méi)有進(jìn)行綜合性的考慮和設(shè)計(jì)，忽視了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)保養(yǎng)以及壽命等問(wèn)題。這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致隱患，在橋梁實(shí)際使用過(guò)程中都會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，最終導(dǎo)致出現(xiàn)橋梁失穩(wěn)[3]。
2橋梁工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題對(duì)策
2.1把握橋梁設(shè)計(jì)的整體性原則
橋梁設(shè)計(jì)的整體性應(yīng)該引起足夠的重視，這樣才能有效杜絕設(shè)計(jì)方案中存在隱患。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先應(yīng)該遵循整體性的原則，形成一個(gè)主體框架，然后逐步完善，并且要充分考慮到工程的實(shí)際情況。比如，設(shè)計(jì)中要保證橋梁工程滿足當(dāng)?shù)亟煌ǖ男枰ＷC各種車(chē)輛和行人都能夠使用，同時(shí)及時(shí)評(píng)估工程中存在的問(wèn)題，提出解決辦法，保證橋梁的設(shè)計(jì)滿足整體性要求[4]。
2.2合理選擇設(shè)計(jì)方案
橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合理的設(shè)計(jì)方案，從而保證橋梁更加安全耐用。橋梁設(shè)計(jì)方案非常多，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分考慮到其主體結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)實(shí)際情況，選擇最合理的設(shè)計(jì)方案。在確保設(shè)計(jì)方法滿足相應(yīng)規(guī)范的前提下，要選擇成熟的技術(shù)，協(xié)調(diào)好各個(gè)方面的關(guān)系，最大限度地減小安全隱患。2.3重視結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題針對(duì)結(jié)構(gòu)體系問(wèn)題，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要將橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性作為主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，全面考慮結(jié)構(gòu)的整體布局與結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，保證橋梁投入運(yùn)行后能夠方便檢修，保證橋梁的安全性。同時(shí)，針對(duì)橋梁施工中使用的混凝土、鋼筋等材料，按照現(xiàn)有的規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。
2.4培養(yǎng)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)人員
（1）橋梁的可靠性直接關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全，由此可見(jiàn)選擇科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案對(duì)于橋梁質(zhì)量的提升是非常重要的。而設(shè)計(jì)方案是否合理，最為直接的影響因素是設(shè)計(jì)人員的知識(shí)水平和素質(zhì)。要想全面提升橋梁的質(zhì)量水平，需要切實(shí)提高設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)。由于橋梁的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)包含的內(nèi)容較多，設(shè)計(jì)過(guò)程中需進(jìn)行整體評(píng)估與分析，只有保證設(shè)計(jì)人員具備較高的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平，才能有效保障設(shè)計(jì)方案的合理性。（2）讓設(shè)計(jì)人員具備創(chuàng)新意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，定期參加專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，從轉(zhuǎn)變觀念開(kāi)始，大膽創(chuàng)新。從學(xué)習(xí)中了解到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的真正含義，從而減少設(shè)計(jì)隱患，保證設(shè)計(jì)方案更加安全可靠。（3）將理論與實(shí)踐有效地結(jié)合在一起，在實(shí)踐中檢驗(yàn)學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)以及培訓(xùn)內(nèi)容。這需要給設(shè)計(jì)人員更多的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們不斷地結(jié)合實(shí)踐，學(xué)習(xí)解決問(wèn)題、處理問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有助于保證設(shè)計(jì)方案的嚴(yán)謹(jǐn)性及規(guī)范性，有效減少安全隱患，保證設(shè)計(jì)方案更加合理和完善[5]。
2.5創(chuàng)新橋梁設(shè)計(jì)
橋梁的設(shè)計(jì)需要不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)，積極地探索和使用新材料和新技術(shù)，以滿足現(xiàn)代化交通發(fā)展的需要。橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)代化信息技術(shù)的使用，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仿真分析，包括對(duì)設(shè)計(jì)方案的可行性以及后續(xù)投入使用的實(shí)用性進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的若干問(wèn)題，從而進(jìn)一步保障最終數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)整體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，這樣也可以提高設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確率，有效降低工程成本，降低設(shè)計(jì)人員的工作強(qiáng)度，提高工作效率以及技術(shù)水平。
3結(jié)語(yǔ)
橋梁設(shè)計(jì)中包含了較多內(nèi)容，是個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，涉及的范圍比較廣，對(duì)于設(shè)計(jì)人員的要求比較高，既要求設(shè)計(jì)人員具備一定的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要能預(yù)測(cè)工程中可能存在的安全隱患。橋梁的安全性很大程度上取決于設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，因而在實(shí)際工作中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的對(duì)比及評(píng)估，從而全面提升我國(guó)公路橋梁工程的設(shè)計(jì)水平。
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