一、工程概況
本合同段土方路基段底基層是采用32CM厚的石灰粉煤灰碎石，分兩層，每層16CM厚，計239480m2 。雙幅主車道，各8米寬，中間由8米寬綠化分隔帶分隔開。二灰碎石七天無側(cè)限抗壓強度為0.8MPa,壓實度為98%。

二、施工準(zhǔn)備
1、人員準(zhǔn)備:(見主要管理人員配備一覽表)
2、機械設(shè)備：(見機械設(shè)備配備一覽表)
3、材料準(zhǔn)備：采用預(yù)拌商品混合料。
4、測量準(zhǔn)備工作：
（1）在基層邊緣以外30cm處，縱向每隔10m，釘基準(zhǔn)樁（直徑12mm~15mm長600mm），鐵樁一端制成尖頭。
（2）在基準(zhǔn)樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質(zhì)（直徑12mm~15mm長300mm），待測量高程后再緊固橫梁，橫梁必須呈水平狀。
（3）在基準(zhǔn)樁橫梁上架高直徑3mm鋼絲繩基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線鋼絲繩放在橫梁的刻梁槽內(nèi)以免基準(zhǔn)線在橫梁上左右滑動。
（4）基準(zhǔn)線頂面與鋪筑的二灰碎石（砂礫）基層面的垂直距離為10~30cm。
（5）基準(zhǔn)線兩端用緊線器拉直繃緊，其拉力應(yīng)不小于800N。
（6）施工過程中設(shè)專人對鐵樁、基準(zhǔn)線做好看護工作。
5、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：
（1）在準(zhǔn)備施工二灰碎石基層前，驗收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實度等各項質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計要求，表面平整堅實、無坑洼、松散、彈軟現(xiàn)象。
（2）對路面底基層進行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出二灰碎石基層的鋪筑寬度線。
（3）測量人員在施工前作好基準(zhǔn)樁的測設(shè)工作。
（4）在集中拌和站安裝穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 ，正式啟動拌和之前試機、做流量試驗、調(diào)試、保養(yǎng)所用的機械設(shè)備。保證施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。

三、 施工要點
（1）混合料拌和
1）在中心站集中廠拌設(shè)備混合料。采用連續(xù)式拌和機。
2）拌和時將石灰、粉煤灰、碎石（砂礫）按重量比送入拌和機中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均勻，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰團粒。
3）在正式拌和混合料之前，先以調(diào)式設(shè)備進行流量試驗，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達到規(guī)定要求。否則應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在拌和站建立中心試驗室每天進行檢測集料的中顆粒組成、含灰量。
4）集中拌和要掌握三個要點
a.配料要準(zhǔn)確：
b.含水量要略大于最佳值使混合料運到攤鋪地段、攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。
c.拌和要均勻。
5）要嚴格控制混合料的拌和數(shù)量和施工現(xiàn)場鋪筑能力想配合，拌和好的混合料應(yīng)即使用自卸汽車運至鋪筑地段。
6）混合料的堆放時間不宜超過24小時，應(yīng)即使處理。
（2）混合料的運輸
1）采用大型自卸汽車運送二灰石混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌好的混合料及時運到攤鋪地段。運輸車的較拌和能力和攤鋪速度有所富余。
2）運輸汽車的車廂要干凈，每天收工時要進行清掃和沖洗。
3）運距較遠時應(yīng)加覆蓋以免混合料水分丟失。
（3）混合料的攤鋪
1)二灰碎石混合料采用兩臺攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機一前一后相隔5~10m進行梯隊攤鋪。前一臺攤鋪機一側(cè)傳感器搭在并沿著基準(zhǔn)線，另一側(cè)依著要求的橫坡進行自動攤鋪，后一臺攤鋪機利用小滑撬依據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，另一側(cè)傳感器沿基準(zhǔn)線控制高程進行施工。
2）攤鋪機就位后，攤鋪速度按2~4m/min， 前方應(yīng)有2輛以上運料車處于等待狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪混合料。
3）攤鋪混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%左右（視氣候溫度而定，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。
4）攤鋪機就位時的公鋪系數(shù)約為1.2～1.3要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差內(nèi)。操作者在開始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測量實鋪高程 再根據(jù)初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。
5）設(shè)專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進行局部點補工作，使混合料表面均勻一致。
（4）壓實
混合料一經(jīng)攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機在半幅全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由路肩兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處進行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯成橫向45度的階梯狀。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓段長度應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫情況進行選擇確定。氣溫高時，水份蒸發(fā)快，可縮短碾壓段長度，反之可適當(dāng)延長碾壓段長度。一般從混合料拌和到最后碾壓成型，總時間應(yīng)控制在2.5小時以內(nèi)，為此碾壓段長度不應(yīng)超過50米，成型時間嚴禁超過3.5小時。
（5）養(yǎng)生與交通管理
1）該低基層成活后養(yǎng)護工作至關(guān)重要，石灰粉煤灰底基層表面易風(fēng)干，如果養(yǎng)護跟不上，不但影響強度增長，而且表層松散揚塵，所以碾壓完成后第二天開始養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。
2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，在已經(jīng)成活的二灰底基層地段禁止各種車輛通行，并進行封閉管理。