本次綜合整治工程的道路等級為城市支路，設計速度為20km/h，停車視距為20米。
道路車行道均為水泥混凝土路面，水泥混凝土路面自身存在揚塵多、噪音大、適應變形能力差、行駛舒適性差等自身缺陷，同時經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查，車行道路面破壞和修補情況較為嚴重，致使道路通行質(zhì)量較差。
1、本次道路擬加鋪瀝青混凝土路面，設計標準軸載為BZZ-100，設計使用年限10年，采用容許彎沉、容許拉應力和容許剪應力控制，結合重慶市其它道路水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面加鋪瀝青面層的成功經(jīng)驗，車行道路面結構組合設計如下：
上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚3.5cm
改性乳化瀝青粘層0.4L/㎡
下面層：中粒式改性瀝青混凝土AC-16厚4.5cm
改性乳化瀝青稀漿封層0.6cm
50cm寬SBS改性瀝青防水卷材貼縫
基層：舊水泥混凝土路面（C30砼22cm修復完善，根據(jù)原路面面層厚度定為22cm）
車行道路面橫坡為1.5%。
道路白改黑維修改造工程施工圖紙包括區(qū)位關系圖、道路平面圖、道路標準橫斷面圖、人行道結構及路邊石大樣圖、路面及路緣石結構圖、水泥混凝土路面接縫構造圖、人行道殘疾人通道設計圖、盲道設計圖、管網(wǎng)過街路面補強設計圖