摘要：研究路基與滑坡的相互作用，分析滑坡的變形、失穩(wěn)與路基、棄土堆填的關(guān)系和作用在滑體上路基破壞機(jī)理，以及制定合理的處治措施具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞：路基；滑坡；穩(wěn)定性
1.滑坡的治理方法
1.1清方減載
這種方法可以起到遏止滑坡變形的作用，同時(shí)減小滑坡的下滑力，對(duì)保證施工安全，減小支擋工程都具有明顯的效果。但是經(jīng)驗(yàn)證明，僅采用清方反壓只能暫時(shí)使滑坡處于穩(wěn)定狀態(tài)，隨著外界條件的變化遇持續(xù)降水時(shí)滑坡地質(zhì)條件改變而復(fù)活，據(jù)統(tǒng)計(jì)，復(fù)活率達(dá)到30%。
1.2排水
水是滑坡發(fā)生滑動(dòng)的重要誘因，因此地表排水作為一種直接而有效的措施被普遍采用。地下排水措施使用較多的是排除邊坡滑體淺層帶的滯水的支撐滲溝。一般用于土質(zhì)路塹坍滑、路堤坍滑的治理。
1.3抗滑樁
抗滑樁具有布置靈活、施工技術(shù)簡(jiǎn)單、施工期間對(duì)滑坡擾動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐和不斷摸索，抗滑樁的形式得到了不斷的改進(jìn)，如預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁、剛架抗滑樁、樁板墻等。錨索抗滑樁由于在抗滑樁頂或者上部施加橫向拉力，改善了抗滑樁的受力狀況，其截面可減小30%--50%，具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。由于工程項(xiàng)目的差異，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況選擇合理的抗滑樁形式。
1.4預(yù)應(yīng)力錨索
預(yù)應(yīng)力錨索是20世紀(jì)80年代開(kāi)始逐漸廣泛應(yīng)用于巖土工程的一項(xiàng)新技術(shù)。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)用于整治滑坡及邊坡具有施工機(jī)動(dòng)靈活、施工快、安全、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
2.滑坡對(duì)路基穩(wěn)定性的影響
影響路基穩(wěn)定性的因素是很多的，地下水、外荷載、氣候、人為因素等等。
2.1路堤的位移特征
作用在滑坡上的路基受滑坡變形、運(yùn)動(dòng)的影響其變形和位移特征不同于作用在穩(wěn)定土體上的路基。一般來(lái)說(shuō)，作用在穩(wěn)定土體上的位移變化比較對(duì)稱。而在滑坡上的路基有整體向一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。路基下部崩積層比較軟弱是產(chǎn)生路基不均勻沉降的主因，如果不采取有效治理措施，路基可能發(fā)生整體更大的傾覆，路基本身也可能也因不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致路基破壞。
2.2路堤的穩(wěn)定性分析
作用在斜坡上路基時(shí)常沿著老地面發(fā)生滑動(dòng)。路基產(chǎn)生的原因通常是路基填筑時(shí)填料不良、基底軟弱、陡坡填土地區(qū)地基未加處理，或者置于易滑巖層上。此外，滑坡的運(yùn)動(dòng)可能影響到路基的穩(wěn)定性。因此，路基的后緣內(nèi)部及表面部分有大片塑性區(qū)，塑性剪應(yīng)變值比較大，說(shuō)明路基可能在這些位置首先發(fā)生局部破壞，最終影響到整個(gè)路基的穩(wěn)定性。因此應(yīng)該采取措施，加強(qiáng)對(duì)路基的維護(hù)。
2.3路堤破壞機(jī)理探討
滑坡后緣路基的破壞主要受到滑坡運(yùn)動(dòng)及路基不均勻沉降的影響。路基填筑時(shí)填料不良、基底軟弱、陡坡填土地區(qū)地基未加處理，或者置于易滑巖層上使作用在斜坡上路基時(shí)常沿著老地面發(fā)生滑動(dòng)。路基填筑的下方崩積層的土質(zhì)軟弱導(dǎo)致路基產(chǎn)生不均勻沉降，路基有向滑坡前緣滑動(dòng)的趨勢(shì)，在路基的后緣滑坡內(nèi)部都形成了大片的塑性區(qū)，路基后緣也可能發(fā)生局部的破壞。
3.滑坡治理方案的優(yōu)化
常見(jiàn)的滑坡治理方法主要有：清方減載、抗滑樁支擋、灌漿、排水、預(yù)應(yīng)力錨索等, 下面簡(jiǎn)要探討其中三種方案的優(yōu)化。
3.1清方減載
清方減載是一種常用的工程治理滑坡的措施。特別是滑坡的形成期。清方減載作為應(yīng)急治理措施對(duì)保證施工安全、減小支擋工程，都具有明顯的效果。施工穩(wěn)定系數(shù)比治理前還低。這樣的清方減載治理方法雖然可能對(duì)局部位置的穩(wěn)定性有利，但是在棄渣堆載的地方又形成新的滑動(dòng)面，最終會(huì)加速滑坡的變形破壞。從水平方向上及豎直方向的位移云圖上來(lái)看，基巖的位移值很小，接觸面上部滑體的位移值很大，特別是棄渣體的位置，整個(gè)滑坡的前緣仍有整體下滑動(dòng)的趨勢(shì)�；轮泻缶壥芮宸綔p載整治的影響比較小，位移值大小幾乎與整治前沒(méi)多大變化。
3.2抗滑樁
抗滑樁是一種整治邊坡滑動(dòng)，提高邊坡穩(wěn)定性的擋土結(jié)構(gòu)。它是將樁埋設(shè)于穩(wěn)定地層中，依靠樁與樁周圍巖土體的相互嵌制作用來(lái)承受土體的下滑力，使滑體得到穩(wěn)定。當(dāng)滑坡較為嚴(yán)重，采用排水、削坡等措施已不足以防治，而有關(guān)條件適合時(shí)，采用抗滑樁整治滑坡往往具有施工簡(jiǎn)單、速度快、工程量少和投資小的優(yōu)點(diǎn)，而且可以和重力式結(jié)構(gòu)靈活地配合使用。因此作為一種有效的治理滑坡的工程措施，在國(guó)內(nèi)外的滑坡治理中得到廣泛應(yīng)用。
3.3對(duì)路基灌漿治理
雖然路基通常不會(huì)脫離其下方的崩積層發(fā)生整體的推移破壞，但由于路基的加載作用在后緣產(chǎn)生了大片塑性區(qū)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生局部的滑塌和裂縫的產(chǎn)生。從保護(hù)路基的角度出發(fā)，通過(guò)灌漿處理滑坡體的基覆面，提高基覆面的抗滑動(dòng)性，是一個(gè)很好的方案，因?yàn)榛潞缶墝儆诒婪e物堆積區(qū)，堆積物結(jié)構(gòu)松散，空隙大，可灌性好；滑坡后緣崩塌碎石易與水泥砂漿結(jié)合形成混凝土固化體，利用滑坡體物質(zhì)作為骨料，反過(guò)來(lái)支撐滑坡體，可以充分利用材料發(fā)揮堆積體的強(qiáng)度潛力，符合當(dāng)今世界巖土工程的發(fā)展思路；場(chǎng)地條件好，利于施工，對(duì)基底采用灌漿治理后路基的變形量更小，沉降更均勻，因此灌漿能有效的增加路基的穩(wěn)定性，減小路基的變形破壞，是一種合理的治理措施。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，路基的滑坡形成前都會(huì)有一定征兆，施工人員可通過(guò)邊坡外鼓、路面裂縫、護(hù)坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的各種問(wèn)題現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)先判斷，從而制定各種施工保護(hù)措施�；虑闆r的發(fā)生還和雨水有很大關(guān)系，要注意合理的排水防護(hù)。同時(shí)，路基的填筑會(huì)使滑坡局部產(chǎn)生了塑性區(qū)，滑坡運(yùn)動(dòng)引起的路基不均勻沉降是路基產(chǎn)生破壞的主要原因。對(duì)路基后緣進(jìn)行灌漿加固是治理滑坡和保證路基穩(wěn)定較好的方案。不管滑坡的原因如何，只要施工人員能及時(shí)進(jìn)行判斷，并采用合理措施，就不會(huì)造成工程損失。
參考文獻(xiàn)：
[1]張衛(wèi)東．打磨山滑坡復(fù)活的機(jī)理及整治問(wèn)題[J]．地質(zhì)勘探安全，2000，03
[2]黃文生，公路工程地基處理手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2005，07
