摘要:PPP模式的產(chǎn)生和推廣運(yùn)用,深刻影響和改變了我國現(xiàn)代建筑工程項(xiàng)目在運(yùn)作過程中的資金獲取模式,在PPP模式應(yīng)用背景之下,制定和運(yùn)用適當(dāng)策略做好建筑工程項(xiàng)目的造價(jià)管理控制工作,能夠助力我國現(xiàn)代建筑工程項(xiàng)目在運(yùn)作過程中長期獲取到良好效果。本文從社會資本方角度,圍繞PPP模式下的工程造價(jià)的合理有效控制與探索論題,擇取兩個(gè)具體方面展開了簡要闡釋。

關(guān)鍵詞:PPP模式;工程造價(jià);合理有效控制;探討分析

最近幾年以來,伴隨著我國政治體制改革工作實(shí)施節(jié)奏的逐漸加快,政府基本職能的日漸明晰,社會治理服務(wù)職能的逐漸強(qiáng)化,以往長期經(jīng)由政府獨(dú)立出資支持建設(shè)的建筑工程項(xiàng)目,逐漸轉(zhuǎn)化成為政府與社會資本合作出資建設(shè)項(xiàng)目。在實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)存的各類型社會經(jīng)濟(jì)資源要素的高效充分利用過程中,PPP模式得到了推廣應(yīng)用。PPP模式在現(xiàn)代建筑工程事業(yè)領(lǐng)域的引入運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)了對政府資金要素和社會資金要素的高效充分整合運(yùn)用,有效控制和規(guī)避了因資金要素支持?jǐn)?shù)量不足而引發(fā)的建筑工程項(xiàng)目無法開展或無法按期順利完工問題。有鑒于上述研究背景,本文將從社會資本方角度,圍繞PPP模式下的工程造價(jià)的合理有效控制與探索論題,展開簡要闡釋。

1PPP模式的基本概述

PPP全稱為Public-PrivatePartnership,意為公私合伙或合營,該詞最早由英國政府于1982年提出,是指政府與私營商簽訂長期協(xié)議,授權(quán)私營商代替政府建設(shè)、運(yùn)營或管理公共基礎(chǔ)設(shè)施并向公眾提供公共服務(wù)。在我國,PPP的定義和國外有所不同,我國通常把它理解為政府和社會資本合作,社會資本可以是國有企業(yè)(需符合一定的條件),也可以是民營企業(yè)。從提出到現(xiàn)在,PPP模式逐漸成為現(xiàn)代一種常見的項(xiàng)目融資和項(xiàng)目管理模式,我國也在不斷的探索實(shí)踐,并在應(yīng)用中逐漸改進(jìn)和完善,2014年開始進(jìn)入高速發(fā)展期,成為各級政府緩解公共事業(yè)領(lǐng)域建設(shè)資金壓力的一個(gè)重要手段,在現(xiàn)代社會建設(shè)發(fā)展實(shí)踐環(huán)境之中,具備著廣泛且充分的實(shí)際應(yīng)用空間。

2PPP模式背景下工程造價(jià)控制工作的具體實(shí)施策略

2.1項(xiàng)目勘察與初步設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制。為支持和保障工程項(xiàng)目在具體組織運(yùn)作過程中順利獲取到最優(yōu)化的預(yù)期效果,應(yīng)當(dāng)在具體施工建設(shè)之前做好勘察測量工作和設(shè)計(jì)規(guī)劃工作。出于縮短項(xiàng)目的組織運(yùn)作時(shí)間,以及節(jié)約項(xiàng)目運(yùn)作過程的經(jīng)濟(jì)成本支出等方面的考量,很多項(xiàng)目不斷壓縮項(xiàng)目組織運(yùn)作各階段的時(shí)間,使項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)和可行性研究都流于形式,甚至存在著一邊開展勘察測量工作,一邊開展規(guī)劃設(shè)計(jì)工作,一邊開展施工建設(shè)工作的不良現(xiàn)象,勘察結(jié)果不準(zhǔn)確、設(shè)計(jì)缺乏深度,嚴(yán)重影響和限制了建筑項(xiàng)目工作的總體性運(yùn)作質(zhì)量,給建筑工程施工和造價(jià)管理控制工作的具體開展造成了嚴(yán)重不良影響。因此,必須在這一階段確?辈旌驮O(shè)計(jì)質(zhì)量。在勘察測量工作環(huán)節(jié)中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格指令工作人員針對勘察測量技術(shù)作業(yè)活動過程中獲取的各類數(shù)據(jù)信息展開全面系統(tǒng)準(zhǔn)確的記錄,并且運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件工具針對測定獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)展開模擬運(yùn)算處理,繼而結(jié)合模擬運(yùn)算處理過程中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)缺陷問題,制定運(yùn)用針對性的技術(shù)改良策略;要在項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作過程中,注重做好對勘察測量工作環(huán)節(jié)中獲取的各類數(shù)據(jù)信息的參考與運(yùn)用,結(jié)合施工技術(shù)的可行性,通過多方案對比,不斷優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)要從經(jīng)濟(jì)性出發(fā),對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行層層檢驗(yàn),把工程造價(jià)控制在與實(shí)際相符的合理范圍之內(nèi),利用“限額設(shè)計(jì)”保證項(xiàng)目資金的合理運(yùn)作,從源頭上控制造價(jià),做出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案確定后,要根據(jù)國家和地方有關(guān)規(guī)定,結(jié)合市場行情,編制切合實(shí)際的設(shè)計(jì)概算并取得相關(guān)部門的審批,作為控制項(xiàng)目總投資額的依據(jù)。

2.2項(xiàng)目施工過程中的造價(jià)管理。項(xiàng)目的施工建設(shè)階段是PPP模式實(shí)施過程中的重要組成環(huán)節(jié),也是項(xiàng)目運(yùn)作過程中需要大量投入和消耗人力、物力、財(cái)力的環(huán)節(jié),運(yùn)用PPP模式組織運(yùn)作建筑工程項(xiàng)目,具備項(xiàng)目運(yùn)作持續(xù)時(shí)間長、工作任務(wù)量大、涉及面廣、需要協(xié)調(diào)的參建單位多等基本特點(diǎn),以致在具體的施工建設(shè)階段,工程造價(jià)管理復(fù)雜、管理難度大。因此,這一階段對于造價(jià)方面的管控內(nèi)容就比較多,要注重項(xiàng)目成本管控的方法,需要提前制定成本控制措施及與之相適應(yīng)的各項(xiàng)管理制度。重點(diǎn)要從以下幾方面開展造價(jià)管理工作:

2.2.1合理控制資金成本。PPP項(xiàng)目往往資金需求量巨大,除要投入項(xiàng)目資本金外,其余的所需資金通常通過融資方式解決,對應(yīng)的資金成本不可忽視。要根據(jù)項(xiàng)目整體進(jìn)度計(jì)劃,提前制定與之相匹配的資金使用方案,對應(yīng)的注入資本金和開展融資工作,合理調(diào)配和使用資金。既要避免因資金到位不及時(shí)影響施工進(jìn)度,又要避免資金使用策劃不合理造成資金沉淀,增加利息支出。

2.2.2以施工圖預(yù)算控制建安工程造價(jià)。項(xiàng)目建安工程造價(jià)是整個(gè)項(xiàng)目總投資中最重要、占比最大的部分,控制好建安工程造價(jià),才能控制好項(xiàng)目的總造價(jià)。施工圖預(yù)算是確定項(xiàng)目建安工程造價(jià)的依據(jù),是在施工期間安排建設(shè)資金計(jì)劃和使用建設(shè)資金的依據(jù)。施工圖預(yù)算的準(zhǔn)確性和合理性,對建設(shè)單位控制項(xiàng)目造價(jià)有重要意義。在項(xiàng)目開工前,施工方、建設(shè)方和政府方一定要完善施工圖預(yù)算的審核,作為控制建安工程造價(jià)的依據(jù),必要時(shí)還可請第三方的造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)介入;在施工過程中,以審核過的施工圖預(yù)算來進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)量和撥付工程進(jìn)度款,避免相互之間扯皮。

2.2.3加強(qiáng)對變更的管理。對于工程中出現(xiàn)的變更情況,應(yīng)該事先有充分進(jìn)行考慮,并根據(jù)PPP合同制定相關(guān)的管理制度。相對于傳統(tǒng)的施工項(xiàng)目,除了設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位外,PPP項(xiàng)目又多了一個(gè)實(shí)施機(jī)構(gòu),在PPP合同中,通常都會約定變更要由實(shí)施機(jī)構(gòu)審批后才可執(zhí)行,因此“先審批,后實(shí)施”的原則不可違背,且變更手續(xù)應(yīng)是設(shè)計(jì)單位、施工單位、建設(shè)單位和實(shí)施機(jī)構(gòu)四方辦理。2.2.4對政府方要求新增內(nèi)容的管控。由于PPP項(xiàng)目的特殊性,項(xiàng)目建設(shè)總投超概后的確認(rèn)及將來政府對超概部分付費(fèi)存在很大的不確定性,對社會資本方是很大的風(fēng)險(xiǎn)。而在建設(shè)階段,政府方往往要求擴(kuò)大規(guī)模、提高標(biāo)準(zhǔn)或增加合同范圍外的工程,造成超概風(fēng)險(xiǎn)驟增。對社會資本方而言,必須和政府積極溝通,對此類情況要求政府完善相關(guān)手續(xù),必要時(shí)調(diào)整可研、兩評一案等并重新批復(fù)后方可實(shí)施,避免因此可能造成的風(fēng)險(xiǎn)。

3結(jié)束語

圍繞PPP模式下的工程造價(jià)的合理有效控制與探索論題,本文擇取PPP模式的基本概述,以及PPP模式應(yīng)用背景下工程造價(jià)控制工作的具體實(shí)施策略,兩個(gè)具體方面展開了簡要的闡釋分析,旨在為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員,以及我國建筑工程領(lǐng)域的相關(guān)人員,構(gòu)筑和提供扎實(shí)且充分的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考支持條件。切實(shí)在PPP模式應(yīng)用背景之下,制定和運(yùn)用適當(dāng)策略做好建筑工程項(xiàng)目的造價(jià)管理控制工作,對造價(jià)進(jìn)行合理的把控,最大限度地節(jié)約資金,提升經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]胡曉娜.PPP模式下高職院校新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)管理研究[J].建材技術(shù)與應(yīng)用,2019(01):46-48.

[2]彭天娥.PPP模式下陽光運(yùn)動投資造價(jià)決算全過程跟蹤審計(jì)研究[J].納稅,2019,13(03):171-172.

[3]武玉清.PPP模式下公路工程造價(jià)的控制與管理[J].交通世界,2019(Z1):226-227.

[4]封艷琴.PPP模式下公路工程全過程造價(jià)管理[J].交通世界,2018(34):158-159.

[5]費(fèi)金凡.PPP模式下海綿城市工程造價(jià)控制[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2018,30(04):19-22.

[6]魯盈顯,萬家元.PPP模式對工程造價(jià)管理的影響分析[J].農(nóng)家參謀,2018(24):214.[7]韓獻(xiàn)偉.