摘要：重型鋼結(jié)構(gòu)廠房有吊車噸位大、跨度大、柱距大、檐口高等特點(diǎn)，與普通的輕鋼門式鋼架廠房相比，無論從工程量計算方面，還是從機(jī)械費(fèi)、加工制作費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及措施費(fèi)計算方面都較為復(fù)雜，而且材料的選用也較為特殊。本文通過工程實(shí)例簡要分析重鋼廠房工程量清單報價特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：重鋼廠房；清單報價；措施費(fèi)
隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)投資的遞增，特別是國家裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施以來，重型鋼結(jié)構(gòu)廠房的項目也越來越多。重鋼廠房有吊車噸位大、跨度大、柱距大、檐口高等特點(diǎn)，工程量的計算，超大型構(gòu)件的制作方案，超大構(gòu)件的運(yùn)輸方案的選擇，現(xiàn)場拼裝、吊裝方案的分析研究以及各種措施費(fèi)的計算，對投標(biāo)報價都有較大影響。如果投標(biāo)階段研究不透，沒有全方位綜合考慮各方面因素，會出現(xiàn)投標(biāo)價高不能中標(biāo)；或者是低于成本價中標(biāo)，讓中標(biāo)單位蒙受損失，這樣在項目實(shí)施過程中施工方為了不虧本會向甲方提出名目繁多的索賠，使得工程施工過程進(jìn)展不暢，甚至導(dǎo)致工期延誤。本文就以某柴油機(jī)制造項目為例，具體分析重鋼廠房的工程量清單報價的疑難點(diǎn)。
一、工程概況
柴油機(jī)制造項目（一期）鋼結(jié)構(gòu)工程為單層工業(yè)廠房，包括加工裝配試驗車間，建筑面積約為45381m2，焊接車間，建筑面積約為17000m2；廠房為重鋼、門鋼結(jié)構(gòu)。其中，加工裝配試驗車間的平面尺寸為542m（長）×84.25m（寬）。此車間中重要區(qū)域是總裝試車區(qū)及包裝發(fā)運(yùn)區(qū)，該區(qū)域長192m（柱距12m），寬38m（單跨38m），女兒墻頂標(biāo)高37m，雙層吊車，上層為2臺250/50噸橋式吊車，下層為6臺8噸懸臂吊，如圖1所示：
二、工程量計算
主要以重點(diǎn)高跨區(qū)域總裝實(shí)驗及包裝發(fā)運(yùn)的典型構(gòu)件，柱、屋架、吊車梁為例。1、四肢鋼管混凝土柱，如圖2所示：四肢鋼管格構(gòu)柱下柱采用四根Φ529×12圓鋼管，綴條采用Φ194×10、Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，上柱采用四根Φ508×10圓鋼管，綴條采用Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，材質(zhì)：主肢、橫綴條、斜綴條、鋼板均為Q345B，單根柱重量最大達(dá)65噸。2、屋面單向錐形空間桁架，如圖3所示：屋面單向錐形空間桁架上弦桿采用兩根Φ219×10圓鋼管，下弦桿采用一根Φ325×12或Φ245×1圓鋼管，綴條采用Φ133×6、Φ121×6、Φ114×6、Φ95×4.5等，材質(zhì)為Q235B，管材為無縫鋼管。3、帶旋挑平臺吊車梁，如圖4所示：吊車梁采用Q345C中厚板，一側(cè)為型鋼制動桁架，另一側(cè)帶懸挑平臺。整根吊車梁體型特殊，各構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜。工程量計算中，首先要按照招標(biāo)清單中的分部分項清單中的類別分別計算各分部分項的工程量，比較計算結(jié)果與招標(biāo)清單的區(qū)別；分析圖紙及清單中的構(gòu)件類型及材質(zhì)，鋼板原材料市場上是否可以采購，或采購周期是否滿總工期要求；如果分部分項工程量或特征描述與圖紙相差較大，需要在投標(biāo)前書面提出疑問給招標(biāo)代理和業(yè)主，并得到書面澄清；工程量清單計算過程中構(gòu)件的類型、形狀、尺寸及焊縫要求對加工、制作、拼裝、吊裝及措施費(fèi)有很大影響，需要分類詳細(xì)列明。
三、如何算出經(jīng)濟(jì)合理且有足夠競爭力的價格
鋼結(jié)構(gòu)項目特點(diǎn)是構(gòu)件工廠加工制作，運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行拼裝、安裝，這樣才能保證構(gòu)件焊接質(zhì)量，縮短施工周期，從而增加經(jīng)濟(jì)效益。要使報價合理且有競爭力，必須從加工方案、運(yùn)輸方案到現(xiàn)場吊裝方案一起綜合考慮，統(tǒng)籌報價�，F(xiàn)以四肢鋼管格構(gòu)柱為例闡明如下：1、一根格構(gòu)柱總長34.3m，組合截面外圍尺寸最大為5m×2.3m（肩梁處），由于加工廠距離工地現(xiàn)場300km，受運(yùn)輸車輛及道路限制，單根柱超長且超高或超寬，故單根柱需要分兩片兩段出廠，分四根構(gòu)件運(yùn)輸。四肢鋼管格構(gòu)柱從中間綴條處分兩片，長度方向在肩梁上方1m處分為兩段，這樣運(yùn)至工地現(xiàn)場后，再將四根構(gòu)件拼裝成一根完整的柱。根據(jù)現(xiàn)場條件及吊機(jī)的大小，選擇長度方向是地面對接還是高空對接，根據(jù)吊裝方案，選擇合適吊機(jī)吊裝就位。2、柱子的綜合單價計算。（1）加工制作費(fèi)計算。首先要選擇合適的制作工廠。距離施工現(xiàn)場盡可能近，并且要獲得業(yè)主的認(rèn)可，加工設(shè)備、加工能力及產(chǎn)量是否能滿足總工期要求。選擇好了加工廠，綜合考慮運(yùn)輸及吊裝方案，從而對大型構(gòu)件進(jìn)行合理的分片、分段。針對分片、分段好的構(gòu)件，分別測算材料損耗、除銹、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、輔材費(fèi)及油漆費(fèi)用等。根據(jù)各段重量及單價，從而綜合計算出柱子工廠加工制作費(fèi)的每噸單價。（2）運(yùn)輸費(fèi)的計算。充分分析加工廠至施工現(xiàn)場運(yùn)輸路線，選擇合理的路線，根據(jù)構(gòu)件的重量及體積選擇合適的車輛；根據(jù)施工現(xiàn)場的安裝進(jìn)度調(diào)整供貨計劃，安排好發(fā)運(yùn)時間；根據(jù)運(yùn)輸車輛的類型、運(yùn)輸距離及運(yùn)輸時間測算每車的運(yùn)輸費(fèi)用；再根據(jù)各車配運(yùn)重量，綜合計算出柱子運(yùn)輸費(fèi)的每噸單價。（3）現(xiàn)場安裝費(fèi)的計算。鋼管格構(gòu)柱以肩梁為界面分段，單根柱在工廠整體預(yù)拼裝完成以后運(yùn)分段分片送至現(xiàn)場，采用250噸履帶吊車整體吊裝就位，為滿足結(jié)構(gòu)空間穩(wěn)定性，柱間支撐隨格構(gòu)柱的安裝進(jìn)度利用250噸履帶吊車一同吊裝。吊機(jī)的選擇：單根格構(gòu)柱最重達(dá)65噸。格構(gòu)柱地面拼裝完成后，整體吊裝，高34.3m。吊裝重量考慮吊鉤及其他，吊重約67噸，吊裝高度考慮吊繩及其他至少36m。吊車需要選擇臂長42.65m，吊裝高度40m，吊裝半徑14m，250噸履帶吊車的起重能力為71.2噸，滿足吊裝要求。因此根據(jù)250噸履帶吊的臺班費(fèi)及吊裝柱子所需的臺班數(shù)，可測算出柱子現(xiàn)場安裝所需的機(jī)械費(fèi)，再加上現(xiàn)場拼裝費(fèi)、人工費(fèi)及輔材費(fèi)，即可綜合計算出柱子現(xiàn)場安裝費(fèi)的每噸單價。（4）四肢鋼管格構(gòu)柱綜合單價的構(gòu)成。綜合上文的加工制作費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、現(xiàn)場安裝費(fèi)，再加上鋼柱的原材料費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)及稅金即構(gòu)成了四肢鋼管格構(gòu)柱的每噸綜合單價。此處綜合單價的構(gòu)成形式上與《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2008（以下簡稱2008《計價規(guī)范》）不同，只是源于鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)，即工廠制作為成品構(gòu)件到施工現(xiàn)場拼裝、安裝，如此方式計算綜合單價更加簡潔明了，且更具有針對性。3、綜合單價計算中如何體現(xiàn)有競爭力�，F(xiàn)有很多項目評標(biāo)的原則都是合理低價，在這些項目中都是有很多單位參與競標(biāo)，真正體現(xiàn)了充分競爭，作為投標(biāo)人的施工企業(yè)在投標(biāo)報價中如何降低成本，計算出有競爭力的價格至關(guān)重要。而降低工程計價成本的前提條件就是充分地理解招標(biāo)文件，全面了解整個項目情況，在保證質(zhì)量、保證工期的前提下，做出合理、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)方案。綜合考慮原材料采購方案、加工制作方案、運(yùn)輸方案、拼裝及吊裝方案，再結(jié)合現(xiàn)場安全文明措施，并做到原材料采購、加工制作、運(yùn)輸及安裝等方案之間的統(tǒng)籌考慮，全面合理安排各個環(huán)節(jié)，這樣測算出的價格才能體現(xiàn)競爭力。
四、措施費(fèi)計算在重型鋼結(jié)構(gòu)廠房工程量清單報價中的重要性
本文所指的措施費(fèi)，與2008《計價規(guī)范》中措施項目內(nèi)容略有不同，2008《計價規(guī)范》中的措施項目主要是針對土建類工程，而對于鋼結(jié)構(gòu)工程大多數(shù)內(nèi)容不適用，如鋼結(jié)構(gòu)吊裝的臨時道路費(fèi)用，大型構(gòu)件需要現(xiàn)場拼裝的場地平整及地面硬化費(fèi)用，以及現(xiàn)場拼裝時所需的胎架費(fèi)用等，還有第三方檢測費(fèi)用（如焊縫探傷費(fèi)，高強(qiáng)螺栓及地腳螺栓的檢測費(fèi)等），以及工程保險、工程保修等。此類措施費(fèi)不但在投標(biāo)報價中占有相當(dāng)?shù)谋戎兀以谑┕み^程及竣工結(jié)算中也常常是甲乙雙方爭議的焦點(diǎn)。如果在投標(biāo)過程中此類措施費(fèi)在報價范圍中沒有澄清是否包括，此部分費(fèi)用在施工過程中常常是施工單位索賠的重點(diǎn)�？杉追綍J(rèn)為此部分費(fèi)用已包含在報價范圍內(nèi)，這樣會使得甲乙雙方各執(zhí)一詞，很難達(dá)成一致，從而導(dǎo)致工程不能順利進(jìn)行，嚴(yán)重情況還會造成停工，延誤項目工期，造成較嚴(yán)重的后果。
五、結(jié)束語
隨著鋼結(jié)構(gòu)項目在我國逐步增多，鋼結(jié)構(gòu)項目在工程建設(shè)中的比重也逐漸加大，但相對于發(fā)達(dá)國家的鋼結(jié)構(gòu)比重仍還有較大差距。鋼結(jié)構(gòu)項目招標(biāo)投標(biāo)工作也會呈現(xiàn)逐年增多的趨勢，可現(xiàn)行2008《計價規(guī)范》及全國各地定額中鋼結(jié)構(gòu)部分內(nèi)容不夠全面，造成了鋼結(jié)構(gòu)工程計價方面產(chǎn)生較多困難。希望有關(guān)部門能逐步完善鋼結(jié)構(gòu)部分定額及相關(guān)規(guī)范，盡可能避免鋼結(jié)構(gòu)項目建設(shè)過程中計價方面的糾紛。
