水泥混凝土路面是高等級公路路面結構的主要類型之一，與瀝青路面相比，具有承載力高、耐久和養(yǎng)護維修少等優(yōu)點，自80年代以來在我國逐步得到推廣�；炷�土板為減小溫縮和干縮作用引起的破壞，需要設置橫縫和縱縫，但對107, 104和205國道等多條水泥混凝土路面進行調查發(fā)現(xiàn)〔1~3]，這些接縫的設置不僅會增加混凝土路面施工的復雜性，而且會給使用帶來諸多弊端，如接縫處傳荷能力低、平整度差，且易產生滲水、卿泥、錯臺、脫空等病害，成為混凝土板斷裂、破碎等嚴重病害的隱患。