隨著國家發(fā)展的需要，為了進一步推進國家建設，我國正在積極規(guī)劃著跨海海峽橋、高鐵高架橋、高速立交橋、城市立交等建設項目。但是，目前橋梁結構設計面臨兩方面的難題挑戰(zhàn)，一是滿足橋梁結構的安全性和耐久性；二是利用新的技術手段來縮短工期，以此減少交通的阻塞、生態(tài)壞境的沖擊、施工中噪音的產生。這些難題的提出，不僅要求施工技術手段的提高，更需要引進或創(chuàng)新出新結構設計理念并利用大量有效的試驗來實現(xiàn)突破。我國節(jié)段拼裝墩已有實際工程應用，但試驗研究仍在繼續(xù)。但我們理應看到，預制拼裝結構體系在災害搶險、大型跨海(跨江)工程等領域具有較好的應用前景，其缺點可以通過合理設計節(jié)段尺寸和接縫連接構造來克服。綜合起來，本文主要進行了以下幾部分的工作：
①基于對大量國內外文獻的查閱，總結了國內、國外研究者針對節(jié)段拼裝橋墩所做的試驗研究和理論研究，清晰化了該類橋墩體系的發(fā)展歷史和發(fā)展方向。同時，總結了國內外該項技術的工程實用狀況。
②為研究預應力節(jié)段拼裝橋墩的抗震性能和破壞機理，制定了一套可行的擬靜力試驗方案。這樣該方案包括五組試件，其中已完成全部試件的預制，三組試件的試驗已經完成。
