預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋輔助墩設(shè)置的拉力擺是用來抵抗使用階段荷載產(chǎn)生的負反力，是保持預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)構(gòu)受力體系的關(guān)鍵構(gòu)件。以天津永和大橋為背景，從橋梁的施工期和后期維修過程入手，建立整體分析的平面桿系有限元模型，以橋面線形、索力及塔位等實測結(jié)果對計算模型的有效性進行檢驗和修正，獲得基準計算模型，以此分析拉力擺的受力情況及其變化規(guī)律，剖析了該橋輔助墩拉力擺斷裂的最可能原因。結(jié)果表明：原竣工時的成橋狀態(tài)下，主梁與輔助墩之間的壓力儲備有所不足，而鋼絲的銹蝕和疲勞是造成拉力擺斷裂的根源，嚴重超載則加劇了這一破壞過程，而后期維修加固措施卻不是造成拉力擺斷裂的原因�；诶[的受力特點及其斷裂成因分析結(jié)果，給出了恢復(fù)拉力擺的設(shè)計要點和養(yǎng)護維修建議。
