進入到21世紀以來，伴隨著我國整體經(jīng)濟水平的快速增長，我國的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也是十分迅速的，我國公路橋梁工程的數(shù)量越來越多，規(guī)模建設(shè)的也是越來越大。鉆孔灌注樁具有承載力大、施工時的噪音很小、抗震性能優(yōu)異以及可以解決特殊地基沉載力不足等很多的優(yōu)點，因此鉆孔灌注樁在當今的眾多的公路橋梁工程中已經(jīng)得到了廣泛的使用，同時在鉆孔灌注樁的施工過程中，也出現(xiàn)了很多的施工技術(shù)方面的問題，一定程度上影響了公路橋梁工程的施工質(zhì)量，因此對鉆孔灌注樁的施工技術(shù)進行進一步的探析同時明確鉆孔灌注樁施工中的注意事項就是很必要的了。本文便對鉆孔灌注樁的施工工藝流程、鉆孔灌注樁的施工準備和施工各階段的注意事項、混凝土灌注施工的技術(shù)要點以及鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制及檢測工作四個方面的內(nèi)容進行了探討和分析，從而詳細的論述了鉆孔灌注樁施工的施工技術(shù)。
關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；施工；施工技術(shù)的探析
1 鉆孔灌注樁的施工工藝流程
根據(jù)多年來鉆孔灌注樁積累的施工經(jīng)驗，鉆孔灌注樁的通常情況下的施工的工藝流程為：施工準備工作→泥漿準備工作→埋置護筒→樁機就位→鉆進成孔→檢查已完成的成孔的質(zhì)量→放置鋼筋籠→向水下部分灌注混凝土→拿出護筒→全部完成進行質(zhì)量檢測，鉆孔灌注樁的施工工藝流程較為復(fù)雜，在施工的過程中，有許多重點事項在施工時是需要注意的。
2 鉆孔灌注樁的施工準備和施工各階段的注意事項
2.1 施工現(xiàn)場的準備。施工的場地首先必須選擇一個較為平整的場地，在進行完用混凝土澆注并固定好樁位以后，進行設(shè)置護樁的操作，以便安裝鉆機和進行鉆孔的操作。
2.2 埋置護筒。埋置護筒的目的不僅僅是固定位置，其更重要的目的是隔開地面水，從而在鉆機內(nèi)形成具有一定高度的水頭，有效的穩(wěn)定了孔壁的位置，增加了孔內(nèi)的水的壓力，保持鉆孔內(nèi)泥漿具備穩(wěn)定的表面高程，防止塌孔現(xiàn)象的出現(xiàn)。水位較深時通常選用鋼護筒，鋼護筒埋入土層的深度宜為2～4m，同時其直徑應(yīng)多于樁的設(shè)計直徑的20cm左右，超出地面的高度應(yīng)為300mm，高出水面的高度應(yīng)為1～2m，樁位與護筒的中心處需是重合的，誤差不允許過大，以上的數(shù)據(jù)要求必須是經(jīng)由監(jiān)理單位檢查合格之后方可填土嵌固。
2.3 鉆孔機器的安裝。安裝鉆機之前首先應(yīng)確保地基是足夠穩(wěn)定的。當安裝的是有鉆塔的鉆機時，應(yīng)先將地籠與鉆機的動力相互配合，將鉆桿根據(jù)相應(yīng)尺寸要求進行大致的定位，之后將機架頂起可以準確的進行定位，起重滑輪、護筒中心以及固定鉆桿的卡孔應(yīng)是在一垂線上的，這樣便保證了鉆機的垂直度。樁位對準完成之后，鉆機的橫梁處應(yīng)用枕木墊平，對稱與鉆機軸線的塔頂處應(yīng)進行拉上纜風(fēng)繩的操作。
2.4 泥漿的準備工作。粘土、水和添加劑是組成鉆孔泥漿的物質(zhì)。不同的鉆孔的方法或者是不同的地層的情況都決定了泥漿的稠度是不同的，所以泥漿的稠度是需要施工人員動態(tài)控制的，泥漿太稠會導(dǎo)致鉆頭的沖擊性能被削弱，從而減慢了鉆機鉆入的速度；泥漿太稀會導(dǎo)致其自身的排渣性能差，同時降低其保護孔壁的效果。制備泥漿時，先將已經(jīng)被打碎的粘土放入到護筒中，用沖擊錘進行沖擊就可制備泥漿，之后就可以進行鉆孔的操
作了。
2.5 鉆孔的注意事項。鉆孔時的最重要的工藝是泥漿護壁，同樣根據(jù)不同的地層情況和鉆孔方法調(diào)整護壁的泥漿，護壁泥漿的濃度以及用量也是應(yīng)進行動態(tài)控制的。在鉆孔操作的過程中，應(yīng)注意準確而詳細的填寫好鉆孔過程中的各項記錄，注意控制停鉆的時間和次數(shù)。當出現(xiàn)突發(fā)情況而導(dǎo)致停機時，應(yīng)及時的提出鉆頭，防止鉆頭卡死等事故的發(fā)生。
2.6 成孔的注意事項。鉆孔時所采用的籠式檢孔器的外徑應(yīng)與鉆頭的直徑是相同的，其高度應(yīng)是鉆頭直徑的5倍左右，其的制成材料應(yīng)是鋼筋。當對其進行下沉檢查時，如無法下沉到設(shè)計的標高處，則說明有孔位偏斜或孔深不足的現(xiàn)象，為確保成孔的質(zhì)量必須回填重鉆。施工時，當發(fā)現(xiàn)鉆頭的直徑磨損的程度已經(jīng)超過了1.5cm時，必須及時的進行修補或是更換，以防止縮孔的情況的出現(xiàn)。整個鉆孔的施工過程中不能夠停止，必須一次成孔。
2.7 清孔的注意事項。清孔操作的主要目的是減少孔底的沉淀物的厚度，清除沉渣和沉淀層，從而防止樁基承載性能的下降，清孔的操作必須是在對直徑、樁長和垂直度進行檢查并確認無誤后進行的。第一次清孔的操作應(yīng)是在成孔結(jié)束后進行的，盡量使孔底的沉淀物的厚度小于相關(guān)的技術(shù)要求；第二次清孔操作應(yīng)是在下方導(dǎo)管和鋼筋籠之后進行的，在導(dǎo)管口注入高壓泥漿進行清孔，第二次清孔應(yīng)使沉渣的厚度小于相關(guān)的技術(shù)要求。進行清孔操作時應(yīng)注意控制時間，清孔時間不宜過長，以防止坍孔或是沉淀過后的現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3 混凝土灌注施工的技術(shù)要點
由于混凝土的施工是在水下進行的，因此其具有隱蔽性強及容易造成質(zhì)量缺陷等缺點，因此水下混凝土的澆注的質(zhì)量控制是很重要的，混凝土的灌注施工主要有以下幾個技術(shù)要點：
3.1 鉆孔操作完成后，連接混凝土灌注的時間應(yīng)該是緊湊的，為防止泥漿的置換率下降而出現(xiàn)夾泥的現(xiàn)象，混凝土的澆灌量必須是大于設(shè)計值的，同時混凝土的漿體的濃度應(yīng)該是均勻且恰當?shù)摹?/div>
3.2 孔底和導(dǎo)管口的距離應(yīng)該是穩(wěn)定的，進行旋轉(zhuǎn)的操作時，應(yīng)進行嚴格的測量和校核，確認符合要求后，方可進行。當從導(dǎo)管中壓出球塞并且已經(jīng)灌注了一定數(shù)量的混凝土之后，應(yīng)將導(dǎo)管緩慢的下降大約150mm的距離，這樣混凝土埋入導(dǎo)管的深度就會相應(yīng)的加大，從而確保了底部混凝土的質(zhì)量。
3.3 混凝土灌注施工時，施工進度和施工時間也是應(yīng)該嚴格控制的，為了保證混凝土的均勻注入還應(yīng)定期的進行提升導(dǎo)管的操作�；炷撩婧蛯�(dǎo)管沉入的深度應(yīng)定期的進行測量和校核，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時的更正，導(dǎo)管埋入混凝土的深度應(yīng)該是大于2m并且小于6m的。
3.4 如果在混凝土澆筑的施工過程中出現(xiàn)了導(dǎo)管被混凝土堵塞的現(xiàn)象，通常是配合比的選取不準確或者是材料的規(guī)格出現(xiàn)問題或者是導(dǎo)管管壁與導(dǎo)管內(nèi)部的混凝土之間的流動性降低、摩擦力增大等原因所造成的，出現(xiàn)此類問題時，應(yīng)準確的分析其原因并針對性的進行整改，確保消除混凝土堵塞導(dǎo)管的現(xiàn)象。
4 鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制及檢測工作
公路橋梁工程中的樁基的質(zhì)量直接影響了其上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，所以除了嚴格的執(zhí)行相關(guān)的要求外，還應(yīng)注意以下幾點工作：
4.1 加強施工中的檢測力度。確保公路橋梁工程質(zhì)量的一個重要的檢測方法就是鉆孔灌注樁的無破損檢測，對承擔此項檢測工作的單位和個人都是需要進行嚴格的審查的，同時還必須對每一個樁進行超聲波的檢測工作，缺陷樁改善完成后進行二次檢測工作，有效確保樁的質(zhì)量和整個工程的安全性。
4.2 控制進場隊伍的素質(zhì)和質(zhì)量。施工中的機械設(shè)備必須選用先進的并且是質(zhì)量過硬的設(shè)備，施工時應(yīng)盡可能的選用素質(zhì)高、技能好的施工人員以及科學(xué)而先進的施工工藝。
4.3 施工過程中的質(zhì)量控制工作還應(yīng)以預(yù)防為主，在施工的準備階段就好相應(yīng)的質(zhì)量控制的措施，并將其責任到人同時根據(jù)其責任實施嚴格的懲罰的制度。
通過以上的論述，我們對鉆孔灌注樁的施工工藝流程、鉆孔灌注樁的施工準備和施工各階段的注意事項、混凝土灌注施工的技術(shù)要點以及鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量控制及檢測工作四個方面的內(nèi)容進行了詳細的分析。鉆孔灌注樁作為當代公路橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)中最為廣泛使用的一種技術(shù)工藝，影響著整個工程的質(zhì)量和安全，所以鉆孔灌注樁施工時嚴格的按照相應(yīng)的規(guī)范要求進行施工，施工中的各個環(huán)節(jié)及各道工序都應(yīng)嚴格的進行質(zhì)量控制和檢測的工作，從而有效防止施工中質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生，保證了鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，也保證了整個工程的施工質(zhì)量，促進了公路橋梁工程的健康發(fā)展。
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