淺析修復(fù)瀝青砼路面時施工要素

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；攤鋪；高溫壓實(shí)；接縫處理 

　　1.工程概況 

　　楊家埠鎮(zhèn)南潘至和平公路路面中修工程位于湖州市吳興區(qū)楊家埠鎮(zhèn)。該路隨著社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，道路交通量快速增長，大量超載車輛的行駛，造成瀝清混凝土路面出現(xiàn)了松散、龜裂以及坑槽等病害，已經(jīng)嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性，公路路面必須進(jìn)行修復(fù)。 

　　通過對維修路段的使用狀況進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)地調(diào)查，對路面病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)計(jì)單位根據(jù)道路的建設(shè)狀況資料和現(xiàn)狀交通量情況，對維修路段分段提出相應(yīng)的處理方案如下： 

　　1）瀝青路面輕度松散病害，采取清掃松散物后直接加鋪4cmAC-13C瀝青砼罩面處理即可。 

　　2）瀝青路面輕度龜裂、坑槽、沉陷及重度松散等病害處理，銑刨掉出現(xiàn)這類病害的老路面層，清除表面松散物，灑布粘層后再鋪筑4cm瀝青砼并壓實(shí)。 

　　2.施工技術(shù)工藝概況 

　　1）瀝青路面銑刨，根據(jù)計(jì)算的銑刨深度，先進(jìn)行靠近緊急停靠帶隆起部位的銑刨拉毛。在銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)，在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。徹底清掃銑刨拉毛面，用吸塵車吸盡銑刨路面細(xì)小顆�；蛞愿邏嚎諝鈱⒈砻娓』掖祪�，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。 

　　2）瀝青路面修復(fù) 

　　瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，施工前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 

　　3）施工放樣 

　　按設(shè)計(jì)鋪筑寬度標(biāo)劃施工大樣墨線，墨線高出路面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm；對調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)做出明顯的標(biāo)識，瀝青混凝土面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制攤鋪，在路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，彎道處每5m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確�；鶞�(zhǔn)線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準(zhǔn)線立柱間距加密到5m。浮動基準(zhǔn)線懸掛后，由專職測量人員對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高條符合設(shè)計(jì)要求。 

　　4）瀝青混合料拌和 

　　采用間歇式拌和設(shè)備拌和，按照已批準(zhǔn)的配合比在監(jiān)控下分級、分口上料，準(zhǔn)確計(jì)量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度： 

　�。�1）瀝青加熱溫度：150～160℃（普通瀝青） 165～175℃（改性瀝青） 

　　（2）石料加熱溫度：185～195℃（普通瀝青）190～220℃（改性瀝青） 

　�。�3）瀝青混合料出石溫度：160～170℃（普通瀝青） 170～185℃（改性瀝青） 

　　拌和過程避免過度加熱，拌和時攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時間40s～50s，其中干拌時間不少于5s，在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100t，并對運(yùn)料車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。另外，在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。 

　　5）瀝青混合料運(yùn)輸 

　　熱拌瀝青混合料采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸， 運(yùn)輸車車廂側(cè)板前后及底板必須加裝保溫棉，有良好的保溫效果，保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，控制行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時，防止集料離析�；旌狭线\(yùn)輸過程中用帆布覆蓋，離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，運(yùn)輸時間控制不超過0.5小時為宜。 

　　6）粘層瀝青的灑布 

　　粘層瀝青采用灑布車噴灑，其用量為1.0kg/m2左右。在正式灑布前，通過試灑確定灑布量是否控制準(zhǔn)確。在正式灑布時，按試灑確定的噴嘴大小和車速一次澆灑均勻。對邊角地帶，路緣石及井壁等構(gòu)造物外側(cè)灑布不到的地方，人工利用噴槍補(bǔ)灑或涂刷。在乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。 

　　7）瀝青混合料攤鋪 

　　熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪寬度為6.85m時采用1臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪寬度為6.85m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機(jī)時，成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，每臺攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度不得超過6.5m，攤鋪機(jī)軌道重疊50mm～100mm。兩個車道的攤鋪預(yù)留15cm寬的預(yù)留連接帶，并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓，攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 

　　攤鋪前對下承層進(jìn)行徹底的清理、清掃，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，按試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，可提前30min開始對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。 

　　攤鋪時為保證施工的連續(xù)性，每臺攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外，保證至少有一臺運(yùn)料車在等候；運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn)，卸完料后，運(yùn)料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機(jī)中，并使攤鋪溫度控制在150℃～170℃（普通瀝青）或160℃～175℃（改性瀝青），保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不得中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機(jī)行走速度控制在1.5m/min～3m/min內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。 　　8）碾壓 

　　瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實(shí)方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止作業(yè)，以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點(diǎn)。 

　　碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機(jī)，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)，壓路機(jī)來回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時，離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量以不粘輪為宜。壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。在壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯板來壓實(shí)。 

　　初壓：要在溫度大于150℃進(jìn)行，先用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時，驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓坡道時，驅(qū)動輪在低處。 

　　復(fù)壓：初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓6遍，復(fù)壓速度為3.5 km/h～4.5km/h。視壓實(shí)情況，碾壓遍數(shù)增加1～2遍。 

　　終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)，關(guān)閉振動，速度控制在2km/h～3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110℃。 

　　9）接縫處理 

　　瀝青路面接縫處理的好壞，對行車的舒適性具有重要影響。施工安排時將力爭使按縫的數(shù)量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機(jī)對橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順、合格。 

　　縱縫采用熱接縫，在攤鋪機(jī)后面用一臺靜壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使接縫平順而密實(shí)。 

　　10）養(yǎng)護(hù) 

　　瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的主要手段，瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應(yīng)設(shè)置路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。 

　　3.總結(jié) 

　　瀝青路面局部出現(xiàn)了早期病害后，嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能及使用壽命，只要在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，按技術(shù)規(guī)范要求，及時完成各種試驗(yàn)，為工程施工提供科學(xué)依據(jù)。在每道工序經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序施工，就能確保工程施工質(zhì)量。