路基質(zhì)量控制
1 路基土的控制 路 基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應(yīng)對自然土進行試驗分析，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導(dǎo)路基施工及對路基填筑成品 的檢測，從有關(guān)試驗結(jié)果分析；土質(zhì)顆粒越細(xì)，其相應(yīng)的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場 時，我們通過選擇塑性指標(biāo)較小的土來填筑路基。①石灰穩(wěn)定路基土；此方法適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)，在換土不經(jīng)濟、工期要求比較緊的情況下，宜 采用石灰改良土質(zhì)，達到填筑路基的要求；②摻加粒料：對高液限粘土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂礫、碎石、爐渣等粒料的辦法。
2 壓實度控制 ①保證土的最佳含水量：土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓。施工過程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化；
② 合理選用壓實機具土層填土厚度以不超過30公分為宜，分層鋪筑壓實。施工中盡可能采用重型壓實機具進行施工，對于同一類土來說，采用輕型壓實所得出的最大 干密度較采用重型壓實得到的最大干密度小，而最佳含水量又較采用重型壓實的大，現(xiàn)行普遍采用的重型壓實所相匹配的壓實機械如50T震動壓路機，每層壓實厚 度不超過30cm，而采用噸位更大的羊角碾時，它的壓實功可以增加，而其所能達到的壓實度可以進一步提高，同時由于壓實功的增加，施工時土的含水量又可以 降低。利用羊角碾進行壓實應(yīng)注意采用復(fù)合碾壓的方式。羊蹄足壓人土層內(nèi)，使得壓實功傳人較深的土層，又由于蹄足的擠壓，使得蹄間也受到一定的壓力，這樣土 層上下壓實得比較均勻，但羊角碾在拖動碾壓后，表面呈松散狀態(tài)，如果不采用光輪壓路機碾壓。會出現(xiàn)表面不密實、不均勻，再填土?xí)r壓實層增厚。在交界面形成 一薄弱層，光輪壓路機一般表面壓實較好，可以彌補羊角碾壓實的不足，起到互補的作用。 3 強度控制 路基工程，壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，彎沉值反映路基上部的整體強度，當(dāng)兩者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求。
路面工程質(zhì)量控制路面除具有通行能力大、安全性高，行車舒適外，還需具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。施工時要考慮到平整度以及可能出現(xiàn)的病害的防治與處理。 4 基層平整度的控制在 施工時如何控制好路面的平整度對于不同的基層要區(qū)別對待，對于石灰穩(wěn)定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機刮平至合格的平整度，因石灰土作為底 基層其平整度要求的標(biāo)準(zhǔn)較低；而對于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時它對面層平整度的影響較大，面層平整度好壞直接影響 到行車的舒適和安全；水泥類穩(wěn)定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰穩(wěn)定類材料的施工對壓實時間要求不嚴(yán)，水泥類穩(wěn)定材料的施工受到終壓時間的控制，控制不好就 會對強度產(chǎn)生較大的影響。所以水泥類穩(wěn)定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長初凝時間，我們采用緩凝減水劑，通過現(xiàn)場試驗初凝時間平均達到 270min，這樣就可以對攤鋪長度、壓實程序進行設(shè)計。
例 如，拌和能力為300t／h，采用攤鋪機攤鋪，一般能達到1.5m／min，碾壓長度就可以設(shè)計在50m左右，壓實時采用振動壓路機進行初壓，光輪壓路機 進行復(fù)壓，最后用輪胎式壓路機進行收光，輪胎式壓路機與鋼輪壓路機相比，它使被壓的結(jié)構(gòu)層處于受力狀態(tài)的時間要長，而結(jié)構(gòu)層的變形是隨時間增長而增加的， 所以它的壓實效果較好，另外由于自行式輪胎壓路機的驅(qū)動輪產(chǎn)生的水平推力與滾動的方向相反，它使被壓材料向行駛的方向移動，不易產(chǎn)生波浪，從而可以提高路 面的平整度�；鶎硬捎脭備仚C攤鋪時注意攤鋪寬度，較寬時，布料器轉(zhuǎn)速快，導(dǎo)致兩側(cè)混合料發(fā)生離析而影響成型和平整度。
5 瀝青混凝土面層平整度的控制 瀝 青混凝土碾壓時的溫度要控制好，溫度過高會產(chǎn)生裂縫和推移現(xiàn)象，影響使用壽命和平整度；溫度過低混合料壓實不易充分，它只有在一定的溫度條件和壓實方法 下，才能取得良好的壓實效果，初壓時采用10－12t雙驅(qū)雙振壓路機，錯輪1／2振壓2遍，后由膠輪壓路機復(fù)壓，最后用10t雙驅(qū)雙振壓路機靜壓收光，每 個階段碾壓的溫度控制在初壓120度，復(fù)壓110度，終壓105度。 施 工接縫如處理不好也影響平整度。施工當(dāng)天結(jié)束時用3m直尺在碾壓好的接頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，用切割機切出立茬，剔除接縫處表面大 粒徑的石料，補上細(xì)料，把多余的料棄掉，并清理干凈，第二天接著施工時，熨平板放在已壓好的路面上，在路面和熨平板之間墊上木板，其厚度為松鋪厚度，預(yù)熱 熨平板的溫度與運來的混合料一致，然后開始布料施工。經(jīng)過這樣的處理，接頭處的質(zhì)量能夠得到保證，平整度也較好。
裂縫的防治
6 路面基層裂縫的控制 選 擇收縮性小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)做基層，施工時要考慮到水泥類穩(wěn)定材料產(chǎn)生裂縫的機理。它產(chǎn)生收縮主要有兩個方面的原因，即溫縮和干縮，而這兩者又與材料的含 水量和塑性指標(biāo)有關(guān)，選擇材料時要對材料的塑性指標(biāo)進行試驗，材料的塑性指標(biāo)在規(guī)范允許的范圍內(nèi)方可采購；在施工中可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水 泥類穩(wěn)定材料達到最佳含水量，保證少出或不出裂縫。
7 路面面層裂縫的防治瀝 青路面非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫總和，它與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內(nèi)外多項試驗表明，針入度指標(biāo)越高，溫度敏感性越低，高 粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時就要充分考慮到這些因素，因為裂縫出現(xiàn)后，雨水就會沿裂縫下滲，浸蝕下面的結(jié)構(gòu)層，降低它的強度，從而出現(xiàn)嚴(yán) 重的路面損壞。
