[摘 要]在橋梁工程施工中模板支架質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁施工的工程質(zhì)量。因此施工方要特別注意模板支架的設(shè)計和施工。但是在現(xiàn)實生活中我們經(jīng)常聽到因橋梁的模板支架坍塌而造成的橋梁坍塌事故始施工人員的生命安全造成極大的威脅。這就要求橋梁工程設(shè)計和施工人員必須重視模板支架搭建問題確保模板支架的安全。本文從橋梁工程模板支架的設(shè)計、施工和管理等方面分析了橋梁工程中模板支架坍塌的原因。
[關(guān)鍵詞]橋梁 模板支架 坍塌 原因
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）18-0160-01
隨著近年來全國各地建筑業(yè)發(fā)展不斷加快，各種施工安全事故也層出不窮，近幾年來發(fā)生了多起模板支撐體系整體坍塌事故。總的來講，造成模板支架倒塌事故的主要原因有：
1 施工單位缺乏重視
模板支架是橋梁現(xiàn)澆梁施工過程中為完成其鋼筋混凝土的澆筑成型所搭設(shè)的臨時結(jié)構(gòu)，其所使用的模板、鋼管、扣件等，一直都被視為周轉(zhuǎn)性材料。施工中對其重視程度不高，沒有建立系統(tǒng)的培訓(xùn)教育體系，施工企業(yè)對此類人才缺乏培養(yǎng)教育規(guī)劃，部分工程技術(shù)人員對此更是知之甚少。施工中模板支架大多是憑經(jīng)驗搭設(shè)，對影響模板支架承載能力的重要因素及系統(tǒng)性試驗研究不夠深入。
2 技術(shù)規(guī)范不完善
目前國內(nèi)頒布執(zhí)行的各類模板支撐系統(tǒng)規(guī)范中涉及的有關(guān)模板支架體系的技術(shù)與構(gòu)造要求等條款有相互不一致的地方，因此可能會造成模板支架在設(shè)計計算時取值產(chǎn)生偏差，影響對體系整體承載力的判定，需要及時修訂。此外，新研發(fā)的模板支撐體系在沒有及時制訂安全技術(shù)規(guī)范的情況下就急于推廣使用，使其無法正確評估從而埋下了安全隱患。
3 管理因素
3.1 施工企業(yè)安全管理問題
1）專項施工方案未按規(guī)定進行審批及組織專家論證。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》文件規(guī)定，危險性較大的分部分項工程需編制專項施工方案，對于高大模板、深基坑等工程的專項施工方案，施工單位應(yīng)組織專家進行論證、審查。目前施工單位的專項施工方案基本千遍一律，不具備針對性，不按規(guī)定審批及組織專家論證，就擅自開工或偽造有關(guān)人員簽字的現(xiàn)象較普遍。
2）施工企業(yè)管理人員和操作人員的模板支架搭設(shè)技術(shù)、安全知識貧乏，安全意識淡薄，特種崗位人員持證率低。目前施工現(xiàn)場的操作層員工大多是從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化而來，綜合素質(zhì)較低，未經(jīng)認真培訓(xùn)就上崗，持證率極低；管理和操作人員對模板支架的規(guī)范、標準不熟悉，安全操作知識掌握少，存在著技術(shù)交底和安全培訓(xùn)不到位等現(xiàn)象，安全責(zé)任制和安全技術(shù)措施不能及時落實。
3）施工企業(yè)內(nèi)部安全管理不到位。目前許多施工企業(yè)施工點多面廣，各種檢查很難全面有效地展開，致使許多薄弱環(huán)節(jié)未能及時發(fā)現(xiàn)并立即整改；檢查責(zé)任不明確，施工企業(yè)內(nèi)部安全管理不到位，檢查多流于形式，無法達到預(yù)期目標。
4）工具配備不能滿足施工管理需要。模板支架對扣件螺栓擰緊扭力有明確要求，但目前大多施工現(xiàn)場無扭力扳手，有些管理和操作人員甚至沒見過此類工具，更無法抽檢判定是否合格。
3.2 安全監(jiān)管及現(xiàn)場檢測問題
1）相關(guān)單位現(xiàn)場安全監(jiān)管不力，有效性低。目前有些監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不力，對方案編制不審核或?qū)徍瞬粡氐�，對模板支架不組織驗收。建設(shè)主管部門對模板支架也沒有進行實際有效的監(jiān)管。
2）模板、鋼管等材料未列入現(xiàn)場檢測項目。由于目前對建筑模板、支架和腳手架的現(xiàn)場檢測規(guī)范和標準存在較多盲點，建筑模板、支架和腳手架的檢測未列入現(xiàn)場見證取樣項目。
4 材料因素
模板支架常用的周轉(zhuǎn)性材料主要為鋼管、碗扣架立桿和橫桿扣件、U型托、木或鋼模板、方木等。目前，大多施工現(xiàn)場中上述周轉(zhuǎn)性材料的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證、檢驗檢測合格證等相關(guān)資料不全，產(chǎn)品的標識模糊不清，也未按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求抽樣送檢。多數(shù)周轉(zhuǎn)性材料目測外觀質(zhì)量極差，但仍在使用，存在嚴重的安全質(zhì)量隱患。據(jù)有關(guān)調(diào)查分析，目前市場上上述材料合格率僅為20%左右。
5 設(shè)計因素
1）設(shè)計方案中無模板支架專項施工方案或方案不具備針對性，流于形式。由于模板支架為輔助施工的臨時結(jié)構(gòu)，一般由施工單位編制此項設(shè)計。由于施工單位中多數(shù)工程技術(shù)人員對模板支架設(shè)計的有關(guān)知識和國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程中的條款不太了解，其編制的模板支架專項施工方案多是從有關(guān)手冊或規(guī)范中摘抄，沒有結(jié)合工程實際情況，不具備針對性，無法對施工進行科學(xué)的指導(dǎo)。
2）部分施工單位在對模板支架進行設(shè)計時忽略了構(gòu)造要求，荷載組合計算不準確或考慮不周全。部分施工單位由于對模板支架的知識及有關(guān)規(guī)范不太了解，設(shè)計中忽略了對整體體系的構(gòu)造要求，造成體系失穩(wěn)坍塌；有的設(shè)計方案雖有構(gòu)造要求，但無細部具體設(shè)計，無設(shè)計圖，施工中很難按要求實施；荷載組合未按最不利工況設(shè)計，對于無依據(jù)可查的、無法計算的荷載設(shè)計中未采取相應(yīng)的有效構(gòu)造措施，造成其體系的安全系數(shù)明顯下降。
6 施工因素
1）模板支架搭設(shè)中偷工減料，不按規(guī)范和專項施工方案作業(yè)，搭設(shè)不規(guī)范、構(gòu)造不全。不少施工單位現(xiàn)場項目部對模板支架體系執(zhí)行規(guī)范要求的觀念不強，作業(yè)人員大多為臨時農(nóng)民工，思想松懈，缺少必要的崗前培訓(xùn)，無證上崗現(xiàn)象嚴重；在搭設(shè)過程中不按規(guī)范和已批準的專項方案中的支撐體系構(gòu)造要求進行施工，存在缺少剪刀撐、掃地桿和立桿間距變大等現(xiàn)象，簡化操作程序，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性、安全性無法保證。
2）模板支架的拆除過程未按程序執(zhí)行。模板支架在拆除時未按規(guī)范和專項施工方案中有關(guān)程序規(guī)定進行，在拆除非承重構(gòu)件前拆除了承重構(gòu)件，造成支架失穩(wěn)坍塌；支架上澆筑的混凝土未達到規(guī)范規(guī)定的拆模強度要求時就開始拆模，造成已澆筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變形坍塌；模板支架拆除后構(gòu)件隨意拋置，不按規(guī)定地點和正確的堆放方法進行歸類放置保存，造成大量材料銹蝕、變形彎曲等。
3）操作人員為圖快省力，扣件螺栓擰緊未采用專用工具，造成節(jié)點剛度不達標�？奂菟〝Q緊應(yīng)采用標有扭力矩刻度的專用扭力扳手，但工地現(xiàn)場實際操作中基本上都使用普通扳手，其扭力矩基本上在20N・m，有的甚至僅有10N・m，嚴重不符合規(guī)范中扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40N・m，且不應(yīng)大于65N・m的規(guī)定，造成節(jié)點剛度不滿足設(shè)計要求，模板支架整體承載力降低。
4）支架預(yù)壓工藝、混凝土澆筑工藝等未按規(guī)定的作業(yè)程序進行，造成支架產(chǎn)生偏心力矩，發(fā)生側(cè)向傾覆坍塌。支架預(yù)壓是橋梁現(xiàn)澆梁施工中不可缺少的一項施工流程，預(yù)壓荷載一般采用110%的現(xiàn)澆梁梁體自重荷載，全斷面預(yù)壓。
7 結(jié)語
近年來，我國建筑行業(yè)得到了較快的發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)水平也有了很大程度的提高。隨著我國城鎮(zhèn)化速度的加快，未來將會有更多的橋梁工程需要建設(shè)�，F(xiàn)階段，在橋梁工程施工中，經(jīng)常發(fā)生模板支架坍塌事故。本文通過對模板支架坍塌事故的分析，希望引起工程監(jiān)管部門和施工單位對此問題的重視，進而有助于減少此類事故的發(fā)生。
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