摘要：鑒于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路的運輸能力也在持續(xù)提高，公路的通車里程數(shù)也在大量增加，隨之而來的是公路橋梁數(shù)量的大量增加。這樣一來，公路橋梁的施工安全問題也引起了社會各方的高度關注，而質量控制又是和公路橋梁的施工安全密切相關的。從原材料質量控制、施工技術質量控制和設備質量控制、竣工驗收質量控制等四個方面進行論述。
關鍵詞：公路橋梁；施工；質量控制
隨著近些年來我國公路橋梁建設力度的持續(xù)加大，公路橋梁事業(yè)得到了快速的發(fā)展。公路橋梁施工質量管理作為融入到建設工作全過程之中的主要因素，對公路橋梁建設的安全和質量等均具有極為重要的意義。運用科學、規(guī)范的方法開展施工質量控制，是強化公路橋梁施工安全管理的主要環(huán)節(jié)之一。只有始終堅持將質量控制放在重要地位上去抓，才能切實將建設中有可能出現(xiàn)的安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)之中。
1 原材料質量控制
為切實避免在公路橋梁施工中出現(xiàn)各類質量方面的問題，公路橋梁施工單位要嚴格遵照國家建筑材料標準來組織相應的材料，并且始終確保材料保持質量的穩(wěn)定。在原材料控制上，應當注意以下問題：一是明確水泥與摻合料的不同品種。對體積比較大的混凝土，在原則上應當運用水化熱比較低的水泥品種，從而避免產(chǎn)生早期的溫度應力而造成混凝土的裂開。對體積比較小的混凝土來說，可使用標號為 425 號的普遍硅酸鹽水泥或者 I 級粉煤灰等調(diào)配而成的膠凝類材料，其干縮率基本上是一致的。在水泥細度上，由于水泥細度在水化放熱過程中的收縮率不一致，水泥愈細，其所造成的混凝土收縮率往往就愈大。因此，在選配水泥細度的過程中要依據(jù)工程實際狀況加以試驗之后才能利用。當前，有大量水泥企業(yè)將水泥磨得非常細，在使用過程中合理地摻入一些礦碴粉或者粉煤灰，使其在施工過程中不至于產(chǎn)生裂縫等。同時，在選用水泥時要做到現(xiàn)買、現(xiàn)用，不可使用即將或者已經(jīng)過期的水泥，并且確保水泥不會受潮與變質。二是加強骨料級配工作。骨料級配對混凝土收縮所產(chǎn)生的影響較為復雜。一旦級配不夠合理，選料過于單一，就會造成骨料所構成的骨架不夠緊密，這對混凝土的干縮將產(chǎn)生非常大的影響，而且也容易產(chǎn)生干裂、離析或者蜂窩、麻面等現(xiàn)象，因此，在確定混凝土混合比的過程中，盡可能多選用一些不同粒級的石子加以搭配，級配應當以降低空隙率為目的，運用試驗加以確定。依據(jù)實驗明確骨料體積的含量最佳值高于或者等于 70%。在滿足運用混凝土進行粗骨料級配要求的前提下，采用相應的措施，將粗骨料級配控制在級配范圍中。此外還可選擇有利于降低收縮的高品質骨料。一般狀況下，細骨料對混凝土干縮造成影響最小的砂為各類砂質中的機制砂，其中河砂的影響相對較大。粗骨料對混凝土干縮產(chǎn)生影響最小的碎石為各類石料中的石灰石碎石，其他如河礫石、機碎石等影響相對較大。所以，在選擇合適骨料的過程中，細骨料最好選擇機制砂，而粗骨料選擇石灰石碎石。公路橋梁建設所在地沒有適用的石灰石碎石，可在施工場地的周邊選擇符合以上條件的粗骨料，但絕對不能使用風化石、表土軟石以及火山灰石等材料。在選擇符合工程建設條件的粗骨料石過程中，一定要將其所附著的黏土等雜質去除，沖洗干凈后使用。
2 施工技術質量控制
在公路橋梁施工過程中，隧道掘進技術、梁片的預制安裝技術、伸縮縫處理技術、臺背回填技術以及橋梁蓋梁施工技術等均屬于關鍵性技術。為了強化對關鍵性技術環(huán)節(jié)的施工質量控制，切實消除公路橋梁工程有可能產(chǎn)生的質量隱患，保障工程能夠達到內(nèi)實而外美要求，提高公路橋梁項目的總體建設質量與品質，唯有實施項目管理的精細化質量控制，才能真正實現(xiàn)各項經(jīng)濟效益的最大化。為此，應當抓好以下三點：一是力求做到人力資源控制的精細化。在公路橋梁施工管理過程中，強化思想教育，落實施工人員尤其是各部門主要負責人的執(zhí)行力。同時，還應當做到量體裁衣，合理地調(diào)配人力資源，要求每一位工作人員從點點滴滴做起，深入細化工作標準，做好具體工作。二是力求做到質量安全控制的精細化。嚴格把好質量關，在加強質量宣傳的基礎上對各個施工環(huán)節(jié)全面控制，實現(xiàn)施工過程的規(guī)范化與標準化。三是力求做到生產(chǎn)進度控制的精細化。積極開展針對工作人員的職業(yè)技能培訓，不斷加大培訓投入力度，積極鼓勵勞動創(chuàng)新，運用職業(yè)技能競賽、技術比武等形式促進公路橋梁施工工作的開展。
3 設備質量控制
為了做好公路橋梁施工設備的管理控制工作，確保設備的正常運轉，在設備質量控制中應當著力做好以下三點：一是實施機械設備的科學化管理。公路橋梁施工過程中所用到的設備確保有專人進行管理。建立健全規(guī)范化的機械設備管理制度體系。專職管理者對設備的使用率加以量化分析與對比，從而保障安全生產(chǎn)，提升效率和降低開支。二是實施機械設備的經(jīng)濟化管理。公路橋梁施工中所用到的設備盡可能地避免進行頻繁移動，最理想的是一次性配置到位。三是實施機械設備的規(guī)范化維護。將設備維護人員日常正常質量檢查、項目管理人員的定期與不定期質量檢查相互結合起來，有效防止產(chǎn)生突發(fā)性故障，從而極大地延長機械設備的利用率。確保機械設備保持在最理想的狀態(tài)，最大限度提升設備完好率、作業(yè)率與使用率，以求節(jié)省開支，提升施工效益。
4 竣工驗收質量控制
公路橋梁工程竣工后，一定要實施最終檢驗與實驗。工程質量控制相關人員認真收集與整理項目質量評定表格中的各類數(shù)據(jù)，依據(jù)國家標準對以上數(shù)據(jù)開展綜合分析，從而判斷出公路橋梁工程的質量是否達標；認真分析影響工程項目施工質量的原因所在以及所具有的風險。在公路橋梁工程施工的質量評定中，主要涵蓋了對分項工程、分部工程和單位工程質量等方面的評價。公路橋梁工程的技術管理人員依據(jù)編制竣工資料要求搜集與整理涉及材料、設備以及構件質量的相應合格證明類材料、各類材料的實驗檢驗類材料、隱蔽工程建設記錄、施工質量記錄等；對牽涉到工程結構安全的相關試塊、試樣和材料依據(jù)有關規(guī)定實施見證取樣和檢測；對關系到項目設計結構安全以及使用功能的重要分部工程建設，采取抽樣檢測的方式，積極組織開展項目技術、質量以及生產(chǎn)等相關的技術人員到工程建設現(xiàn)場加以檢驗與評定。對查找出來的相關施工質量問題加以糾正，糾正后進行再一次地驗證，從而加以證實；在認可了公路橋梁工程的施工質量符合國家的強制性標準的相關材料與合同要求之后，再向工程發(fā)包方與監(jiān)理方提交公路橋梁工程的竣工報告。
5 結束語
公路橋梁的施工質量管理工作是一項兼具專業(yè)性與實踐性較強的工作，其工作成效優(yōu)劣將直接影響到工程的質量進度。所以，必須要建立以預防為主和實施安全施工的正確思想觀，提升防范意識，實施富有成效的質量控制，總結出各種預防對策，從而為公路橋梁建設創(chuàng)設出更好的條件。
參考文獻：
[1] 勵可鑒，崔旭光.公路與橋梁施工技術[M].北京：人民交通出版社，2007.
[2] 陳靖.山區(qū)高速公路橋梁施工技術及其特點[J].中國高新技術企業(yè)，2009（2）.
[3] 肖楠.高速公路施工中的工程質量管理措施[J].黑龍江科技信息，2009（9）.
[4] 黃明貴.高速公路橋梁施工的安全管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導報，2009（20）
