[摘 要]在橋梁工程施工中模板支架質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁施工的工程質(zhì)量。因此施工方要特別注意模板支架的設(shè)計(jì)和施工。但是在現(xiàn)實(shí)生活中我們經(jīng)常聽(tīng)到因橋梁的模板支架坍塌而造成的橋梁坍塌事故始施工人員的生命安全造成極大的威脅。這就要求橋梁工程設(shè)計(jì)和施工人員必須重視模板支架搭建問(wèn)題確保模板支架的安全。本文從橋梁工程模板支架的設(shè)計(jì)、施工和管理等方面分析了橋梁工程中模板支架坍塌的原因。
[關(guān)鍵詞]橋梁 模板支架 坍塌 原因
隨著近年來(lái)全國(guó)各地建筑業(yè)發(fā)展不斷加快，各種施工安全事故也層出不窮，近幾年來(lái)發(fā)生了多起模板支撐體系整體坍塌事故。總的來(lái)講，造成模板支架倒塌事故的主要原因有：
1 施工單位缺乏重視
模板支架是橋梁現(xiàn)澆梁施工過(guò)程中為完成其鋼筋混凝土的澆筑成型所搭設(shè)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，其所使用的模板、鋼管、扣件等，一直都被視為周轉(zhuǎn)性材料。施工中對(duì)其重視程度不高，沒(méi)有建立系統(tǒng)的培訓(xùn)教育體系，施工企業(yè)對(duì)此類(lèi)人才缺乏培養(yǎng)教育規(guī)劃，部分工程技術(shù)人員對(duì)此更是知之甚少。施工中模板支架大多是憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)，對(duì)影響模板支架承載能力的重要因素及系統(tǒng)性試驗(yàn)研究不夠深入。
2 技術(shù)規(guī)范不完善
目前國(guó)內(nèi)頒布執(zhí)行的各類(lèi)模板支撐系統(tǒng)規(guī)范中涉及的有關(guān)模板支架體系的技術(shù)與構(gòu)造要求等條款有相互不一致的地方，因此可能會(huì)造成模板支架在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)取值產(chǎn)生偏差，影響對(duì)體系整體承載力的判定，需要及時(shí)修訂。此外，新研發(fā)的模板支撐體系在沒(méi)有及時(shí)制訂安全技術(shù)規(guī)范的情況下就急于推廣使用，使其無(wú)法正確評(píng)估從而埋下了安全隱患。
3 管理因素
3.1 施工企業(yè)安全管理問(wèn)題
1）專(zhuān)項(xiàng)施工方案未按規(guī)定進(jìn)行審批及組織專(zhuān)家論證。根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》文件規(guī)定，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)于高大模板、深基坑等工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，施工單位應(yīng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。目前施工單位的專(zhuān)項(xiàng)施工方案基本千遍一律，不具備針對(duì)性，不按規(guī)定審批及組織專(zhuān)家論證，就擅自開(kāi)工或偽造有關(guān)人員簽字的現(xiàn)象較普遍。
2）施工企業(yè)管理人員和操作人員的模板支架搭設(shè)技術(shù)、安全知識(shí)貧乏，安全意識(shí)淡薄，特種崗位人員持證率低。目前施工現(xiàn)場(chǎng)的操作層員工大多是從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化而來(lái)，綜合素質(zhì)較低，未經(jīng)認(rèn)真培訓(xùn)就上崗，持證率極低；管理和操作人員對(duì)模板支架的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，安全操作知識(shí)掌握少，存在著技術(shù)交底和安全培訓(xùn)不到位等現(xiàn)象，安全責(zé)任制和安全技術(shù)措施不能及時(shí)落實(shí)。
3）施工企業(yè)內(nèi)部安全管理不到位。目前許多施工企業(yè)施工點(diǎn)多面廣，各種檢查很難全面有效地展開(kāi)，致使許多薄弱環(huán)節(jié)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即整改；檢查責(zé)任不明確，施工企業(yè)內(nèi)部安全管理不到位，檢查多流于形式，無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
4）工具配備不能滿(mǎn)足施工管理需要。模板支架對(duì)扣件螺栓擰緊扭力有明確要求，但目前大多施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)扭力扳手，有些管理和操作人員甚至沒(méi)見(jiàn)過(guò)此類(lèi)工具，更無(wú)法抽檢判定是否合格。
3.2 安全監(jiān)管及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)問(wèn)題
1）相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不力，有效性低。目前有些監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，對(duì)方案編制不審核或?qū)徍瞬粡氐�，�?duì)模板支架不組織驗(yàn)收。建設(shè)主管部門(mén)對(duì)模板支架也沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際有效的監(jiān)管。
2）模板、鋼管等材料未列入現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目。由于目前對(duì)建筑模板、支架和腳手架的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)存在較多盲點(diǎn)，建筑模板、支架和腳手架的檢測(cè)未列入現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣項(xiàng)目。
4 材料因素
模板支架常用的周轉(zhuǎn)性材料主要為鋼管、碗扣架立桿和橫桿扣件、U型托、木或鋼模板、方木等。目前，大多施工現(xiàn)場(chǎng)中上述周轉(zhuǎn)性材料的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證、檢驗(yàn)檢測(cè)合格證等相關(guān)資料不全，產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)模糊不清，也未按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求抽樣送檢。多數(shù)周轉(zhuǎn)性材料目測(cè)外觀(guān)質(zhì)量極差，但仍在使用，存在嚴(yán)重的安全質(zhì)量隱患。據(jù)有關(guān)調(diào)查分析，目前市場(chǎng)上上述材料合格率僅為20%左右。
5 設(shè)計(jì)因素
1）設(shè)計(jì)方案中無(wú)模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案或方案不具備針對(duì)性，流于形式。由于模板支架為輔助施工的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，一般由施工單位編制此項(xiàng)設(shè)計(jì)。由于施工單位中多數(shù)工程技術(shù)人員對(duì)模板支架設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)和國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程中的條款不太了解，其編制的模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案多是從有關(guān)手冊(cè)或規(guī)范中摘抄，沒(méi)有結(jié)合工程實(shí)際情況，不具備針對(duì)性，無(wú)法對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)。
2）部分施工單位在對(duì)模板支架進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)忽略了構(gòu)造要求，荷載組合計(jì)算不準(zhǔn)確或考慮不周全。部分施工單位由于對(duì)模板支架的知識(shí)及有關(guān)規(guī)范不太了解，設(shè)計(jì)中忽略了對(duì)整體體系的構(gòu)造要求，造成體系失穩(wěn)坍塌；有的設(shè)計(jì)方案雖有構(gòu)造要求，但無(wú)細(xì)部具體設(shè)計(jì)，無(wú)設(shè)計(jì)圖，施工中很難按要求實(shí)施；荷載組合未按最不利工況設(shè)計(jì)，對(duì)于無(wú)依據(jù)可查的、無(wú)法計(jì)算的荷載設(shè)計(jì)中未采取相應(yīng)的有效構(gòu)造措施，造成其體系的安全系數(shù)明顯下降。
6 施工因素
1）模板支架搭設(shè)中偷工減料，不按規(guī)范和專(zhuān)項(xiàng)施工方案作業(yè)，搭設(shè)不規(guī)范、構(gòu)造不全。不少施工單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部對(duì)模板支架體系執(zhí)行規(guī)范要求的觀(guān)念不強(qiáng)，作業(yè)人員大多為臨時(shí)農(nóng)民工，思想松懈，缺少必要的崗前培訓(xùn)，無(wú)證上崗現(xiàn)象嚴(yán)重；在搭設(shè)過(guò)程中不按規(guī)范和已批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)方案中的支撐體系構(gòu)造要求進(jìn)行施工，存在缺少剪刀撐、掃地桿和立桿間距變大等現(xiàn)象，簡(jiǎn)化操作程序，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性、安全性無(wú)法保證。
2）模板支架的拆除過(guò)程未按程序執(zhí)行。模板支架在拆除時(shí)未按規(guī)范和專(zhuān)項(xiàng)施工方案中有關(guān)程序規(guī)定進(jìn)行，在拆除非承重構(gòu)件前拆除了承重構(gòu)件，造成支架失穩(wěn)坍塌；支架上澆筑的混凝土未達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模強(qiáng)度要求時(shí)就開(kāi)始拆模，造成已澆筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變形坍塌；模板支架拆除后構(gòu)件隨意拋置，不按規(guī)定地點(diǎn)和正確的堆放方法進(jìn)行歸類(lèi)放置保存，造成大量材料銹蝕、變形彎曲等。
3）操作人員為圖快省力，扣件螺栓擰緊未采用專(zhuān)用工具，造成節(jié)點(diǎn)剛度不達(dá)標(biāo)。扣件螺栓擰緊應(yīng)采用標(biāo)有扭力矩刻度的專(zhuān)用扭力扳手，但工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中基本上都使用普通扳手，其扭力矩基本上在20N・m，有的甚至僅有10N・m，嚴(yán)重不符合規(guī)范中扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40N・m，且不應(yīng)大于65N・m的規(guī)定，造成節(jié)點(diǎn)剛度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，模板支架整體承載力降低。
4）支架預(yù)壓工藝、混凝土澆筑工藝等未按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，造成支架產(chǎn)生偏心力矩，發(fā)生側(cè)向傾覆坍塌。支架預(yù)壓是橋梁現(xiàn)澆梁施工中不可缺少的一項(xiàng)施工流程，預(yù)壓荷載一般采用110%的現(xiàn)澆梁梁體自重荷載，全斷面預(yù)壓。
7 結(jié)語(yǔ)
近年來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)得到了較快的發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)水平也有了很大程度的提高。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度的加快，未來(lái)將會(huì)有更多的橋梁工程需要建設(shè)。現(xiàn)階段，在橋梁工程施工中，經(jīng)常發(fā)生模板支架坍塌事故。本文通過(guò)對(duì)模板支架坍塌事故的分析，希望引起工程監(jiān)管部門(mén)和施工單位對(duì)此問(wèn)題的重視，進(jìn)而有助于減少此類(lèi)事故的發(fā)生。
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