談市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略

關(guān)鍵詞：市政道路施工 中水泥砼路面 平整度

　　在市政道路施工中的水泥砼路面，由于它的穩(wěn)定性好，壽命長(zhǎng)，強(qiáng)度好這些突出的好處，水泥砼路面可以在市政道路方面發(fā)揮很好的作用；另一方面，水泥砼路面的平整度對(duì)于路面的使用情況、形象情況，以及質(zhì)量和舒適程度都會(huì)造成很大的影響，這就對(duì)市政砼道路的平整度提出了很高的要求。

　　1 對(duì)市政道路施工中水泥砼路面平整度的影響因素分析

　　第一，并沒(méi)有很好的控制水和灰的比例。如果在砼拌制的工程中沒(méi)有很好的把握水和灰的比例，就會(huì)在很大程度上出現(xiàn)不穩(wěn)定的拌和料坍的落度現(xiàn)象，并且會(huì)給水泥砼路面的鋪設(shè)帶來(lái)很大的難道。這些都會(huì)對(duì)水泥砼路面的抹平有所影響，太大的坍落會(huì)引起砼表面的浮漿比較多，這將在進(jìn)行抹平以后出現(xiàn)一些程度的抹印現(xiàn)象，這對(duì)路面的平整度產(chǎn)生一定的影響。

　　第二，在配料的過(guò)程中不準(zhǔn)確的劑量會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響。在進(jìn)行配料的過(guò)程中應(yīng)該使用非常精準(zhǔn)的儀器進(jìn)行裝配，這樣會(huì)保證骨料和水泥達(dá)到很好的分配比例。如果在配料的過(guò)程中砂的含量不穩(wěn)定會(huì)對(duì)拌和料產(chǎn)生一定的和易性，并且會(huì)對(duì)密實(shí)程度產(chǎn)生一定的影響，以至于出現(xiàn)道路的不平整現(xiàn)象。

　　第三，在進(jìn)行振搗的過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)度振搗或是不實(shí)現(xiàn)象，會(huì)讓提漿刮平不少很完整，這都會(huì)給路面造成一定的影響。如果振動(dòng)梁不夠強(qiáng)度的話，會(huì)造成下?lián)献冃蔚默F(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生砼路面的凹凸不平的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　第四，設(shè)置橫板會(huì)對(duì)路面的平整度產(chǎn)生一定的影響。穩(wěn)定的橫板支設(shè)以及標(biāo)高的橫板頂面都在很大程度上對(duì)路面的平整程度和標(biāo)高產(chǎn)生一定的影響。

　　第五，如果出現(xiàn)施工縫以及脹縮縫的現(xiàn)象會(huì)對(duì)路面的平整程度產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行路面的過(guò)程中，脹縫是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié)，脹縫程度的高低會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響作用。

　　第六，水泥砼路面的機(jī)械程度的高低，工藝的進(jìn)步程度，都會(huì)對(duì)水泥砼路面的平整程度產(chǎn)生很大的影響作用。

　　2 提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制措施

　　在水泥砼路面的施工過(guò)程中，要提高他的平整程度，就需要對(duì)施工的工藝和方法加強(qiáng)研究，統(tǒng)一使用先進(jìn)技術(shù)的成型的大型拌和設(shè)備，以及采用施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)對(duì)混合物的拌和到水泥砼路面的成型過(guò)程，采用這種機(jī)械設(shè)備可以對(duì)施工的連續(xù)性帶來(lái)很大的幫助，并且可以減少水泥砼路面施工縫隙。

　　在進(jìn)行混合料攤鋪的過(guò)程中，要根據(jù)需要使用不同的方法進(jìn)行配比，并且要進(jìn)行試配。通常情況下道路砼抗壓強(qiáng)度為30MPa，抗折強(qiáng)度為4.5NIPa，采用普通硅酸鹽42.5水泥，坍落度要求13cm。如果遇到工期緊張的情況，就需要加快工程的進(jìn)程，需要及時(shí)的進(jìn)行收縮密實(shí)，才可以讓磨早些脫落，這樣做可以在很大程度上保證砂的含量。并且使用的骨料需要采用連續(xù)級(jí)配或最大粒徑3cm。如果既想要提高強(qiáng)度，又要節(jié)約水泥的使用程度時(shí)，就需要減少砂的含量，并且對(duì)骨料的要求是使用間斷級(jí)配以增大粒徑。

　　第一，要想讓配料的準(zhǔn)確程度高，在配料的過(guò)程中要注意過(guò)磅，而且要著重對(duì)石含水量進(jìn)行檢測(cè)，并且注意袋裝水泥虧重。

　　第二，為了產(chǎn)生均勻的拌和料，以及非常準(zhǔn)確的水灰比例，所以要有專門的技術(shù)人員經(jīng)常檢測(cè)拌料的坍落度和使用的時(shí)間。

　　第三，要必須事先對(duì)施工的支撐面進(jìn)行灑水，以便得到施工的支撐面濕潤(rùn)，這樣可以讓施工的支撐面基層很好的進(jìn)行水分的吸收，以免造成含水量的不夠均勻。

　　第四，為了使模板的使用周期加長(zhǎng)，在選擇模板的過(guò)程中要選擇剛度比較好的鋼板，這樣可以保證支承非常的穩(wěn)固，讓模板達(dá)到平整光潔的效果，而且對(duì)于延長(zhǎng)使用壽命也有幫助。

　　第五，如果在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)現(xiàn)是混合料，或者發(fā)現(xiàn)是拌和不均勻的情況，需要在攤鋪之前再次的進(jìn)行攪拌，已達(dá)到均勻的情況。如果忽略了這樣過(guò)程就不能在進(jìn)行下一道工序的工程。需要注意的是在進(jìn)行攤鋪時(shí)并不能對(duì)混合料進(jìn)行拋擲，尤其是不能用鐵鍬推平，這就需要在攤鋪時(shí)考慮到振搗的下沉值出現(xiàn)的情況，而且要保證鋪的平整。

　　第六，在使用平板振搗器時(shí)，需要縱橫著向全面的進(jìn)行振搗，這樣才可以避免出現(xiàn)漏震和震搗不足的現(xiàn)象發(fā)生，其中相鄰的行列需要重疊20cm左右，而且需要特別強(qiáng)調(diào)的是一定不能出現(xiàn)震搗過(guò)度的情況發(fā)生，而且要保證混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡，這樣可以避免產(chǎn)生分層離析的現(xiàn)象發(fā)生。

　　第七，在工程中的抹面工作是一個(gè)對(duì)于道路的平整度非常重要的工作。想要讓模板的接頭不發(fā)生錯(cuò)位，或者是模板不平的現(xiàn)象發(fā)生，在進(jìn)行了橫向搓刮以后還有進(jìn)行縱向搓刮，而且要輔以3m直尺，以進(jìn)行檢查工作。在搓刮之前，還要對(duì)模板頂進(jìn)行清理。

　　3 市政道路施工的工程實(shí)例

　　本文以一個(gè)施工的道路面改造工程為例進(jìn)行實(shí)例分析。施工道路面全長(zhǎng)為5.6km，雙向六車道，中間設(shè)5m寬綠化帶，單幅道路凈寬12m。結(jié)構(gòu)形式：C30砼240mm，水泥砼面層板，300mm厚水泥粉煤灰穩(wěn)定基層，300mm厚碎石墊層。在施工的過(guò)程中要做好事前、事中、事后的控制工作。實(shí)測(cè)的平整程度以及相鄰板塊的平整度都需要達(dá)到98%以上。工作的重點(diǎn)是砼相鄰板塊的平整度存在有凹坑，接茬不順，邊角收口不平整的情況，大幅板塊實(shí)測(cè)平整度不過(guò)關(guān)等相關(guān)的問(wèn)題，需要采取的具體措施如以下幾點(diǎn)。

　　第一，采用6m檢查尺在初凝、終凝前檢查，及時(shí)處理小坑小包，檢查到邊角。收光、壓光前進(jìn)行檢查。

　　第二，首先對(duì)施工中間板進(jìn)行施工，然后對(duì)兩邊板進(jìn)行施工。這些都有利于標(biāo)高以及坡度的控制。

　　第三，對(duì)中間板塊兩側(cè)邊進(jìn)行切邊處理，切邊寬度宜為3cm。這樣處理后，解決了邊角不直及接茬不順現(xiàn)象。這樣會(huì)讓感官比較美觀，線角挺直。

　　最后，對(duì)于市政道路砼施工的平整度控制應(yīng)嚴(yán)格控制每道施工工序，認(rèn)真檢查每道工序，同時(shí)施工過(guò)程也要十分用心。

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