設(shè)計新理念在山區(qū)高速公路橋梁的應(yīng)用
【摘要】設(shè)計新理念在山區(qū)公路橋梁中的應(yīng)用，對于提升山區(qū)高速公路橋梁的通行能力，促進我國高速公路體系的完善以及山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著十分重大的現(xiàn)實意義。論文旨在從設(shè)計新理念的角度出發(fā)，探討其在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路；橋梁設(shè)計；設(shè)計新理念
1引言
隨著我國高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，為了實現(xiàn)山區(qū)經(jīng)濟的有效開發(fā)，黨和政府以高速公路施工建設(shè)作為切入點，進行山區(qū)高速公路項目的規(guī)劃設(shè)計與施工，以縮小區(qū)域間的經(jīng)濟差異，推動我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。由于山區(qū)地形地質(zhì)條件、水文特征與平原地區(qū)有較大差異，使山區(qū)高速公路的線路規(guī)劃與橋梁設(shè)計有著自身的獨特性。與山區(qū)以往低級公路設(shè)計工作相比，山區(qū)高速公路在進行規(guī)劃設(shè)計與施工建設(shè)的過程中，缺乏必要的經(jīng)驗指引，導(dǎo)致開發(fā)建設(shè)速度較為緩慢，難以滿足山區(qū)經(jīng)濟開發(fā)工作的客觀要求。為了切實有效地推進山區(qū)高速公路開發(fā)建設(shè)活動的進行，本文以橋梁設(shè)計作為探討重點，對設(shè)計新理念在實踐中的應(yīng)用做出分析。
2總體原則對山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的影響
在傳統(tǒng)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作開展的過程中，對高速公路橋梁的地面建設(shè)較為重視，通過對地形地質(zhì)以及氣候條件的綜合考慮，使山區(qū)高速公路橋梁呈現(xiàn)出平縱線路的有機結(jié)合，保證車輛行駛過程中，司機駕駛?cè)藛T視野的開闊性，在一定程度上提升了交通運輸能力。雖然這種傳統(tǒng)的山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作有效地推進了山區(qū)交通體系科學(xué)高效地開展，但是設(shè)計規(guī)劃人員很多時候無法從生態(tài)保護的角度出發(fā)，對山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作進行預(yù)案處理，降低在開發(fā)建設(shè)活動中對周圍地區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞和消極影響[1]。因此，為了保證現(xiàn)階段山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計理念滿足高速公路開發(fā)建設(shè)的實際需求，需要采取總體性的原則，在進行施工區(qū)域地質(zhì)條件、地形因素以及氣候條件等基本因素的調(diào)查之外，還要專門組織人員對文物古跡、礦產(chǎn)資源分布情況進行全面的調(diào)查與分析，以此使山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作滿足社會經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的客觀要求，推動橋梁設(shè)計工作的總體發(fā)展。
3安全、環(huán)保、舒適、和諧理念的影響
3.1安全理念在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的體現(xiàn)針對全國高速公路橋梁設(shè)計開發(fā)工作開展的實際情況，于2004年9月召開全國勘察設(shè)計工作會議，在本次會議上，與會單位與專家提出了“六個堅持，六個樹立”的高速公路橋梁勘察設(shè)計的全新理念，作為山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的首要原則，在進行規(guī)劃設(shè)計方案制定、調(diào)整與優(yōu)化的過程中，需要將安全理念引入到設(shè)計工作中，以安全理念為指導(dǎo)，實現(xiàn)高速公路橋梁安全結(jié)構(gòu)的有效設(shè)置。3.2環(huán)保理念在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的體現(xiàn)環(huán)保理念在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作的體現(xiàn)是一個復(fù)雜的過程，一方面要對橋梁地質(zhì)進行科學(xué)的選擇，對地質(zhì)條件不穩(wěn)定、地形條件復(fù)雜的區(qū)域進行規(guī)避，組織專業(yè)技術(shù)人員在橋梁設(shè)計工作開展前，進行必要的勘察設(shè)計工作，堅持地質(zhì)條件影響高速公路橋梁設(shè)計線路的原則，減少水土流失情況，避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。同時針對現(xiàn)階段有些地區(qū)存在的山區(qū)采空與崩塌現(xiàn)象，需要在環(huán)保性原則的指導(dǎo)下，進行預(yù)防措施的制定與執(zhí)行[2]。例如，某山區(qū)高速公路在采空區(qū)進行橋梁設(shè)計施工，針對規(guī)劃線路中存在的長60m，寬20m，深5m的采空區(qū)域，為了保證山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中環(huán)保理念的實現(xiàn)，采用陡崖剝離以及加固措施，在降低對生態(tài)環(huán)境的影響的同時，壓縮了山區(qū)高速公路橋梁施工的成本。另一方面要以地形因素為指導(dǎo)，將橋梁線路選擇與地形結(jié)合起來，使橋梁的走向與山脈基本吻合，避免出現(xiàn)設(shè)計線路強行切割地形的情況，以減少高速公路橋梁施工對生態(tài)環(huán)境的影響，實現(xiàn)環(huán)保理念在山區(qū)高速地區(qū)橋梁設(shè)計中的應(yīng)用。3.3舒適理念在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的體現(xiàn)山區(qū)高速公路由于受到環(huán)境因素的影響，使其施工建設(shè)過程中的技術(shù)指標無法與平原地區(qū)的高速公路相比，交通運行能力也有著顯著的區(qū)別。為了提升山區(qū)高速公路橋梁的使用性能，避免因運行速度較慢引發(fā)車輛駕駛?cè)藛T內(nèi)心的疲憊感，需要橋梁設(shè)計人員在開展設(shè)計工作的過程中，將舒適理念融入實際設(shè)計與規(guī)劃環(huán)節(jié)中，通過提升橋梁線性指標的連續(xù)性以及橋梁運行的連續(xù)性以及從視覺層面上為車輛駕駛?cè)藛T提供了一種舒適的感覺，有效地降低駕駛的疲勞度，實現(xiàn)山區(qū)高速橋梁設(shè)計工作的科學(xué)性。3.4和諧理念在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的體現(xiàn)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作的進行需要與地方公路體系及地方經(jīng)濟發(fā)展實際情況相結(jié)合，在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中實現(xiàn)和諧理念。在橋梁設(shè)計的過程中，可以采用互通立交、分離式立交以及通道科學(xué)設(shè)計的方式（見圖1），將高速路橋設(shè)計的方案與橋梁沿線經(jīng)濟發(fā)展需求結(jié)合起來，提升山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的經(jīng)濟性，使設(shè)計工作能夠滿足山區(qū)高速公路橋梁開發(fā)建設(shè)的實際需求。
4設(shè)計新理念在山區(qū)高速公路橋梁中的應(yīng)用
設(shè)計新理念在山區(qū)高速公路橋梁中的應(yīng)用，需要設(shè)計人員立足于總體性原則的客觀要求，從安全、環(huán)保、舒適、和諧理念出發(fā)，從橋梁墩類型的選擇、橋梁跨度、路基建設(shè)等方面入手，推動山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計工作在實踐中的順利開展。1）在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計的過程中，針對山區(qū)河谷橫坡陡峭對橋梁設(shè)計的需求，在進行橋梁墩類型的選擇過程中，需要對橋墩的高度進行控制，降低橋臺的垂直高度，在這種情況下，雖然會造成高速公路橋梁路面的增長，但橋墩高度的降低，能夠降低施工難度，減少施工事故的發(fā)生，保障橋梁施工的順利進行。2）山區(qū)高速公路橋梁在設(shè)計的過程中，通常較多考慮地形因素對設(shè)計工作的影響，在這一過程中，可以通過對橋梁跨越方案的制定，降低地形因素對橋梁設(shè)計的影響。在橋跨布置過程中，需要根據(jù)前后段高速工程廢方量及工程造價等因素，對橋梁的位置進行有效調(diào)節(jié)，實現(xiàn)橋梁跨度在橋梁設(shè)計方案中的優(yōu)化與調(diào)整。3）在路基建設(shè)的過程中，需要根據(jù)不同的地質(zhì)條件，采取針對性的設(shè)計方案。對路基施工技術(shù)方案進行必要的調(diào)整與優(yōu)化，能使路基施工滿足山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)工作的實際需求，從而使路基建設(shè)施工方案的設(shè)計滿足實際的開發(fā)建設(shè)要求。
5結(jié)語
為了充分發(fā)揮山區(qū)高速公路橋梁規(guī)劃設(shè)計工作的重大作用，推動山區(qū)交通運輸體系的科學(xué)構(gòu)建，本文從總體性原則，安全、環(huán)保、舒適、和諧理念等設(shè)計新理念出發(fā)，從多個角度出發(fā)，采取多種方式推動設(shè)計新理念在山區(qū)高速公路橋梁中的科學(xué)應(yīng)用，提升橋梁設(shè)計的效果，促進山區(qū)高速公路體系的科學(xué)高效構(gòu)建。
【參考文獻】
【1】王德龍.山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中的諸多問題探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015(15):79-80.
【2】謝來江.新理念在山區(qū)高速公路設(shè)計中的體現(xiàn)[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014(7):21-23.
