摘 要：本文就如何做好橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作，特別是高等級公路橋梁養(yǎng)護(hù)及其維修工作，提高舊橋承載能力和行車性能，延長服務(wù)年限等進(jìn)行了詳細(xì)的論述。
關(guān)鍵詞：高等級公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)維修
中圖分類號：U415
前言
橋梁是高等級公路的重要組成部分，自然也是養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。尤其是近年來，隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁的種類和數(shù)量不斷增加，為人們的出行帶來了諸多便利。然而，對于缺陷較嚴(yán)重的橋梁，如得不到及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，不僅嚴(yán)重影響橋梁的使用周期，有些甚至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿�。因此，必須要抓好橋梁安全隱患的排查治理，對發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的橋梁，要在科學(xué)會(huì)診基礎(chǔ)上及時(shí)提出治理對策，立即進(jìn)行治理整改；一時(shí)難以治理的，要及時(shí)采取交通管制、限載通行、加強(qiáng)值守和現(xiàn)場監(jiān)管等措施，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
1、橋面鋪裝的維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)橋面鋪裝層可防止車輪或履帶直接磨耗行車道板，保護(hù)主梁免受雨水的侵蝕，并分布車輪的集中力。因此，橋面鋪裝的破壞直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。如果在橋面鋪裝過程中，出現(xiàn)鋪裝層厚度不均勻、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等施工瑕疵，在車輪的反復(fù)的作用下會(huì)出現(xiàn)微網(wǎng)狀裂縫。隨著時(shí)間的推移，水滲入到橋面板更會(huì)帶來橋面的腐蝕破壞，造成橋面出現(xiàn)生變形、網(wǎng)裂和坑槽等問題，橋面鋪裝層破壞造成的危害結(jié)果是嚴(yán)重的，它直接影響橋梁正常功能的發(fā)揮，造成沖擊、跳車、產(chǎn)生噪音，影響行車的舒適性，降低了運(yùn)營水平。嚴(yán)重的橋面破壞降低了結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力，甚至危及行車安全。橋面鋪裝層一旦發(fā)生破壞，正常的養(yǎng)護(hù)維修養(yǎng)護(hù)，局部修補(bǔ)或蓋被均不能從根本上解決問題，因而增加了養(yǎng)護(hù)維修的難度和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。造成橋面鋪裝破壞的主要原因是結(jié)構(gòu)層偏薄、混凝土強(qiáng)度低及施工偏差，結(jié)合面強(qiáng)度不足，超載作用也是原因之一。針對以上原因除了在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施外，在日常的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)采取以下措施：①經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物和積雪，保持橋面平整、清潔。②瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治，當(dāng)損壞面積較小時(shí)，可局部修補(bǔ)；損壞面積較大時(shí)，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。一般不應(yīng)在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。③水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯(cuò)臺、起皮等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。損壞面積較大時(shí)，應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。護(hù)欄、欄桿維修養(yǎng)護(hù)
2、橋頭跳車維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)橋頭跳車會(huì)嚴(yán)重影響行車的舒適性，而且還會(huì)對橋梁產(chǎn)生一定的沖擊作用，對構(gòu)件造成破壞。產(chǎn)生的原因有：①施工不符要求，臺背填土速度過快，壓實(shí)不密，則沉降快，對臺背擋土墻等構(gòu)造物的擠壓力大。若臺前護(hù)坡、擋墻等結(jié)構(gòu)物砌筑不及時(shí)，則可引起土體滑移，影響壓實(shí)效果，甚至危害橋基。②臺背、尤其是臺墻后側(cè)及翼墻內(nèi)側(cè)填土，因受施工作業(yè)面限制，工期緊的要求且不易使用壓實(shí)機(jī)械等因素，難以達(dá)到規(guī)定要求。③橋頭混凝土路面因設(shè)計(jì)不周導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的進(jìn)一步后患。④對橋頭沉陷病害缺乏足夠認(rèn)識。沒有嚴(yán)格把好填料質(zhì)量關(guān)，按分層填筑分層碾壓、分層檢測三分法施工。沒有選擇合適的氣候條件進(jìn)行施工等，而產(chǎn)生沉降。
針對橋頭跳車形成的原因，在選擇處治方法時(shí)既要考慮到老橋兩側(cè)接線路基的沉降引起的橋頭跳車，又要考慮到橋頭剛度突變以及縱坡突變引起的跳車現(xiàn)象。因此，當(dāng)橋頭搭板脫空、斷裂或枕梁下沉引起橋路連接不平順，出現(xiàn)橋頭跳車時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修處理，可以采用橋頭縱坡調(diào)整方案，并結(jié)合伸縮縫的修復(fù)和橋頭路基的處理，達(dá)到治理橋頭跳車的目的。
3、支座養(yǎng)護(hù)維修與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)橋梁支座是橋梁上下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合點(diǎn)，一有損壞，將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須注意經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證其處于正常的傳遞功能狀態(tài)。其主要養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)符合下列要求：①支座各部應(yīng)保持完整、清潔，每半年至少清掃一次。清除支座周圍的油污、垃圾，防止積水、保證支座正常工作。②滾動(dòng)支座的滾動(dòng)面應(yīng)定期涂潤滑油。在涂油之前，應(yīng)把滾動(dòng)面擦干凈。③對鋼支瘁要進(jìn)行除銹防腐。除鉸鉑和滾動(dòng)面外，其余部分均應(yīng)涂刷防銹油漆。④及時(shí)擰緊鋼支座各部的連接螺栓，使女承墊板平整、牢固。⑤應(yīng)防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質(zhì)。⑥滑板支座、盆式橡膠支座的防塵罩，應(yīng)維護(hù)完好，防止塵埃落入或雨、雪滲入支座內(nèi)。
支座如有產(chǎn)生下列情況不能正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以修整或更換：①支座的固定鉗銷剪斷，滾動(dòng)而不平整，軸承有裂紋或切口，輥軸大小不合適，混凝土擺柱出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、歪斜時(shí)，必須更換。②支座座板翹起、變形、斷裂時(shí)應(yīng)予更換，焊縫開裂應(yīng)進(jìn)行整修。③板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或不均勻壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。④板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。⑤油氈勢層支座大大功能時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：調(diào)整、更換板式橡膠支座、鋼板支座、油毛氈墊層支座時(shí)采用如下方法：在支座旁邊的梁底或端橫隔處設(shè)置千斤頂，將梁（板）適當(dāng)頂起，使支座脫空不受力，然后進(jìn)行調(diào)整或更換。調(diào)整完畢或新支座就位正確后，落梁（板）到使用位置。
4、伸縮縫裝置維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)目前，伸縮縫在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用，橋梁在氣溫變化、混凝土收縮、墩臺的沉降及徐變等因素影響下，往往會(huì)產(chǎn)生變形、產(chǎn)生位移。如果伸縮縫發(fā)生病害會(huì)造成噪聲以及跳車現(xiàn)象，影響路橋的正常使用。伸縮縫的養(yǎng)護(hù)措施：在混凝土初凝后，及時(shí)用草簾覆蓋，經(jīng)常澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7晝夜，隨時(shí)保持混凝土表面濕潤，保證早期強(qiáng)度形成時(shí)所需要的濕度。養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)5m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保混凝土質(zhì)量。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈，然后嵌入橡膠條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開放交通，及時(shí)清除縫中雜物，定期檢查伸縮裝置各部位構(gòu)件是否松動(dòng)或局部破壞，若有損壞或功能失效，應(yīng)及時(shí)修理或更換。
5、排水系統(tǒng)及防水層維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)排水不暢使橋面水不能及時(shí)排除，浸泡橋面鋪裝，使瀝青從骨料上剝落，積水再透過損壞的防水層和主梁上的裂縫接近主梁鋼筋并使之發(fā)生銹蝕，或者是從梁體表面上流下，既影響了橋梁外觀又會(huì)對梁體造成腐蝕。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成瀝青剝落，如果是混凝土橋梁，積水會(huì)滲入主梁鋼筋使之銹蝕，造成橋梁行車安全隱患，影響行車安全。排水系統(tǒng)日常維修養(yǎng)護(hù)措施：①橋面的泄水管、排水槽如有堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通，并經(jīng)常保持暢通。泄水管下端應(yīng)露出上部構(gòu)造底面5—l0cm。②梁式橋的防水層損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整。隔水層應(yīng)選用隔水性能良好的材料；防水層鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)在不低于+5℃的氣溫下進(jìn)行。③橋面應(yīng)保持1.5％—3.0％的橫坡，以利于橋面排水。④橋頭接坡縱坡坡度大于3％時(shí)，為了防止大量雨水從橋頭泄人橋面，宜在橋頭設(shè)置截水溝。⑤對于封閉式排水系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查各排水管道是否暢通，是否開裂或損壞；系統(tǒng)的設(shè)施如抽水泵等是否工作正常，若有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，若有損壞則應(yīng)及時(shí)更換。
6、結(jié)束語
綜上所述，橋梁維修養(yǎng)護(hù)是復(fù)雜而細(xì)致的工作，關(guān)系著國家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已成為當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理部門亟待解決的一個(gè)重要問題，需要我們工作人員認(rèn)真對待。
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