摘要：工程為廣梧高速公路河口至雙鳳段第四合同段，本工程的重點(diǎn)是梁板預(yù)制及吊裝施工。難點(diǎn)是在施工中如何克服諸如頂板厚度較薄地段和地質(zhì)情況發(fā)生變化等所出現(xiàn)的不利因素，控制鐵路及公路跨線(xiàn)橋的現(xiàn)澆施工及安全等。為此，我們針對(duì)工程的重點(diǎn)難點(diǎn)對(duì)應(yīng)地制訂了專(zhuān)門(mén)的施工方案和保證措施，以確保工程優(yōu)質(zhì)按期完成。
關(guān)鍵詞：橋梁 , 滿(mǎn)堂支架 , 線(xiàn)繞施工
中圖分類(lèi)號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1工程概況
本合同段福祿崗跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)為9×16m整體式鋼筋混凝土實(shí)心板，采用滿(mǎn)堂支架就地澆筑法施工。云浮鐵路跨線(xiàn)橋主橋跨徑組合為35.24+2×43+25.76m（左幅）、32.54+2×43+28.46m（右幅）的等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；省道S368石梯逕跨線(xiàn)橋上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為25+40+28m（左幅）、28+40+25m（右幅）變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。
2連續(xù)箱梁及鋼筋混凝土實(shí)心板施工工藝
2.1支架受力計(jì)算
施工前進(jìn)行詳細(xì)的支架受力設(shè)計(jì)計(jì)算，受力計(jì)算將采用國(guó)際通用的ALGOR結(jié)構(gòu)分析軟件進(jìn)行模分析，以確定其受力性能和彈性變形值。
2.2支架施工
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁或鋼筋混凝土整體式實(shí)心板橋梁跨越鐵路或公路時(shí)，采用鋼管柱臨時(shí)墩+貝雷承重梁的形式設(shè)置預(yù)留通車(chē)孔，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，當(dāng)原路面基礎(chǔ)強(qiáng)度較好，支架基礎(chǔ)采用原砼路面上設(shè)置鋼筋砼基礎(chǔ)，縱向承重梁為貝雷梁。當(dāng)原地面基礎(chǔ)較差時(shí)，先對(duì)臨時(shí)墩基礎(chǔ)進(jìn)行處理，再澆筑鋼筋砼基礎(chǔ)。
非跨線(xiàn)孔連續(xù)箱梁或鋼筋混凝土整體式實(shí)心板的支架采用鋼管支架，在處理加固過(guò)的基礎(chǔ)面上鋪設(shè)厚5cm木板，然后在其上搭設(shè)鋼管支架。鋼管支架縱向、橫向排列間距為90cm（橫梁段為70cm），其間用扣件聯(lián)結(jié)固定，支架沿梁中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置，高度根據(jù)實(shí)際地面平整標(biāo)高而定。沿橋縱橫向安裝斜撐以保證其整體穩(wěn)定性。同時(shí)注意安全設(shè)施如安全網(wǎng)、防護(hù)欄等設(shè)施的合理布置。然后根據(jù)測(cè)量放樣箱（板）梁底板位置，在鋼管頂上安裝腳手架可調(diào)頂托，在頂托上沿橫橋向安裝][10槽鋼（間距90cm，橫梁段為70cm），沿順橋向按45cm間距再鋪設(shè)一層10cm×10cm方木。
2.3加載預(yù)壓
在支架和模板安裝完成后，則對(duì)其進(jìn)行等載預(yù)壓，并待支架充分穩(wěn)定且預(yù)壓時(shí)間不少于7天后方可澆筑箱梁（板梁），預(yù)壓重量為上部恒載重量（包括橋面鋪裝、護(hù)欄等二期恒載），并隨著施工開(kāi)始逐漸減壓，以消除支架的非彈性變形。
2.4箱梁（板梁）鋼筋施工
箱梁（板梁）的鋼筋安裝在預(yù)壓卸載及模板調(diào)整后進(jìn)行。其施工時(shí)，為減少施工工序間隔時(shí)間，本標(biāo)段連續(xù)箱梁（板梁）鋼筋骨架在鋼筋棚制作，再用平板車(chē)運(yùn)至工地。
2.5箱梁（板梁）砼澆筑
箱梁（板梁）砼澆筑采用汽車(chē)臺(tái)泵或地泵進(jìn)行，商品混凝土，其砼澆筑順序?yàn)橄鹊装�，再腹板，最后頂板。砼澆筑前，須�?duì)各部分進(jìn)行詳細(xì)檢查，包括支架、模板、鋼筋等的穩(wěn)定和位置情況檢查等。經(jīng)確定無(wú)誤后采用高壓水或氣體對(duì)模板進(jìn)行清洗后方可準(zhǔn)備澆筑砼。
箱梁（板梁）養(yǎng)生至90%強(qiáng)度后，可以開(kāi)始拆除內(nèi)模及側(cè)模。箱梁底模則須待下一施工段張拉完畢后方可拆除本段支架。
2.6連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工
�。�1）下料：鋼鉸絲長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)下料，應(yīng)保證當(dāng)張拉工具裝好時(shí)，長(zhǎng)出工具錨面20-30cm。鋼絞絲切割必須使用砂輪機(jī)，絕對(duì)不許使用電焊切割。
（2）布管：鋼筋班上完豎筋及腹板順橋向水平筋后，橋工班即開(kāi)始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，橋工班按圖紙尺寸布置玻紋管定位筋時(shí)必須注意玻紋管走向標(biāo)記，不得使玻紋管偏離標(biāo)記位，亦不能在補(bǔ)焊定位筋時(shí)損傷玻紋管，在澆筑砼前玻紋管若發(fā)現(xiàn)有穿孔或縫隙，必須使用防水膠布加以密封。
�。�3）聯(lián)接器連結(jié)：在擠壓鋼絞線(xiàn)擠壓套時(shí)，特別要注意擠壓彈簧是否裝好，擠壓后不能有6圈以上的彈簧外露。否則，該擠壓套必須報(bào)廢，重新擠壓。鋼絞線(xiàn)擠壓套掛上連接器后在另一端抽拉鋼絞線(xiàn)，使擠壓套緊靠連接器（以保證今后張拉時(shí)伸長(zhǎng)量一致）。裝上錨罩，密封接上通氣管，全面檢查預(yù)應(yīng)力管道的密封情況。
3T梁及預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制與吊裝施工工藝
3.1T梁預(yù)制工藝及要點(diǎn)
1）模板
T梁模板分為四個(gè)部分：底模、側(cè)模、支架及振動(dòng)裝置。臺(tái)座由混凝土基座和20#槽鋼組拼而成，為T(mén)梁的傳力結(jié)構(gòu)，又作為T(mén)梁側(cè)模的固定體系，T梁底模要求預(yù)留向下預(yù)拱度，應(yīng)堅(jiān)固，無(wú)沉陷。
側(cè)模包括側(cè)板及翼板底板，側(cè)模面板選用δ=6mm鋼板，水平、豎向加勁肋均為角鋼，面板單塊模板要求連續(xù)。側(cè)模附著在支架上，支架用10#槽鋼加工制成。
模板安裝要點(diǎn)：
a安裝前清理板面并刷脫模劑，底模口貼海棉條，防止漏漿。端側(cè)模需要鑿毛的部分可仔細(xì)地刷上一層緩凝劑，脫模后用水沖洗，及時(shí)鑿毛。
b底模及墊板、管道、錨頭等預(yù)埋件檢查、校對(duì)梁號(hào)。
c利用模板專(zhuān)用吊具，由龍門(mén)吊吊運(yùn)側(cè)模。
d側(cè)模吊裝完后利用模板下面的垂直和斜撐螺栓調(diào)整頂面橫坡，再調(diào)中線(xiàn)，然后再微調(diào)一次，上緊上、下水平拉桿螺栓。
2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝工藝
①鋼筋骨架安裝
為了加快施工進(jìn)度，鋼筋骨架在鋼筋制作場(chǎng)成片加工，預(yù)制成的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在運(yùn)輸、吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形。鋼筋骨架由龍門(mén)吊吊裝。
�、陬A(yù)應(yīng)力管道安裝與穿束
T梁后張法預(yù)應(yīng)力孔道選用鍍鋅波紋管，波紋管安裝位置要準(zhǔn)確，管節(jié)連接要平順，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線(xiàn)，波紋管曲線(xiàn)通過(guò)Φ10鋼筋環(huán)限位達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免澆筑混凝土?xí)r管道移位。兩張拉端管道設(shè)置壓漿孔及排氣孔，用軟管引出，接頭處也應(yīng)包扎嚴(yán)密。
3）混凝土澆筑工藝
�、贉�(zhǔn)備工作
混凝土配制以達(dá)到強(qiáng)度要求、收縮小、和易性好、節(jié)約水泥原則，施工前應(yīng)認(rèn)真做好配合比的設(shè)計(jì)，并已報(bào)上級(jí)審批，使用的材料技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。鋼筋骨架、側(cè)模及面板鋼筋安裝完畢，須經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可簽證。
