摘 要：簡述了我國橋梁伸縮縫的現(xiàn)狀，伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響，而且會(huì)對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。根據(jù)自己從事多年橋梁施工質(zhì)量管理的經(jīng)歷，對橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制方法談幾點(diǎn)體會(huì)和建議，希望對今后橋梁工程施工中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有一定的指導(dǎo)作用。
[關(guān)鍵詞]橋梁工程 伸縮縫 施工質(zhì)量控制 體會(huì)
中圖分類號： TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。在橋梁的使用過程中，橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現(xiàn)高低不平的錯(cuò)臺(tái)，這些臺(tái)階，輕的使車輛通過時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴(yán)重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營運(yùn)。因此，嚴(yán)格控制伸縮縫施工質(zhì)量盡可能延長使用壽命，顯得十分必要。
一、橋梁伸縮縫的作用
由于公路橋梁都處于室外,并且根據(jù)其使用功能,公路橋梁會(huì)受到溫度變化、混凝土變形、動(dòng)荷載等一系列因素的作用,使得橋體產(chǎn)生變形。如果這種變形量過大,會(huì)影響到橋體的使用安全。所以為了調(diào)節(jié)由車輛荷裁、環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié),所以必須要設(shè)置伸縮縫。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車和損壞現(xiàn)象,影響行車的舒適和安全。出現(xiàn)這些問題,除了車輛通行量增多、載重量增大、車速加快等客觀原因?qū)ι炜s裝置的損壞外,伸縮縫設(shè)計(jì)和施工的欠缺不容忽視。
二、伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀
我國在工程上實(shí)際應(yīng)用的橋梁伸縮縫種類很多,按照不同的標(biāo)淮有不同的分類形式。根據(jù)伸縮裝置的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn),目前我國常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類:(1)對接式伸縮裝置;(2)鋼制支承式伸縮裝置;(3)組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置;(4)模數(shù)支承式伸縮裝置;(5)無縫式(暗縫型)伸縮裝置主要類型有GP型、TST彈塑體、EPBC彈塑體等。
三、原因分析
1、目前公路交通發(fā)展迅猛，重型車輛不斷增多，隨之車輛的沖擊作用也明顯變大，因此設(shè)計(jì)、施工上即使稍有缺陷也就成了破壞的原因。
2、設(shè)計(jì)不周：設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；對于大跨徑的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟，變形量計(jì)算不恰當(dāng)，采用了過大的伸縮間距；對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕；在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。
3、對橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能嚴(yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工致使伸縮裝置不能正常工作。
4、伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易產(chǎn)生開裂脫落。加上剛?cè)嵯嘟�，容易產(chǎn)生臺(tái)階，最終引起伸縮裝置的破壞。
5、澆砼澆注不密實(shí)，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，難以承受車輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。有時(shí)提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降。
6、養(yǎng)護(hù)不周及外界的影響。比如原有橋梁鋪裝層逐漸老化，得不到及時(shí)經(jīng)常的維修，因此破壞不斷擴(kuò)展。四、橋梁伸縮縫的施工過程及方法
（一）橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備。在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前，需要進(jìn)行一系列的施工準(zhǔn)備工作。對于橋面的準(zhǔn)備，目前為了保證施工控制簡單又能達(dá)到高質(zhì)量，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行；針對伸縮縫，在施工前必須對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸，對于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)合格的，一般情況下混凝土的強(qiáng)度要比梁體的高一個(gè)等級，需要時(shí)可以摻加一定的外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時(shí)不能超過行車要求的最大縫隙。
�。ǘ蛄荷炜s縫的施工過程及方法
在做好橋梁伸縮縫施工前相關(guān)的準(zhǔn)備工作后，下面就是橋梁伸縮縫的施工了。一般而言，橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟：開槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)。
1. 開槽。梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)進(jìn)行切割，并且注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。
2. 安裝。在橋梁伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)考慮到安裝時(shí)的氣溫與出廠時(shí)的氣溫是否有較大出入，若有，在伸縮縫安裝之前應(yīng)調(diào)整組裝定位的空隙值。在安裝�160mm的伸縮裝置時(shí)，應(yīng)依照伸縮裝置位移保護(hù)箱的位置，切斷發(fā)生干涉的預(yù)埋鋼筋。在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)采用龍門吊架和角鋼進(jìn)行定位，以兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮裝置的標(biāo)高。選擇模板時(shí)，應(yīng)多采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密。
3. 澆注混凝土�；炷恋奶涠葢�(yīng)<2cm，在混凝土振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且不再有氣泡為止。在混凝土振搗密實(shí)后，應(yīng)搓出水泥漿，并與伸縮裝置的頂面平齊。
4. 養(yǎng)護(hù)。混凝土澆注完成后，應(yīng)覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護(hù)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)，可以安裝橡膠密封條，并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。
五、結(jié)語
橋梁伸縮縫對于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一些影響，帶來一定的后遺癥。應(yīng)對伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過程進(jìn)行管理，確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。
