摘要：高墩大跨橋梁屬于專業(yè)性強、危險性大的工程，施工中的風險較大。圍繞“安全生產(chǎn)”這一主題，分析施工過程中的控制要點，以預防和減少安全事故的發(fā)生。
關鍵詞：高墩；大跨徑；橋梁；安全
近年來，山西省公路建設開工項目多、分布廣，加之大多數(shù)重點公路建設項目處于山嶺重丘區(qū)，山大溝深，地質條件復雜，地質災害頻發(fā)，高危工程所占比例較大，使得公路建設進入了安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期和多發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻。其中專業(yè)性強、危險性大的高墩大跨徑橋梁，即墩高大于10 m或跨徑大于40 m的橋梁，在各建設項目中的比重越
來越大，施工的風險性也在增加，本文將結合工程實踐，有針對性地提出施工過程的控制要點，以預防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
1 高墩施工控制要點
1.1 安全防護措施
高墩施工前，應搭好腳手架及作業(yè)平臺，墩身高度在2～10 m時，平臺外側需設欄桿及上下扶梯；墩高在10 m以上時，需加設安全網(wǎng)。墩臺頂應搭設安全護欄，施工人員應系好安全帶。腳手架高度在10～15 m時，應設置一組（4～6根）纜風繩，每增高10 m應再加設一組，纜風繩與地面夾角為45°～60°，纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞。操作平臺上
的施工荷載，應均勻對稱，不得超負荷。平臺周圍應安設防護欄桿，并備有消防及通訊設備，操作平臺的水平度、傾斜度應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。
1.2 模板
當采用爬模施工時，施工機具應進行特殊設計，并在有資質的專業(yè)加工廠內(nèi)進行加工、制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升時，要另設保險裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上。橋墩（臺）、
塔墩、索塔等結構，采用滑升模板施工時，應按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設安全防護設施，穿戴個人防護用品；同時根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并向參加滑模施工人員進行安全技術交底；采用滑模施工，滑模及提升結構應按設計制作和施工，并嚴格按照施工設計安裝。作業(yè)前，要審查滑升模板設計審批手續(xù)是否齊全，模板結構設計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點構造是否符合實際情況，是否有安裝拆除方案。要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠的安全系數(shù)。預桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求。模板提升到2 m高以后，應安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設安全網(wǎng)。模板內(nèi)設置升降設施及安全梯。模板每次提升前，施工人員應進行檢查，及時排除故障。為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升，提升速度控制在10～30 cm/h，并注意觀測偏斜數(shù)值。拆除滑模設備時，施工人員應做好安全防護措施。拆除時可視起吊設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)
量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應劃定警戒區(qū)，警戒線到結構物邊緣的安全距離不得小于10 m.
1.3 混凝土澆筑
澆筑混凝土時應注意：不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板；振搗時，不得振動頂桿、鋼筋及模板；在提升模板時，不應進行振搗。
2 高墩大跨橋梁上部構造
2.1 梁板安裝
裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：
a）吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。
b）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。
c）簡支梁安裝吊中，墩頂工作人員要暫時離開，禁止工作人員站在墩臺帽頂指揮或平行作業(yè)。
d）重大的吊裝作業(yè)，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領導及專職安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。根據(jù)吊裝構件的大小、質量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝。吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調(diào)整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時，離開作業(yè)地面0.1 m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。
e）吊裝作業(yè)時嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。
f）遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。
2.2 單導梁、墩頂龍門架安裝構件單導梁、墩頂龍門架安裝構件時，應按照下列規(guī)定執(zhí)行：
a）導梁組裝時，各節(jié)點應聯(lián)結牢固，在橋跨中推進時，懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的1/3.
b）墩頂或臨時墩頂導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。導梁接近導輪時，應采取漸進的方法進入導輪。導梁推進到位后，用千斤頂頂升，將導梁置于穩(wěn)定的木垛上。
c）導梁上的軌道必須平行等距鋪設，使用不同規(guī)格的鋼軌時，其接頭處應妥善處理，不得有錯臺。
d）墩頂龍門架使用托架托運時，托架兩端應保持平衡穩(wěn)定，行進速度應緩慢。龍門架落位后應立即與墩頂預埋件聯(lián)結，并系好纜風繩。
e）構件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時，行進速度不得大于5 m/min，到達安裝位置后，平車行走輪應用木楔楔緊。
f）構件起吊橫移就位后，應加設支撐、墊木，以保持構件穩(wěn)定。
g）龍門架橫移軌道的兩端應設置制動枕木。
2.3 預制構件在預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時，應遵守下列規(guī)定：
a）千斤頂使用前，要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍，千斤頂1次頂升高度應為活塞行程的1/3.
b）千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木間的距離應控制在5 cm之內(nèi)。
c）構件進入落梁或其他裝載工具橫移到位時，應保持構件在落梁時的平衡穩(wěn)定。
d）頂升T梁、箱梁等大噸位構件時，必須在梁兩端加設支撐。構件兩端不得同時頂起或下落；一端頂升時，另一端應支撐穩(wěn)固。
e）預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩(wěn)定性，牽引（或頂推）構件滑移時，施力要均勻。
f）雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行。
g）雙導梁進入墩頂導輪支座前、后，應采取與單導梁相同的措施。
2.4 架橋機安裝構件
架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定：
a）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具
配備等，施工單位應按設計要求進行。
b）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用
方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩
側。
c）構件在架橋機上縱、橫向移動時，應平緩進
行，卷揚機操作人員需按指揮信號協(xié)同動作。
d）全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開。
e）橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業(yè)點進行構件頂推（或牽引）橫移等項工作�？缍正堥T架安裝構件時，應根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應的安全措施，確保構件的起吊和橫移時的穩(wěn)定。構件吊至墩頂時，應慢速、平穩(wěn)地緩落。
2.5 就地澆筑上部結構施工要點
a）鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑前，施工單位應當編制大型支架專項施工方案，并附安全驗算結果，經(jīng)施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。
b）在支架上澆筑混凝土前應對支架進行預壓試驗，以檢驗支架的承載力和穩(wěn)定性，消除非彈性變形。對簡支架、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順序，應嚴格按設計和有關規(guī)定辦理。
c）混凝土澆筑作業(yè)前，施工人員應先搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄及安全網(wǎng)等安全防護設施。并對機具設備及其拼裝狀態(tài)、防護設施等進行檢查，主要機具應經(jīng)過試運轉。施工工藝及技術復雜的工程，對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓。
d）采用翻汽車或各種吊機提吊翻斗運送混凝土，不得超載、超速、停穩(wěn)后方可翻轉卸料或啟斗放料。
e）施工中，施工人員應隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應及時采取措施。支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規(guī)定的拆除程序進行。
2.6 預應力作業(yè)預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
a）張拉作業(yè)區(qū)，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內(nèi)。
b）檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。
c）錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用。
d）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。
e）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并做到平穩(wěn)、均勻。安全閥應保持靈敏可靠。
f）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端應設便捷的通信設備。對已拼裝或澆筑的箱梁上進行張拉作業(yè)，施工人員應事先搭好張拉作業(yè)平臺，并保證張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上下扶梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時，千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救�，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚龋苑冷摻g線及錨具彈出傷人。后張法張拉時，施工人員應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。鋼絲束張拉應嚴格按規(guī)定程序進行。在事先穿好鋼絲束，并經(jīng)檢查確認合格后，方可張拉。
g）張拉作業(yè)中，施工人員應集中精力，看準儀表，記錄要準確無誤。張拉操作中，若出現(xiàn)異常現(xiàn)象（如油表振動劇烈，發(fā)生漏油，電機聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。張拉時和張拉完畢后，負責張拉人員對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。先張法張拉施工，除遵守張拉作業(yè)一般安全規(guī)定外，還要注意，張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業(yè)。澆筑混凝土時，嚴防振動振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后，應切斷電源和卡固鋼絲繩。現(xiàn)澆混凝土不得停放時間過長。預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬烤坏谜救耍苑冷摻顢嗔�、螺母滑脫、張拉設備出現(xiàn)事故而傷人。鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。管道壓漿時，應嚴格按照規(guī)定壓力進行。施壓前應調(diào)整好安全閥，經(jīng)檢驗確認無誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時，操作人員應戴防護眼鏡和其他防護用品。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面，以確保安全。
3 結束語
高墩大跨徑橋梁施工前，應做好充分的施工準備工作，尤其各項安全防護措施必須落實位，應進行安全技術交底工作；施工中應有專職安全管理人員跟蹤作業(yè)，及時糾正施工中的違規(guī)行為；施工完畢，應進行認真總結，推廣好的經(jīng)驗和做法，逐步提升施工現(xiàn)場的安全管理水平。
參考文獻：
[1] 沈其明，劉燕.公路工程施工安全管理手冊[M].北京：人民交通出版社，2008.
[2] 黑龍江省公路橋梁建設總公司.JTJ 076—95 公路工程施工安全技術規(guī)程[S].北京：人民交通出版社，1995.
