摘要:以省內(nèi)市政道路路面水穩(wěn)基層施工為研究對(duì)象，就具體的施工工藝及流程進(jìn)行詳細(xì)介紹，并對(duì)相關(guān)的施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)分析，旨在提升水穩(wěn)基層碎石基層的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:市政道路，水穩(wěn)基層，基層施工
隨著我省城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展和推進(jìn)，市政道路工程施工迎來重要發(fā)展時(shí)期，為了緩解城市交通運(yùn)輸量的“井噴式”發(fā)展帶來的城市交通運(yùn)輸缺口，必須加強(qiáng)市政道路的施工效率和施工質(zhì)量。在市政道路中，路面基層是決定路面整體結(jié)構(gòu)體系承載能力和穩(wěn)定性的關(guān)鍵性因素，路面基層是聯(lián)系路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)的重要中間層，其能夠快速分散上部結(jié)構(gòu)作用的集中荷載，并將集中荷載以更加均勻的方式分散至路基結(jié)構(gòu)層中，以徹底解決道路結(jié)構(gòu)承載體系中由于荷載分布不均勻引起的局部應(yīng)力集中破壞及沉降病害。綜上，在市政道路路面基層結(jié)構(gòu)施工過程中，必須重視基層結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和施工控制，以切實(shí)提升省內(nèi)市政道路的施工能力和施工質(zhì)量。
1市政道路路面水穩(wěn)基層主要施工工藝
為了提高省內(nèi)市政道路水穩(wěn)碎石基層結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和施工效率，本文擬選用推廣應(yīng)用已經(jīng)成熟的一次性大厚度攤鋪施工技術(shù)，以最大程度縮短施工周期和施工投資，提高施工總體效率。在具體施工過程中，必須重視以下基本施工工藝原則:1)在大厚度水穩(wěn)碎石基層施工之前，應(yīng)先保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面整體清潔，在施工前應(yīng)調(diào)動(dòng)灑水車對(duì)施工位置進(jìn)行均勻噴灑，確�；鶎邮┕さ那鍧嵍�、平整度及濕度滿足設(shè)計(jì)要求;2)為了保證水穩(wěn)碎石基層施工的進(jìn)度和施工中質(zhì)量，必須合理調(diào)動(dòng)施工機(jī)械，做好內(nèi)部施工機(jī)械的合理調(diào)度，保證水泥碎石基層材料的充足供應(yīng)，水穩(wěn)碎石基層運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)提前檢查材料的施工和易性，防止出現(xiàn)級(jí)配碎石離析情況;3)處理好水穩(wěn)碎石基層攤鋪施工過程中的橫向及豎向接縫，確保下一次攤鋪施工應(yīng)在上一次的接縫起始位置開始，攤鋪完成后應(yīng)保持基層結(jié)構(gòu)的整體濕度，防止出現(xiàn)干縮裂縫。圖1展示了市政道路路面水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的施工流程.為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)建立施工原材料控制機(jī)制，水穩(wěn)碎石基層施工原材料設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合施工規(guī)范要求取材，以省內(nèi)主要市政道路水穩(wěn)碎石基層施工為例，常用的施工機(jī)械設(shè)備包括:碎石攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)、灑水車等。表1為常用的施工機(jī)械統(tǒng)計(jì)表。
2市政道路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)要點(diǎn)分析
2．1水穩(wěn)碎石基層混合料拌合施工技術(shù)要點(diǎn)
為了滿足市政道路的水穩(wěn)碎石基層混合料的用量，應(yīng)采取廠拌組織形式，基層用水穩(wěn)碎石基層材料應(yīng)集中廠拌，在正式拌合施工前應(yīng)保證水穩(wěn)碎石材料的存儲(chǔ)條件，且混合料的含水率指標(biāo)應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件動(dòng)態(tài)確定，一般情況下，以省內(nèi)氣候基本條件為例，濕度條件應(yīng)控制在1．0%～1．5%范圍內(nèi)，并保證瀝青混合料的均勻混合�；鶎铀�(wěn)碎石基層混合料拌合時(shí)間應(yīng)控制在4h～6h范圍內(nèi)，并使用合理的級(jí)配曲線指導(dǎo)拌合，以防止級(jí)配碎石的離析，在拌合過程中應(yīng)控制最大粒徑值，最大粒徑值不能小于36．5mm，基層材料的級(jí)配碎石粒徑值不能低于30．5mm;此外，在拌合過程中必須嚴(yán)格控制粗集料和細(xì)集料的比例配合，合理的級(jí)配設(shè)計(jì)可以保證水穩(wěn)碎石基層材料形成質(zhì)密和承載能力滿足要求的骨架結(jié)構(gòu)和體系，現(xiàn)場(chǎng)拌合控制人員應(yīng)在正式拌合前詳細(xì)檢查各種級(jí)配集料的篩分和分類情況，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛裝載的碎石混合料的水泥使用量進(jìn)行標(biāo)定，檢測(cè)標(biāo)定頻率應(yīng)控制在1h～1．5h范圍內(nèi)。
2．2水穩(wěn)碎石基層混合料攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)
本次試驗(yàn)段的基層設(shè)計(jì)厚度指標(biāo)為500mm，且底基層結(jié)構(gòu)的厚度值為300mm，在具體施工過程中，必須保證底基層和各基層之間的協(xié)調(diào)變形和整體性，保證路面各結(jié)構(gòu)層的承載能力和抗變形剛度滿足要求，特使用分段攤鋪和一次性壓實(shí)成型施工技術(shù)。以底基層施工項(xiàng)目為例，在底基層施工過程中，為了保證施工質(zhì)量應(yīng)使用人工和機(jī)械相互配合的方式進(jìn)行，在水穩(wěn)碎石基層攤鋪加料過程中應(yīng)委派專人指揮，防止水穩(wěn)碎石混合料出現(xiàn)骨料離析。底基層在攤鋪后，為了保證路面基層的施工質(zhì)量和整體性，必須立即調(diào)派壓實(shí)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分段壓實(shí)，壓實(shí)應(yīng)細(xì)分為初壓、復(fù)壓及終壓三部分，保證基層的壓實(shí)度指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。基層結(jié)構(gòu)壓實(shí)各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，應(yīng)立即安排現(xiàn)場(chǎng)鑿毛，通過機(jī)械鑿毛能夠提高基層結(jié)構(gòu)的摩阻力，保證在上部面層攤鋪后，中面層、上面層和基層之間的可靠抗剪強(qiáng)度，有助于實(shí)現(xiàn)面層和基層之間的可靠粘結(jié)性能。圖2為水穩(wěn)碎石基層現(xiàn)場(chǎng)施工情況。水穩(wěn)碎石基層攤鋪完畢后，應(yīng)立即安排壓實(shí)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，壓實(shí)應(yīng)做好壓實(shí)質(zhì)量控制工作。壓實(shí)機(jī)械在單次壓實(shí)后的相鄰壓實(shí)輪跡呈階梯狀態(tài)，保證壓實(shí)結(jié)合位置的貼合性能，且單次壓實(shí)以后不能停留在統(tǒng)一位置，防止多次停留統(tǒng)一位置引發(fā)的水穩(wěn)碎石基層出現(xiàn)明顯的“浪涌”和“鼓包”病害。壓實(shí)機(jī)械設(shè)備在轉(zhuǎn)向過程中應(yīng)采用移動(dòng)式轉(zhuǎn)向，避免原地轉(zhuǎn)向，且在轉(zhuǎn)向過程中應(yīng)保證勻速慢行，防止由于壓實(shí)機(jī)械轉(zhuǎn)向?qū)е碌木植克�(wěn)碎石材料剝離;局部有明顯“浪涌”和“鼓包”病害時(shí)，或者有壓實(shí)施工機(jī)械設(shè)備無法影響的區(qū)域，應(yīng)借助人工找平方式，并將現(xiàn)場(chǎng)病害情況及時(shí)匯報(bào)至項(xiàng)目部，及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整壓實(shí)施工方案。
3結(jié)語
通過工程實(shí)踐分析，在市政道路路面各層施工實(shí)踐中，路面各層尤其是基層在路面整體結(jié)構(gòu)承載體系中起到了關(guān)鍵的作用，尤其是在上部集中車輛荷載的分散方面作用明顯，在施工過程中應(yīng)重視基層在路面層和路基層中的聯(lián)系作用，以緩解路面結(jié)構(gòu)層在上部荷載集中作用下導(dǎo)致的各種病害。本文對(duì)市政道路路面的水穩(wěn)基層施工過程進(jìn)行分析，深入闡述了水穩(wěn)碎石基層的施工工藝及流程，并就主要的施工技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性分析，經(jīng)項(xiàng)目實(shí)踐分析可知，以上施工技術(shù)完全適用于市政道路的水穩(wěn)碎石基層施工要求，可以在后續(xù)的施工過程中繼續(xù)推廣。
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