摘要：隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，我國的基本建設(shè)是其中不可或缺的一部分，而基本建設(shè)中，道路的建設(shè)是其中重要的組成部分，而且道路的質(zhì)量問題也成為了人們高度關(guān)注的問題，高質(zhì)量的公路對我們的經(jīng)濟運輸和民用運輸都具有著重要的意義，而且公路的質(zhì)量好壞還影響到公路的使用壽命，但是今年來我們經(jīng)�？梢栽谛侣勚锌吹礁鞣N各樣的公路質(zhì)量問題，有很多都是剛剛投入使用時間不長的路段，所以在公路建設(shè)方面我們在施工技術(shù)上要重點研究，而且在施工過程中，也要按照各項規(guī)定嚴格執(zhí)行，再此，我們對我國的公路施工技術(shù)以及特點進行簡單的分析。

關(guān)鍵詞：公路道路；道路工程；工程施工；施工技術(shù)

前言

我國的經(jīng)濟已經(jīng)進入告訴發(fā)展階段很多年了，在經(jīng)濟發(fā)展的同時，人們對交通運輸?shù)馁|(zhì)量也提出了更高的要求，在交通運輸中，包括公路運輸、海上運輸和航空運輸，海上運輸?shù)奶攸c是成本低廉，航空運輸?shù)奶攸c是速度快，公路運輸綜合了以上兩種運輸?shù)奶攸c，同時增加了覆蓋面廣的特性，這一特性是其他兩種運輸方式無法比擬的，所以在目前來看公路運輸是人們所選則最為廣泛的運輸方式，而公路運輸是建立在公路路面上的，如果我們沒有一個良好的路面作為基礎(chǔ)，那么我國的公路運輸不僅在時間上會大打折扣，而且在成本上也會增加很多，所以說公路質(zhì)量和人們的生活是緊密相關(guān)的，而影響公路質(zhì)量的關(guān)鍵則是我們在公路建設(shè)施工時的施工技術(shù)和施工質(zhì)量。

1現(xiàn)階段施工中的常見問題

1.1人為因素

道路施工建設(shè)中，影響到公路質(zhì)量的因素有很多，首先就是我們施工人員對施工工作的態(tài)度問題，有很多開發(fā)商或施工單位受到利益的驅(qū)使，為了在施工中盡可能多的獲得利益，要在施工中將各種成本都以最低價進行選用，這樣不僅是影響到施工的質(zhì)量問題，在這種原則的前提下，承包勞動力的單位由于工程款小于正常的工程款，所以二包手中的可控資金變小，這樣就會出現(xiàn)二包單位在人工上盡可能縮減的情況，這樣的話就會出現(xiàn)在一些較復(fù)雜的施工工藝上進行偷減的情況，這樣對工程的整體質(zhì)量就產(chǎn)生了一定的隱患，另外在材料方面由于施工單位為了盡量減少開支，對商家的選擇都是價低者得，只注重價格，對質(zhì)量方面則不去進行要求，這就使得材料供應(yīng)商為了獲得利潤而選送質(zhì)量次一等的材料，例如水泥的選用，要求使用42.5的水泥，但是因為價格壓的低，供應(yīng)商可能會用表明42.5的水泥袋裝32.5的水泥，用這種方法來降低進貨成本，這種方法在材料上直接影響到工程的質(zhì)量，還有鋼筋方面，由于價格較低，商家有可能使用非標的鋼筋代替國標的鋼筋，或者用混搭的方式降低成本，像鋼筋這樣的骨料是建筑結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，如果鋼筋這一方面不合格的話那么整個工程的質(zhì)量都無法得到保證，最后是機械方面的選擇，由于施工單位要求盡量降低施工成本，選用的機械很可能是沒有合格證的或者是到期沒有進行檢測的設(shè)備，這樣的設(shè)備在工作的過程中不僅工作效率無法得到保證，而且在施工的穩(wěn)定性方面也是非常差的，這樣就對工程的質(zhì)量埋下了一個不穩(wěn)定的定時炸彈。

1.2客觀因素

是在現(xiàn)階段的施工中，外界的客觀因素對施工的影響，例如地形地貌問題，周圍環(huán)境問題，路基的承載力問題，這些都是可能導(dǎo)致道路出現(xiàn)質(zhì)量隱患的因素。首先來分析一下施工線路的地形和周邊地形可能會對公路施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，可能因為這一問題而出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的根源一般是出現(xiàn)在測繪單位和設(shè)計單位不能協(xié)調(diào)的配合，也就是說設(shè)計單位在對公路的設(shè)計中，沒能科學(xué)合理的考慮到周圍環(huán)境及地形可能會對公路建設(shè)中或施工完成后可能會產(chǎn)生的破壞，缺少了施工時的保護措施以及公路周邊的保護設(shè)施，例如公路兩邊地勢較高，公路容易積水，這樣的話就需要相應(yīng)的排水設(shè)施，以此來保證公路下面的路基能夠避免因為積水的原因而產(chǎn)生的軟化問題，或者在路基人墊高的位置，應(yīng)該在堤壩部位設(shè)置相應(yīng)的排水槽，這樣才能避免因雨量過大對堤壩沖刷造成緩慢破壞，另外路基的承載力能否承受公路自身以及將來公路運輸中重型車輛的也是公路質(zhì)量的一個重要因素，路基的承載力不合格一般都會有兩種情況：第一種，施工單位在施工總為了節(jié)約成本，減少應(yīng)有的施工工序，選用的材料不合格，這一因素是施工單位的問題，第二種就是勘察單位在進行詳勘的時候沒有按照相關(guān)的規(guī)定，按照一定密度進行實地勘察，存在假象，這樣出具的勘察報告的真實性就存在了問題，只有每一個環(huán)節(jié)都能真實、嚴格的執(zhí)行才能保證我們的公路建設(shè)質(zhì)量達到更高的標準。

2公路道路工程施工技術(shù)的發(fā)展

在我們的公路建設(shè)中，有很多新式的技術(shù)投入到施工上面，通過這種良性的發(fā)展，我們的公路施工技術(shù)也在不斷的完善和成熟中，原本比較老舊的施工工藝通過更新?lián)Q代，逐漸退出了施工的舞臺，通過推陳出新的方式總結(jié)和發(fā)展，將原本的精華部分保留，更新的技術(shù)代替工作效率比較慢的工藝，這樣不僅可以降低成本，還可以縮短工期，在不斷的實踐中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)那些新興技術(shù)是成熟的，那些技術(shù)還需要完善，這樣就刺激了人們對新興技術(shù)的探索，我們在工業(yè)起步先比歐美等發(fā)達國家來說起步較晚，所以在建筑方面的施工技術(shù)在最初階段也是相對落后的，但是我們在最近十幾年的建筑工程告高速過程中，不斷的累計經(jīng)驗，技術(shù)也在持續(xù)的發(fā)展，通過實踐的檢驗，和國外技術(shù)的引進，我們的公路地基加固技術(shù)已經(jīng)處于國際水平，只是我們在施工時的態(tài)度還有待提高。

3結(jié)束語

如今經(jīng)濟高速發(fā)展，城市間的交通運輸?shù)闹匾砸仓饾u提升，公路是連接我們?nèi)粘Ｉ畹募~帶，無處不在，所以說人們的生活質(zhì)量提升了，對公路的要求也有了相應(yīng)的提升，但是公路施工的質(zhì)量直接影響到公路的好壞，所以歸根結(jié)底的看，公路的施工質(zhì)量是直接影響到公路質(zhì)量的因素，但是有很多企業(yè)仍然很注重費用的問題，在這種大環(huán)境下，就刺激了我們對新技術(shù)的探索，發(fā)明出新的技術(shù)并成功的應(yīng)用到實踐中，這樣才能在節(jié)約成本的同時提高公路的整體質(zhì)量，所以說公路施工技術(shù)的發(fā)展是勢在必行的，也是我們在大的國際環(huán)境中生存的發(fā)展方向。

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