摘要：道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低直接影響著城市的發(fā)展，為了更好的提高市政道路工程的質(zhì)量，筆者基于自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了市政道路工程施工過程中存在的諸多問題，在剖析產(chǎn)生問題的原因之后，提出了相關(guān)的對策，期望可以更好提高市政道路工程的施工質(zhì)量，可以更好的為城市的建設(shè)與發(fā)展打下堅(jiān)固基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：市政；道路工程；質(zhì)量管控
市政道路作為一個(gè)城市基本的組成與構(gòu)建，支撐著整個(gè)城市的發(fā)展與建設(shè)。隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，對市政道路工程建設(shè)的要求也是越來越高了。因此如何在取得較大經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低成本，并保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量逐步提升，是值得我們探討和研究的重要課題。
一、市政道路工程存在的質(zhì)量問題
1、道路土基施工存在的問題
土基是道路施工的基礎(chǔ)，也是影響道路工程質(zhì)量高低的重要因素，經(jīng)過多年的工作實(shí)踐總結(jié)出，目前在道路土基施工中，最常見的問題就是路基的不均勻沉降，其中主要有兩種，其一是在路基下面的天然地基缺乏相應(yīng)的承載力；其二就是路基發(fā)生了壓縮產(chǎn)生了沉降。這兩種沉降現(xiàn)象的成因在施工過程中的具體表現(xiàn)如下：①?zèng)]有對土進(jìn)行壓實(shí)處理或者壓實(shí)處理不符合標(biāo)準(zhǔn)，就直接進(jìn)行回填；②在回填時(shí)，沒有對被回填溝槽內(nèi)的殘留水進(jìn)行必要處理；③在施工時(shí)，沒有優(yōu)先考慮如何設(shè)計(jì)排水設(shè)施以及盲溝，導(dǎo)致溝槽內(nèi)的水分始終較高；④在施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)利用到廢舊的混凝土舊料，有時(shí)候?yàn)榱思涌焓┕みM(jìn)度，沒有及時(shí)對廢舊材料進(jìn)行徹底的粉碎，致使材料與材料之間存在較大的空隙，難以壓實(shí)；⑤施工人員對土路基橫坡的整理比較隨意，推土機(jī)隨便推碾幾下就開始鋪基層；⑥隨意使用路基填料，導(dǎo)致路基土質(zhì)不均勻；⑦路基排水系統(tǒng)不合理，導(dǎo)致路面沉降、斷板等現(xiàn)象發(fā)生。
2、路面常見的質(zhì)量問題
我國市政道路路面以瀝青混凝土路面居多，所以本次僅以此類路面討論。瀝青混凝土是以瀝青做為膠結(jié)材料，碎石做為骨架，具有熱軟冷脆的特性，所以很容易出現(xiàn)以下路面質(zhì)量問題：①波浪形路面。瀝青撒布不均，在車輛行駛過程中就會(huì)因撞擊而使路面變得高低不平。此外，如果面層與基層結(jié)合不牢固，也容易發(fā)生這種現(xiàn)象�；鶎犹盍喜痪鶆�，碾壓時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不均勻的作用力，使基層強(qiáng)度不一。軟弱基層受較大作用力時(shí)就會(huì)變形，進(jìn)而形成波浪路面。②施工縫處理不當(dāng)。施工縫處理對施工工藝要求非常高，如果壓實(shí)不足或處理不當(dāng)，就會(huì)引起臺(tái)階、裂縫等質(zhì)量問題。③碎石級配不合理或?yàn)r青質(zhì)量不穩(wěn)定。碎石級配不合理或?yàn)r青質(zhì)量不穩(wěn)定可能導(dǎo)致路面泛油、抗滑能力下降低現(xiàn)象，還會(huì)出現(xiàn)啃邊，使路面寬度降低。
二、施工質(zhì)量問題的原因分析
1、人的因素
人是施工組織中最重要、最活躍的成分，對施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性作用。對施工單位來說，施工人員的質(zhì)量意識將決定工程的成敗。從目前來看，一些施工單位的質(zhì)量意識不強(qiáng)，沒有按照相應(yīng)的質(zhì)量控制體系進(jìn)行施工。在工程的招標(biāo)過程中，一些施工單位靠借用資質(zhì)獲得投標(biāo)資格，在中標(biāo)后其工程資質(zhì)根本達(dá)不到工程的要求。而借用資質(zhì)的單位在這方面又沒有很好的進(jìn)行監(jiān)督，從而形成管理上的漏洞�，F(xiàn)場缺乏技術(shù)管理人員，宏觀控制和微觀把握能力不強(qiáng)，從而使施工現(xiàn)場一片混亂。從業(yè)主方來講，市政工程的規(guī)范化程度不高，存在不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、不辦理質(zhì)量監(jiān)督許可證等問題。此外，有時(shí)只顧工程早日完工，對施工質(zhì)量的監(jiān)督不到位，這是造成質(zhì)量參差不齊的一個(gè)重要原因。目前，我國建設(shè)工程監(jiān)理上存在較大問題，如監(jiān)理人員素質(zhì)較低，監(jiān)理手段不科學(xué)等，大大阻礙了監(jiān)理功能的發(fā)揮。
2、施工質(zhì)量因素
①材料管理不到位。使用價(jià)低質(zhì)次的材料，以次充好，很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。如礦料質(zhì)量差，抗壓強(qiáng)度就會(huì)降低，尤其是扁平顆粒過多存在，很容易出現(xiàn)裂縫、塌陷等質(zhì)量病害問題；瀝青與碎石的配比不合理，也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量病害問題。②施工工藝不科學(xué)。在施工過程中盲目偷減工序，如在基層處理中壓實(shí)次數(shù)不夠，導(dǎo)致基層強(qiáng)度過低。③施工中沒有對填料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，也沒有做好排水措施，造成了路基質(zhì)量不穩(wěn)定的情況。在大部分路基病害中，主要原因就是偷工減料、偷減壓實(shí)次數(shù)、隨便更改操作規(guī)程等，如果嚴(yán)格按照規(guī)程施工，這些病害是可能得到很好控制的。
三、市政道路工程質(zhì)量的改進(jìn)措施
1、加強(qiáng)對人的管理
人是工程的控制者，也是創(chuàng)造者，所以對人的管理是最重要的。對施工方來講，要依據(jù)法律規(guī)定建立健全施工質(zhì)量責(zé)任制，提高全員的責(zé)任意識，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并實(shí)施相應(yīng)的考核辦法。施工過程中要進(jìn)行自檢、互檢和交接檢驗(yàn)。此外，要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)技能水平和質(zhì)量意識，不斷提高工程質(zhì)量水平。從監(jiān)理方面來說，監(jiān)理人員要具有較高的專業(yè)素質(zhì)，能夠?qū)こ痰倪M(jìn)展、質(zhì)量、安全進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與控制。業(yè)主方除提高質(zhì)量責(zé)任意識外，還要強(qiáng)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)的基本程序。
2、施工材料的控制
原材料對工程質(zhì)量的影響十分大，所以要嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)。一是把好采購關(guān)；二是對原材料進(jìn)行測試；三是不合格的原材料絕不允許進(jìn)入場地。原材料的選擇應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，供貨廠家必須具備一定資質(zhì)；原材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)材料需封存；進(jìn)場后對材料規(guī)格、型號、數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)，出據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告；試驗(yàn)員要定期到現(xiàn)場取樣和送檢，對現(xiàn)場混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋接頭等送檢，對回填土做密實(shí)度試驗(yàn)等。
3、施工工藝控制
施工工藝是保證施工質(zhì)量的主要技術(shù)手段。市政道路施工具有嚴(yán)格的施工工藝要求，且不同工藝之間要做好銜接。如在路面施工過程中，要求攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)不間斷作業(yè)，要控制好攤鋪速度，以免速度過快或過慢產(chǎn)生不良影響。碾壓設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照碾壓程序進(jìn)行，如果強(qiáng)度仍然不夠，需提高碾壓遍數(shù)。對容易產(chǎn)生質(zhì)量通病的環(huán)節(jié)，應(yīng)制定嚴(yán)格的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確具體的質(zhì)量要求和措施。嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求對工程各道工序進(jìn)行質(zhì)量控制，并根據(jù)工程特點(diǎn)確定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)控制。
四、結(jié)語
總之，市政道路工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，只有做到事無巨細(xì)、面面俱到，才能保質(zhì)保量完成任務(wù)。
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