摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，隨著人口增多，車(chē)輛增加，交通壓力逐步增大，而且給市政工程帶來(lái)的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是受到荷載標(biāo)準(zhǔn)限制的市政橋梁工程，由于城市交通量的增加，不斷增加了市政橋梁的荷載，會(huì)不斷造成市政橋梁的老化與磨損。面對(duì)如此現(xiàn)狀，我們只有認(rèn)真分析橋梁工程的質(zhì)量病害，并加大質(zhì)量管理力度，才能更好的發(fā)展市政工程，推動(dòng)城市的進(jìn)步。本文基于我國(guó)目前市政橋梁工程的現(xiàn)狀，淺述了市政橋梁工程質(zhì)量病害及防治措施。
關(guān)鍵詞：市政；橋梁工程；質(zhì)量；防治
1前言
隨著社會(huì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，人們?cè)谏钏教岣叩耐瑫r(shí)越來(lái)越關(guān)注生活品質(zhì)的提高，尤其是對(duì)市政工程的要求越來(lái)越高，不僅要求市政工程的美觀，對(duì)其質(zhì)量也有這一定要求。而市政橋梁工程作為市政工程的重要組成部分，關(guān)系到城市居民的出行便利問(wèn)題。一般市政橋梁工程都是在城市內(nèi)部，它是構(gòu)成城市道路體系中重要的組成部分。橋梁質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到城市交通的狀況，對(duì)城市交通便利與交通安全起著直接作用。但是有部分的市政橋梁工程在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中存在先天不足，為后期的交通便利和交通安全埋下了隱患。也有部分市政橋梁工程，在后期的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中無(wú)法做到位，使橋梁出現(xiàn)質(zhì)量病害，并會(huì)不斷加重，最終甚至導(dǎo)致危橋的出現(xiàn)，這就嚴(yán)重危害了人們的出行便利與出行安全。因此我們應(yīng)該不斷的關(guān)注并研究市政工程的質(zhì)量病害以及產(chǎn)生的原因，加以防治保證橋梁的安全，促進(jìn)城市的進(jìn)步。
2市政橋梁工程質(zhì)量病害種類(lèi)及其原因
2.1橋梁裂縫
裂縫的問(wèn)題，在力學(xué)角度來(lái)看是混凝土結(jié)構(gòu)受力不合理不均勻的的體現(xiàn)，同時(shí)這也是市政橋梁工程最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。從市政橋梁工程的施工過(guò)程來(lái)看，在橋梁工程施工過(guò)程中溫度的變化會(huì)產(chǎn)生不同程度的溫度應(yīng)力，會(huì)使橋梁出現(xiàn)不同程度的沉降。橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有很多，例如橋梁上方的帶來(lái)的沖擊荷載力或者施工過(guò)程中的質(zhì)量控制不足等等。產(chǎn)生的部分小型的裂縫是不影響橋梁的正常使用的，但往往小型裂縫容易延伸出很多通縫，通縫是嚴(yán)重影響橋梁的正常使用的，通縫的產(chǎn)生會(huì)破壞橋梁的結(jié)構(gòu)以及混凝土的結(jié)合，這種大型裂縫發(fā)展起來(lái)時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)危害過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。眾所周知橋梁是大型的戶外建筑，受到溫度和濕度的影響很大，如果橋梁上長(zhǎng)期存在大裂縫，那么就會(huì)侵蝕橋梁內(nèi)部的受力鋼筋，進(jìn)而威脅橋梁的安全。例如橋梁的最上層即防水層上的鋪裝層也就是和車(chē)輛直接接觸的最上層混凝土，如果出現(xiàn)裂縫不加以質(zhì)量的管控和修繕工作，那么隨著車(chē)輛的反復(fù)碾壓就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大的裂縫慢慢向著四周延伸，經(jīng)過(guò)半年或者一年的車(chē)輛和行人的碾壓，就會(huì)使混凝土嚴(yán)重開(kāi)裂形成坑洼。在碰到雨雪天氣就是使水進(jìn)入鋪裝層以下，腐蝕橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而隨著鋪裝層的脫落，會(huì)使橋梁的橋面行走不便，車(chē)輛跳車(chē)，沖擊荷載力加大，更會(huì)破壞橋面。原因一：溫度應(yīng)力導(dǎo)致裂縫。一般來(lái)說(shuō)建筑工程的大部分梁板都是分工施工完成的，而且在施工過(guò)程中會(huì)設(shè)立施工縫，以此來(lái)減少水化熱量的產(chǎn)生。而我們的市政橋梁則采用大面積混凝土澆筑，這樣均勻了橋梁板的各部分應(yīng)力，會(huì)大大提高橋梁的使用壽命，但是因?yàn)檫@樣施工無(wú)法預(yù)留施工縫這就造成了大量的水化熱量無(wú)法排除會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的暴露在外的侵蝕，會(huì)使裂縫問(wèn)題逐步加重。原因二：施工人員操作不達(dá)標(biāo)造成裂縫。如上文所講，市政橋梁工程的梁板采用大面積混凝土澆灌而成，而混凝土的澆灌同樣是十分重要的，我們應(yīng)該所知，混凝土的構(gòu)成中存在粗料和細(xì)料。而在澆筑過(guò)程中，由于重力作用，因?yàn)槊芏容^大和重力大的原因粗料會(huì)慢慢下降，相反的細(xì)料就會(huì)慢慢的上升，造成了混凝土內(nèi)部的結(jié)構(gòu)混亂。但是這樣的狀況一般會(huì)因?yàn)檎駬v而得到緩解。但是由于受到人為因素的影響，常常因?yàn)檎駬v不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)質(zhì)量的問(wèn)題，使得橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。
2.2橋梁主要受力鋼筋的銹蝕
其實(shí)造成橋梁主要受力鋼筋銹蝕的原因有兩個(gè)方面。一個(gè)是橋梁所處的自然環(huán)境和人文環(huán)境。市政橋梁工程一般處于市區(qū)范圍內(nèi)，現(xiàn)代社會(huì)由于生活品質(zhì)的提高，生活廢水中的酸堿成分過(guò)高，對(duì)于存在裂縫的橋梁工程，污水會(huì)直接侵蝕到橋梁的受力鋼筋之上，日積月累造成鋼筋的銹蝕。另外還有酸雨等自然天氣的影響也會(huì)加劇鋼筋的銹蝕。二是在橋梁的混凝土澆筑過(guò)程中，為了防止水化熱量的影響，澆筑順序不當(dāng)?shù)鹊纫鸬牧芽p，會(huì)在施工過(guò)程中，在混凝土中添加一部分的外用添加劑。而這些添加劑在保證混凝土功能的同時(shí)，會(huì)使得混凝土變得更易發(fā)生銹蝕。所以通過(guò)這兩個(gè)方面影響下的橋梁的主要受力鋼筋容易發(fā)生銹蝕產(chǎn)生質(zhì)量病害，造成安全隱患的存在。
2.3施工過(guò)程中施工技術(shù)不足，質(zhì)量控制不嚴(yán)
在城鎮(zhèn)化進(jìn)程過(guò)程中，我國(guó)同比西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)化是起步比較晚的，而且對(duì)于城市化的配套設(shè)施，尤其是在市政建設(shè)過(guò)程中，市政橋梁工程的起步也是較西方發(fā)達(dá)國(guó)家較晚的，相比較而言其他先進(jìn)隊(duì)伍我國(guó)的市政橋梁建設(shè)技術(shù)無(wú)論是在設(shè)計(jì)觀念還是施工技術(shù)等方面是略顯不足的，不能將新的科學(xué)技術(shù)科學(xué)生產(chǎn)力應(yīng)用于橋梁建設(shè)，限制了橋梁的服務(wù)年限。而且質(zhì)量控制工作是橋梁施工質(zhì)量的重要保障，同時(shí)這也是每一位參與的管理人員都知會(huì)的問(wèn)題，但是在技術(shù)水平不斷提高的今天，為了趕超工期和節(jié)約成本，很多工程管理人員不得不做出妥協(xié)，忽略了工程的施工質(zhì)量，這是我們?cè)诤芏鄻蛄航ㄔO(shè)工程中常見(jiàn)到的問(wèn)題。就比如：現(xiàn)在利用科學(xué)技術(shù)的提高與發(fā)展，加快了混凝土的施工速度，能夠讓混凝土結(jié)構(gòu)在很短的時(shí)間里凝固和徐變。但是混凝土結(jié)構(gòu)的建筑施工是需要一定過(guò)程的，過(guò)度的加快施工進(jìn)度，只是會(huì)影響工程的沉降質(zhì)量控制工作，不利于實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量控制。
3市政橋梁工程質(zhì)量控制和病害防治主要措施
3.1提高施工人員的綜合素質(zhì)
對(duì)于市政橋梁工程的質(zhì)量的提升最直接的方法便是提升施工人員的綜合素質(zhì)。工程的直接締造者便是工程的施工人員。對(duì)于市政橋梁工程的施工者首先在選用方面盡量選用技術(shù)性人才，對(duì)于沒(méi)有相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)或者工作資質(zhì)的施工人員要及時(shí)進(jìn)行撤換。同時(shí)做好施工人員的培訓(xùn)工作，無(wú)論是施工前的上崗培訓(xùn)還是施工中的定期培訓(xùn)，要在培訓(xùn)中加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們了解學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的工藝和技巧。
3.2做好原材料的管控工作
市政建設(shè)橋梁工程的投資一般較大，工期也比較冗長(zhǎng)，而且原材料的好壞將直接影響到橋梁的工程質(zhì)量以及實(shí)用壽命。所以我們應(yīng)加強(qiáng)原材料的進(jìn)場(chǎng)控制，原材料質(zhì)量十分重要，因此在選擇工程原材料的過(guò)程中，必須嚴(yán)格要求并審核廠家提供生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證書(shū)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用材料要抽樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)試驗(yàn)等等，對(duì)于不合格的生產(chǎn)原材料及時(shí)撤換。
3.3將施工環(huán)境的負(fù)面影響降到最低
雖然說(shuō)市政橋梁工程屬于室外工程，對(duì)于施工環(huán)境的要求不是很苛刻，但是不好的施工環(huán)境仍然會(huì)影響工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，尤其是要避免極端天氣下進(jìn)行施工。所以我們?cè)谶M(jìn)行施工過(guò)程中要合理安排施工的工期，盡量不要將施工工期安排在冬季的凍土期和夏季多雨期。尤其是混凝土的構(gòu)件施工要避開(kāi)暴雨期，避免因?yàn)榇笠?guī)模降水而引起的泡�，F(xiàn)象的發(fā)生。施工過(guò)程中質(zhì)量管理監(jiān)督者更要杜絕外部環(huán)境對(duì)于施工過(guò)程的影響，堅(jiān)決落實(shí)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)流程，保證施工的質(zhì)量和提高橋梁的服務(wù)年限。
3.4引入學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的施工技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人才
無(wú)論是在企業(yè)生產(chǎn)還是工程建設(shè)中科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只有將更多更為先進(jìn)的施工技術(shù)不斷的應(yīng)用于工程施工中，才能讓工程保持先進(jìn)水平。我們要在技術(shù)引進(jìn)方面要舍得投資，加大資金的投入，善于與技術(shù)更為先進(jìn)的隊(duì)伍進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流。將我國(guó)的市政公用工程尤其是橋梁工程的施工技術(shù)與國(guó)外不斷拉近，爭(zhēng)取將其超越。在做好施工的同時(shí)做好質(zhì)量的控制與監(jiān)督工作，培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人才，建立專門(mén)的質(zhì)量控制監(jiān)督部門(mén)，對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄并匯報(bào)。并且建立責(zé)任人制度，將具體責(zé)任落實(shí)到具體人身上，在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者因質(zhì)量問(wèn)題造成事故后，對(duì)相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)，通過(guò)這樣的責(zé)任人制度會(huì)使施工的單位和管理人員對(duì)質(zhì)量控制問(wèn)題引起重視。同時(shí)對(duì)于質(zhì)量管理人員要進(jìn)行定期培訓(xùn)，定期考核，對(duì)于考核不合格的管理人員進(jìn)行及時(shí)的撤換，為市政橋梁工程的工程質(zhì)量進(jìn)行保駕護(hù)航。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，通過(guò)對(duì)市政橋梁工程質(zhì)量病害及防治措施的論述，使我們更加明確了在施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，更加清晰的認(rèn)識(shí)到了橋梁工程建設(shè)的正確流程。我們應(yīng)意識(shí)到眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，改變施工過(guò)程中的不良習(xí)慣和落后思想觀念，同時(shí)在增強(qiáng)施工技術(shù)的前提下，并重視質(zhì)量的控制工作，通過(guò)良好的施工和負(fù)責(zé)任的質(zhì)量控制工作來(lái)將市政橋梁工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化，更好的服務(wù)人們的日常生活，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高。
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