摘要:首先分析了當前高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類的現(xiàn)狀、意義以及原則，接著著重探討了高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類的具體形式。
關(guān)鍵詞:高速公路工程邊坡;工程地質(zhì)分類;研究分析
1當前高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類的現(xiàn)狀、意義以及原則
當前國內(nèi)外對高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類有比較多種方法，但由于分類目的與分類原則的差異，至今也沒有一個統(tǒng)一并為業(yè)界所公認的分類標準。從工程建設的實際情況來看，有關(guān)工作人員大多是根據(jù)工程邊坡的變形形式進行地質(zhì)分類，同時較少對未出現(xiàn)變形情況的工程邊坡進行地質(zhì)分類研究，對于高速公路工程邊坡地質(zhì)狀況的綜合分析則更加缺乏，因此也就無法為我國的高速公路建設提出有效建議。對工程邊坡的地質(zhì)狀況進行相應分類是高速公路建設的重要基礎和前提，能夠為后續(xù)施工提供必要的數(shù)據(jù)支持。總體來說其主要有以下意義:(1)通過前期調(diào)查對工程邊坡的屬性和類別進行分析能夠幫助工作人員更好地掌握高速公路所在地區(qū)的地質(zhì)特征，從而使工作人員能夠做好各項準備，保障工程建設順利進行;(2)對工程邊坡地質(zhì)的具體類別進行分析后能夠基本確定邊坡的穩(wěn)定性，從而準確評估出地質(zhì)狀況對工程建設的后期影響，避免出現(xiàn)不必要的失誤;(3)根據(jù)工程邊坡地質(zhì)分類并結(jié)合以往相同地質(zhì)的工程經(jīng)驗，能夠?qū)Ω咚俟方ㄔO中可能出現(xiàn)的問題進行有效預測并制定出相應的應對方法，從而降低高速公路施工的實際難度;(4)在面對較為復雜的工程邊坡時能夠根據(jù)邊坡類別進一步明確施工方向和施工要點，從而在根本上保障工程質(zhì)量。高速公路工程邊坡的地質(zhì)分類原則是使地質(zhì)勘察工作更加規(guī)范，使工程論述內(nèi)容更加直觀的重要指導方針。其主要有如下幾點:(1)要將理論分析、口頭描述與實地勘察相結(jié)合;(2)對邊坡穩(wěn)定性進行分析時一方面要根據(jù)相應的地質(zhì)類型和地質(zhì)特點，另一方面也要注意高速公路工程的各項實際情況;(3)對邊坡特征、地質(zhì)破壞形式等內(nèi)容要進行詳細研究以方便在野外條件下進行辨認定位;(4)注意結(jié)合人工改造情況并從邊坡巖性、邊坡結(jié)構(gòu)等不同方面入手進行分類工作。
2高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類的具體形式
2.1根據(jù)邊坡土質(zhì)進行分類
土是高速公路工程邊坡的基本構(gòu)成要素，土質(zhì)則是進行工程地質(zhì)分類的最常見方式。根據(jù)土質(zhì)主要可以將工程邊坡分為如下類型:(1)軟土邊坡，其土質(zhì)構(gòu)成一般包括淤泥以及其他淤化泥土，同時這類邊坡的抗剪強度比較低且具有明顯的易流變特征，往往會對高速公路的整體穩(wěn)定性造成嚴重破壞;(2)黃土邊坡，黃土是在我國較為常見的一種土壤類型，其土質(zhì)顏色一般是淡黃色或棕黃色且土壤中存在較多孔隙，同時土質(zhì)分布較為均勻，天然含水量較少，尤其是在干燥狀態(tài)下更可以直立于邊坡;(3)砂性土邊坡，主要由砂石或砂性土所組成，一般來說其土質(zhì)結(jié)構(gòu)的疏粘聚力都比較低且透水量也比較大，在遇到高速公路振動情況時很容易出現(xiàn)邊坡液化的問題;(4)漲縮土邊坡，其土壤中一般都含有較多易膨脹的礦物質(zhì)，物理特征也較為特殊，具有十分顯著的干濕效應。
2.2根據(jù)邊坡高度與坡度進行分類
根據(jù)高度一般可以將邊坡分為低邊坡、中邊坡、高邊坡以及超高邊坡共四種類型，根據(jù)坡度則可以將邊坡分為平緩型邊坡、陡坡型邊坡、急坡型邊坡以及懸坡型邊坡。相關(guān)分類標準見表1和表2內(nèi)容。
2.3根據(jù)邊坡的巖性進行分類
根據(jù)邊坡巖性進行分類一般是針對巖質(zhì)邊坡而言的，其主要可以分為如下類型:(1)碳酸鹽邊坡，其巖體強度一般比較高且一般呈現(xiàn)出層狀式結(jié)構(gòu)，同時這類邊坡的具體形態(tài)很容易受巖層影響，進而發(fā)育成巖溶甚至出現(xiàn)懸崖，有代表性的巖質(zhì)包括石灰?guī)r和白云巖等;(2)噴出巖邊坡，其巖體孔隙相對比較大，不同巖體的強度也有較大差別，一般呈現(xiàn)出層狀結(jié)構(gòu)或似層狀結(jié)構(gòu)，主要包括玄武巖、流紋巖等巖質(zhì);(3)變質(zhì)巖邊坡，其巖體完整性很容易受到破壞，一般呈現(xiàn)出層狀結(jié)構(gòu)或片狀結(jié)構(gòu)，主要包括石英巖、千枚巖等巖質(zhì);(4)侵入巖邊坡，其巖體強度較高且?guī)r性較為單一，一般呈現(xiàn)出塊狀結(jié)構(gòu)，往往很容易形成陡坡或出現(xiàn)卸荷裂隙情況，主要包括花崗巖等巖質(zhì)。
2.4根據(jù)邊坡變形形式進行分類
根據(jù)邊坡變形形式主要可以將邊坡分為如下類型:(1)滑動變形邊坡，其主要形式是滑坡，具體是指邊坡的一部分巖體保持位置不變，另一部分巖體則在外力作用下出現(xiàn)位移現(xiàn)象;(2)張裂變形邊坡，其特點主要有邊坡坡面較裸露、邊坡坡度較陡且邊坡土質(zhì)一般為塊狀結(jié)構(gòu)炎或厚層狀堅硬巖，具體是指邊坡巖體發(fā)生微量角變位和張裂現(xiàn)象，而又還未發(fā)生剪切位移或巖層滾動崩落等嚴重問題;(3)蠕動變形邊坡，具體是指邊坡巖體沿著某一滑面或某一轉(zhuǎn)點產(chǎn)生長期且緩慢的滑動或轉(zhuǎn)動，進而導致邊坡巖塊發(fā)生松動和架空情況，其主要有連續(xù)式、間歇式以及跳躍式共三種蠕動方式;(4)剝落變形邊坡，具體是指在自然界的風化、分解以及凍融等作用下，巖層表面的幾厘米至數(shù)十厘米范圍內(nèi)發(fā)生碎裂情況，這類邊坡一般在氣候寒冷的粘土地區(qū)或砂性土地區(qū)較為常見;⑤崩塌變形邊坡，具體是指邊坡的上方巖體受重力影響出現(xiàn)翻滾墜落且以較快速度脫離母巖，其一般出現(xiàn)在邊坡的陡坡地段。
3結(jié)語
總而言之，高速公路工程邊坡的工程地質(zhì)分類標準有比較多種，在工程建設中，工作人員應當從實際情況出發(fā)，根據(jù)不同的施工需求采取合理的方法進行邊坡地質(zhì)分類，從而保證分類的科學性與有效性，為高速公路的工程質(zhì)量提供有力支撐。
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