1．注重施工技術(shù)
首先，要對施工現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場所必須的設(shè)備包括真空泵、壓漿泵、儲漿機(jī)、灰漿攪拌機(jī)、臺秤、量筒、高強(qiáng)吸管以及其他的附屬配件。并且要對各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行有效的連接，還要對現(xiàn)場的水電供應(yīng)進(jìn)行檢查、對水泥配比的比例及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。其次，要對真空泵和壓漿泵的穩(wěn)定性，特別是壓漿端和真空端的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。確保泵內(nèi)已經(jīng)清理干凈，加強(qiáng)對孔道的控制。如今公路橋梁的施工多為預(yù)應(yīng)力的孔道，在實(shí)行真空壓漿前，必須對孔道的密閉性進(jìn)行檢查。高密度聚乙烯材質(zhì)的塑料管是最適合真空壓漿施工的預(yù)應(yīng)力管道，同時在使用前，要對塑料管進(jìn)行防腐處理、絕緣處理等指標(biāo)的檢測，確保其各方面的參數(shù)都能滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
2．水泥漿的配制
泥漿的質(zhì)量是真空壓漿工藝中的關(guān)鍵，為使?jié){體硬化后致密度滿足要求，要盡可能的降低漿體的水灰比，并且通過摻加膨脹劑彌補(bǔ)當(dāng)漿體硬化時產(chǎn)生的收縮。通常，水泥的配比比例為水:水泥:膨脹劑:減水劑=0．36:1:0．12:0．006。配好后，要將水泥包放入攪拌機(jī)攪拌2到3分鐘，始終保持水泥漿的稠度在28s－38s之間［2］。
3．壓漿
壓漿之前，施工人員必須保證水泥漿的流動性、膨脹性和耐久性，以及較低的離析能力、滲透性和孔隙率。可以將每壓漿二到三孔作為一組，將水灰比為0．45的稀漿壓入孔道從而保證孔道的潤滑，減少孔道對漿液的阻力。然后，先要加入定量的水再導(dǎo)入混合料，開動攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，約3－5分鐘攪拌均勻后，通過濾網(wǎng)將水泥漿緩緩倒入儲漿罐，同時儲漿罐還應(yīng)該具備攪拌功能，在灌入水泥漿之前要不斷攪拌，儲漿罐還必須保證壓漿持續(xù)進(jìn)行。隨后，就要關(guān)閉進(jìn)漿閥、排漿閥，打開排氣閥和抽真空閥，擰開進(jìn)循環(huán)水口，啟動壓漿機(jī)壓漿，當(dāng)真空端的透明膠管內(nèi)出現(xiàn)水泥漿流出時，就關(guān)閉抽真空閥，打開排漿閥，繼續(xù)壓漿至0．7MPa左右，持續(xù)2分鐘，就關(guān)閉進(jìn)漿閥。整個過程中，要從低到高逐一打開排氣管，排除多余的空氣和水，保證管道內(nèi)的漿體的飽滿度。
4．橋梁預(yù)應(yīng)力的真空壓漿質(zhì)量控制
為確保壓漿的安全及質(zhì)量，首先要將真空泵端設(shè)置在高處，壓漿端設(shè)置在低處，保證壓漿質(zhì)量。其次，要將管道密封和封錨:當(dāng)張拉完畢，將多余的鋼紋線切掉，錨具端部留3厘米左右，然后用濕潤的水泥堵住，再將雙層的塑料薄膜密封在錨具上。再對其他可能漏氣的連接點(diǎn)采用玻璃膠進(jìn)行密封，從而保證整個管道的密封。一般壓漿的時間選在夜間進(jìn)行，確保漿體的穩(wěn)定性。還有準(zhǔn)備約2立方米的水箱，與真空泵形成循環(huán)。
5．清理
每根管道壓漿完成后，用真空泵的出水管折疊，使水反流而出，以沖洗透明膠管和過濾器。每根管道的進(jìn)漿閥及排氣閥通常要壓漿完成后45分鐘才能拆除，并且要將壓漿口封堵好。
6．其他過程的控制
嚴(yán)格按照壓漿方案和施工規(guī)范進(jìn)行施工;復(fù)核水泥漿的主要性能指標(biāo)要注意管理;當(dāng)壓漿過程中，遇到孔道堵塞，應(yīng)該增大持壓壓力，如果仍然堵塞，則要更換壓漿口;在壓漿過程中，要保證一次性不間斷的壓完一根孔道，不能中斷。若有特殊情況不得不停頓時，要使用人工或機(jī)械不斷的攪動漿液;斷電時，要用人工或機(jī)械完成未完成的工作;若儲漿罐中有多余的水泥漿，則應(yīng)該使水泥漿自身循環(huán)來防止水泥漿的流動導(dǎo)致不能再使用［3］。
7.結(jié)論
作為一種較為全面、先進(jìn)的技術(shù)，真空壓漿技術(shù)要求施工人員的現(xiàn)場管理人員的高水平素質(zhì)。真空壓漿對于公路橋梁建設(shè)有著顯著的意義，所以必須做好對質(zhì)量各方面的控制，以保證真空壓漿施工的效果能夠達(dá)成。
