混凝土以及鋪裝層的材料等各項指標(biāo)提出明確的要求或者規(guī)定。通常在設(shè)計伸縮裝置時，過渡段所采用的混凝土應(yīng)該高于C40的混凝土，然而因?yàn)榛炷磷陨淼暮穸炔粔颉Ⅲw積又過小，又會受到預(yù)埋件所處位置的干擾，使得工程的施工難度加大，從而會降低過渡段所使用的混凝土的錨固作用，如果不及時采取措施進(jìn)行處理還會影響到整個預(yù)埋件自身的錨固質(zhì)量。當(dāng)前形勢下很多公路橋梁的伸縮裝置都會采用錨固方法進(jìn)行施工，也就是把錨固件放到混凝土的鋪裝層里面。因?yàn)樯炜s裝置本身跟主梁以及橋臺上的錨固相連接的地方比較少，一旦行駛車輛的荷載力過大，不僅會使得伸縮裝置出現(xiàn)開焊以及脫落現(xiàn)象;還可能導(dǎo)致荷載力傳遞的不便，從而引發(fā)混凝土自身的粘結(jié)力失去效應(yīng)，也就導(dǎo)致錨固的作用削弱了。公路橋梁面板自身的高度達(dá)不到施工規(guī)定的要求，橋面的翼板又比較薄，加之行駛車輛極大的荷載力，便會削弱橋面板的橫行聯(lián)系，進(jìn)而導(dǎo)致橋面板出現(xiàn)變形并破壞了伸縮裝置。此外橋梁工程的伸縮裝置設(shè)置不合理，加上它的防水以及排水設(shè)施很不健全，很容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，進(jìn)而滲透到錨固件，使其出現(xiàn)腐蝕，有時候甚至?xí)䥽?yán)重侵蝕梁端以及支座。
一、伸縮裝置的施工方面
(1)由于施工人員對橋梁伸縮裝置的施工工藝沒有投入足夠的重視，未能嚴(yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。(2)伸縮裝置安裝是橋梁施工最后幾道工序之一，為了趕竣工通車，忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患，質(zhì)量不能保證。(3)伸縮裝置兩邊的混凝土太薄，體積又小，有時候預(yù)埋件還會給其造成一定的干擾，這就在一定程度上把施工的難度增大了。一些工作人員在澆筑混凝土?xí)r未能使得混凝土的密實(shí)度達(dá)到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以至于出現(xiàn)了裂紋、開裂以及坑槽等現(xiàn)象，加上施工人員沒有及時處理好這些問題，便導(dǎo)致錨固件受到嚴(yán)重?fù)p壞。(4)伸縮裝置兩邊澆筑的混凝土沒有跟橋面鋪裝層緊密的結(jié)合在一起，而碾壓的密度又不夠，在車輛荷載的反復(fù)沖擊作用下，橋面很容易出現(xiàn)開裂、脫落現(xiàn)象，進(jìn)而損壞了伸縮裝置。
二、伸縮裝置要采取必要的養(yǎng)護(hù)措施
如果伸縮裝置受到損壞卻沒有得到及時的修復(fù)便會在使用過程中出現(xiàn)橋面跳車的情況，所以一定要定期對伸縮縫開展養(yǎng)護(hù)工作，伸縮縫里面的沉積物要及時的清除干凈，螺栓要擰緊，這樣才能充分發(fā)揮它的功能。1．橋梁表面鋪裝層如果出現(xiàn)破裂或者脫皮現(xiàn)象，要及時的鑿除破損部位，通常需沿著鋪裝層的內(nèi)部鋼筋方向開始鑿除，并及時的將鋪裝層修復(fù)好。一些損壞面積比較大的區(qū)域，應(yīng)在橋梁承載能力許可的情況下進(jìn)行加鋪，且需把厚度控制在2到3米之間，有的則需將整孔的鋪裝層都鑿除，然后再鋪新的鋪裝層。2．有些伸縮裝置使用的久了，就需要換掉，下面我們就來談?wù)勆炜s裝置的更換程序。(1)施工人員要將寬為40厘米的鋪裝層里面的混凝土鑿除干凈，對于原預(yù)埋螺栓錨筋和露出橋面的鋼筋要在施工結(jié)束后鑿除趕緊。(2)如果橡膠伸縮縫是新裝的，就需要鑿?fù)诨蛘咩@一些跟埋置螺栓時的錨筋孔，而且錨筋一定要埋設(shè)牢固，要盡可能的把它焊接到橋面的鋼筋上，此外還要往孔里面灌注一些環(huán)氧樹脂漿膠，確保其緊密性。(3)預(yù)埋螺栓時要選擇合適的位置，并確保它的牢固性。(4)橡膠板伸縮縫在安裝時一定要確保其平整和堅實(shí)度。(5)施工人員要按照原來的試樣來對鋪裝層澆筑混凝土，為了確保交通運(yùn)行的順暢可以分層半幅橋面開展施工，當(dāng)然也可以在伸縮縫上面架設(shè)一道設(shè)跨縫設(shè)施。
三、結(jié)語
公路橋梁伸縮裝置的病害問題難以避免，但是并非沒有解決的措施，只要施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)定進(jìn)行操作，便能減少病害病害問題出現(xiàn);此外在設(shè)置伸縮縫裝置來防止病害時一定要根據(jù)橋梁的具體情況進(jìn)行選擇，以免影響到橋梁的施工質(zhì)量，還增加了工程的施工成本，造成大量的原料浪費(fèi)。
