在施工期間由于受到征地拆遷等影響，南接線工程的大部分施工用地至２００９年６月份才陸續(xù)提供，交地時間延誤了１８個月，造成南接線Ｃ、Ｄ、Ｅ等匝道橋不能按照原計劃工期施工。為了我�。保矊�“海交會”的成功舉辦，按照市政府的部署，業(yè)主對某大橋及接線工程趕工研究并批準(zhǔn)了切實可行的趕工技術(shù)措施方案，要求縮短施工工期６個月，要在２０１０年６月前竣工。為此，承包人提出了趕工措施費的補(bǔ)償。
根據(jù)批準(zhǔn)的趕工技術(shù)措施方案和在承包人提出的趕工措施費用補(bǔ)償要求的基礎(chǔ)上，我們本著以合同為依據(jù)，實事求是地對趕工措施費用的構(gòu)成及計算方式進(jìn)行了審查和討論，擬定了以下幾個項目費用補(bǔ)償?shù)挠嬎阍瓌t： 現(xiàn)澆箱梁模板增加費在趕工期間要完成２３４跨鋼筋混凝土箱梁的現(xiàn)澆，原來的基礎(chǔ)上增加了９６套各種材料模板，根據(jù)定額攤消規(guī)定，竹膠板、方木、鋼模板的理論周轉(zhuǎn)次數(shù)分別為７次、８次和８０次。實際施工情況，每套模板實際周轉(zhuǎn)次數(shù)為２３４跨÷９６套＝２．４４次。各種模板的補(bǔ)償費用計算公式為：⑴每套竹膠板模板為：使用數(shù)量×單價×（１＋１５％施工損耗）×（７－２．４４）÷７次×（１－１０％回收值）；⑵每套方木板模板為：使用數(shù)量×單價×（１＋１５％施工損耗）×（８－２．４４）÷８次×（１－１０％回收值）；⑶每套鋼模板為：使用數(shù)量×鋼模板購置單價－鋼模板回收單價）×（８０－２．４４）÷８０次。經(jīng)過以上公式計算，得出該項補(bǔ)償金額為８３５２５３０元�！‖F(xiàn)澆箱梁支架增加費每套鋼支架使用數(shù)量根據(jù)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主確認(rèn)的現(xiàn)澆箱梁支架圖紙測算，平均每月實際投入６８套，而按原計劃進(jìn)度計算每月投入為２３４跨÷８次周轉(zhuǎn)＝２９．２５套。鋼支架費用按本地租賃考慮，僅計算租賃費用，不計算支架的進(jìn)出場費及裝卸費，租賃時間按實際占用時間計算，支架及扣件的損耗按定額考慮，不再計列額外的損耗，其鋼支架的補(bǔ)償費用計算公式為：每套支架使用數(shù)量×支架增加投入套數(shù)（６８套－２９．２５套）×租賃單價×實際占用時間（３．５個月）經(jīng)過以上公式計算，得出該項補(bǔ)償金額為２１３３３０２元�！∪斯ぴ黾淤M人工增加費鑒于目前尚無成熟的計算模式，我們主要從人工工效降低、勞務(wù)工資上漲、法定節(jié)假日加班、額外人員調(diào)遣和安置等四個方面綜合考慮，按照以下公式計算補(bǔ)償：趕工期間完成產(chǎn)值按定額測算工日數(shù)×（２００７年福建省定額人工單價４７元／工日－１９９６年公路定額人工單價１８．６７元／工日）－使用商品混凝土數(shù)量×定額中的混凝土工日含量０．７５３工日／ｍ３經(jīng)過以上公式計算，得出該項補(bǔ)償金額為１８８７３５７６元�！C(jī)械投入增加費因趕工增加了各種機(jī)械，類型繁多，不能一一計算，只考慮汽車吊機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、載重汽車、裝載機(jī)、混凝土汽車泵、混凝土攪拌車等大型機(jī)械設(shè)備。鑒于承包人機(jī)械大多為本地租賃，在其趕工期間機(jī)械臺班租賃單價按與投標(biāo)報價中的同類型機(jī)械臺班單價的差價的方式予以補(bǔ)償，機(jī)械臺班數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理所簽證的在趕工期間、趕工部位所用到的在場時間數(shù)量確定。機(jī)械補(bǔ)償費用計算公式為：監(jiān)理簽認(rèn)的在場數(shù)量×根據(jù)租賃合同測算的機(jī)械使用月單價－投標(biāo)報價中完成相應(yīng)工作量所需的同類機(jī)械費用。經(jīng)過以上公式計算，得出該項補(bǔ)償金額為２７２３７９７元�！∩唐坊炷猎黾淤M趕工期間，由于混凝土用量陡增，原來的自有混凝土攪拌站生產(chǎn)能力已經(jīng)無法滿足施工需求，需要外購大量的商品混凝土才能滿足趕工進(jìn)度要求，為此，外購商品混凝土的補(bǔ)償費用計算公式為：經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的商品混凝土使用數(shù)量×（商品混凝土市場單價－投標(biāo)報價中相應(yīng)部位自拌混凝土的單價及相應(yīng)費用）經(jīng)過以上公式計算，得出該項補(bǔ)償金額為２３５００８６元�！‖F(xiàn)場經(jīng)費增加費因征地拆遷原因造成工期延誤，原施工組織設(shè)計確認(rèn)的橋梁主體完工時間為２００９年１２月３０日，實際完成時間為２０１０年６月３０日，兩者相差６個月，其補(bǔ)償費用按投標(biāo)報價中的現(xiàn)場經(jīng)費（現(xiàn)場管理費＋職工探親＋主副食品補(bǔ)貼／合同工期３０個月×６個月計算，該項補(bǔ)償金額為４５８５２６６元。２．７ 趕工墊付資金利息由于趕工期間，承包人墊付了上述幾項的措施費用，我們按銀行同期貨款利息和墊付時間計算，得出該項補(bǔ)償金額為５８０１２７元。根據(jù)上述項目計算，本工程趕工措施增加費合計補(bǔ)償為３９５９８６８４元。
為了在工程建設(shè)項目中踐行科學(xué)發(fā)展觀，保證建設(shè)工程質(zhì)量和施工安全，建設(shè)單位應(yīng)對擬建工程項目建設(shè)程序的各個階段，必須編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計文件，作為編制工程造價和指導(dǎo)施工的依據(jù)。施工組織設(shè)計文件即對擬建工程項目從實際出發(fā)，提出科學(xué)的實施計劃，確定合理的施工組織及施工方案，科學(xué)安排施工進(jìn)度計劃與施工平面圖及施工現(xiàn)場的規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序，科學(xué)安排施工順序，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織設(shè)計方案，落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，節(jié)約基建費用，降低工程成本，在具備開工條件下，科學(xué)合理地安排建設(shè)項目施工工期，不要盲目壓縮，確實要在一定的時間內(nèi)完成的，應(yīng)在招標(biāo)文件中明確工期，不要在合同簽定后發(fā)包人的違約給承包人鉆空子。而承包人在目前僧多粥少的情況下，應(yīng)認(rèn)真研究制定工期目標(biāo)的施工技術(shù)措施，不能不加以考慮，或采取非正常措施以期中標(biāo)，以避免中標(biāo)后為趕工期投入大量人力、物力，而在經(jīng)濟(jì)上不可能再得到補(bǔ)償?shù)那闆r或者導(dǎo)致一些工程倉促完工，產(chǎn)生質(zhì)量問題和造價方面的糾紛。
