摘    要:經(jīng)濟的發(fā)展,城鎮(zhèn)化進程的加快,促進公路建設(shè)項目的增多。公路是連接城市交通、促進經(jīng)濟發(fā)展的重要設(shè)施,其工程施工建設(shè)對施工原料和施工技術(shù)的要求都很高。在公路工程施工建造中,需要做好施工管理工作,確保施工質(zhì)量。本文就公路工程施工管理的管理重點展開探討。 

  關(guān)鍵詞:公路工程;施工管理;重點 

  1  引言 

  在公路工程施工管理的過程之中尚存在著許多問題,諸如施工前準備工作不規(guī)范,施工管理人員缺乏足夠的質(zhì)量意識,施工管理體系不完善,施工現(xiàn)場管理工作不到位,施工安全問題等等。這些問題對公路工程施工管理造成一定的障礙,繼而影響了整個公路工程的質(zhì)量。 

  2  公路工程施工管理概述 

  施工管理可分為廣義和狹義兩方面:廣義的施工管理是對工程項目的施工準備、施工建設(shè)、竣工驗收等整個過程的管理工作的總稱;狹義的施工管理指施工建設(shè)時對施工內(nèi)容進行管理,包括施工準備、現(xiàn)場指揮調(diào)度、組織施工、監(jiān)測監(jiān)督等。同普通的建筑施工管理不同,公路工程施工管理更具復(fù)雜性。由于公路工程施工受到地理環(huán)境因素的影響較大,整個工程往往會跨區(qū)域作業(yè),導(dǎo)致施工范圍加大,施工人員流動性較強,施工周期長,這些都給公路工程施工管理增加了難度。為了加強對公路工程的施工管理,應(yīng)突出施工管理的重點,提升管理水平和質(zhì)量,保證公路工程的順利完成。 

  3  公路工程施工管理的重要性 

  3.1  有效規(guī)范工程施工 

  如果不注重公路施工管理,可能導(dǎo)致施工人員不遵守規(guī)章制度施工,現(xiàn)場秩序混亂,施工材料和設(shè)備擺放隨意,延誤施工進度,難以保證工程質(zhì)量。而明確施工管理重要性,根據(jù)現(xiàn)場施工需要加強材料、質(zhì)量和安全管理,將施工管理擺在突出位置,能有效規(guī)范公路工程施工。 

  3.2  可以增強公路工程的施工安全 

  公路工程施工中,由于地理環(huán)境應(yīng)是的限制,工程需要進行跨區(qū)域作業(yè),這讓施工過程更具復(fù)雜性,也給施工人員的安全帶來了威脅。為了保證施工安全,需要做好公路工程施工管理工作。 

  3.3  確保工程建設(shè)效益 

  整個公路工程建設(shè)中,如果施工單位不注重加強施工管理,管理要點把握不足,很容易導(dǎo)致安全和質(zhì)量事故發(fā)生,給工程建設(shè)帶來損失。而制定健全的管理制度,把握質(zhì)量管理、安全管理、人員管理、成本管理和進度管理要點,明確施工管理重要性,有利于更好規(guī)范和約束施工,讓施工人員嚴格遵循管理制度,注重新技術(shù)和新工藝應(yīng)用,最終順利完成施工任務(wù),確保公路工程建設(shè)效益。 

  4  公路工程施工管理的重點 

  4.1  施工前保證準備充分 

  在施工前的準備環(huán)節(jié)中,應(yīng)當格外關(guān)注以下內(nèi)容:首先,施工管理制度必須與施工企業(yè)的實際情況保持一致,注重制度的約束性以及考核的有效性,建立良好的激勵機制,搭建一個運轉(zhuǎn)無礙的體系,妥善利用該體系,提高工作人員工作的積極性與責任心,確保其在施工管理的過程之中能夠嚴格遵守相關(guān)規(guī)范以及章程;其次,公路施工正式進行之前,應(yīng)當對施工沿線進行密切調(diào)查,著重觀察是否存在任何可能對工程造成影響的不良因素,技術(shù)人員應(yīng)當仔細審視圖紙,如施工圖紙的內(nèi)容有任何疑問,應(yīng)當即刻上報,采取相應(yīng)的措施予以解決,最后參照施工圖紙的相關(guān)要求,做好頂線以及放樣的工作。 

  4.2  質(zhì)量管理 

  質(zhì)量是公路工程的生命線,如果質(zhì)量不合格,不僅容易出現(xiàn)裂縫、沉陷等問題,還會增加養(yǎng)護維修成本,制約車輛安全順利通行。因此,施工單位要將質(zhì)量管理擺在重要位置,充分發(fā)揮質(zhì)量管理制度的規(guī)范作用,認真組織施工人員學(xué)習,嚴格遵守質(zhì)量管理制度,保證施工順利進行。同時還要加強原材料檢測和驗收,保證原材料質(zhì)量合格。要嚴格遵循工藝流程施工,重視新技術(shù)和新工藝應(yīng)用。確保每道工序質(zhì)量合格,預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生。 

  4.3  施工現(xiàn)場管理 

  公路工程施工管理的核心內(nèi)容是對現(xiàn)場施工的管理,現(xiàn)場施工的管理決定著公路工程的質(zhì)量。因此,在施工現(xiàn)場的管理過程之中,應(yīng)當密切關(guān)注施工過程之中存在的一些常見質(zhì)量問題并進行嚴格把控。諸如因路基沉降而導(dǎo)致的路基失穩(wěn)或是內(nèi)部開裂,這是誘發(fā)交通事故的常見質(zhì)量問題。以該問題為例,造成路基沉降不均勻的主要原因在于施工過程之中未能壓實路基,針對這一點,應(yīng)當在施工過程中依次對地表清淤、分層填筑以及路基壓實等工序進行嚴格的質(zhì)量把控。上述問題只是公路工程施工過程之中的一個具體環(huán)節(jié),諸如其他常見的工程質(zhì)量問題,只需以相應(yīng)的應(yīng)對措施予以處理即可,確保施工現(xiàn)場的管理趨向細致化,促進公路工程質(zhì)量的提升。 

  4.4  施工成本管理 

  對公路工程的施工成本進行核算,確保施工成本在合理范圍內(nèi)。控制好施工材料和施工設(shè)備的費用。在購買材料和設(shè)備時,一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際需求,購買符合標準的高質(zhì)量材料和設(shè)備,確保材料質(zhì)量前提下控制成本,避免過多購入而造成浪費。施工設(shè)備的采購也要根據(jù)工程類型而做好選擇,不可盲目選擇,否則會浪費成本。由于施工人員眾多,人流量大,需要根據(jù)成本預(yù)算表對人工費用進行控制,因此,針對每個施工項目的人工費用都要合理計算,采取有效的方式對成本進行把控,避免人工成本超出預(yù)算。 

  4.5  進度管理 

  制定施工進度之前,應(yīng)該對公路工程建設(shè)任務(wù)開展詳細調(diào)查,然后合理確定施工進度計劃。要綜合考慮施工機械設(shè)備性能、施工人員綜合技能、工程質(zhì)量控制目標等,確保進度計劃合理。嚴格按進度計劃要求施工,合理安排施工人員開展工程建設(shè),確保材料質(zhì)量合格,提高機械設(shè)備性能,推動現(xiàn)場施工順利進行,保證進度計劃按時完成,防止延誤工期現(xiàn)象發(fā)生。 

  5  公路工程施工管理的完善對策 

  5.1  提高施工管理人員的工作素養(yǎng) 

  需要加強施工人員的職業(yè)道德教育工作及法制教育工作,從而增強相關(guān)人員的社會責任意識,并對自身存在的不當行為及時進行改正,從而使其樹立起盡職盡責的責任觀念,并主動維護施工企業(yè)的良好形象。另外,施工企業(yè)可以制定切實的激勵制度,對工作認真、重視團隊合作以及綜合能力強的工作人員予以一定的獎勵,從而提升工作人員的積極性。 

  5.2  健全管理制度 

  作為施工管理單位,在公路工程建設(shè)中有必要深入現(xiàn)場調(diào)查,詳細了解施工任務(wù)、工期目標等。然后制定健全的管理制度并嚴格執(zhí)行和落實,實現(xiàn)施工管理制度化與規(guī)范化。要明確管理人員具體職責,嚴格落實責任制,讓管理人員根據(jù)自身職責和要求,認真開展現(xiàn)場巡視,加強公路施工管理,推動施工有條不紊進行。 

  5.3  嚴格遵照監(jiān)管流程 

  現(xiàn)如今,相關(guān)管理單位已經(jīng)建立了嚴格的施工管理規(guī)定,要求嚴格按照施工管理規(guī)定進行施工。同時,施工企業(yè)想要取得批復(fù)手續(xù),必須嚴格遵照批復(fù)流程,也就是施工企業(yè)先提出申請,然后相關(guān)機構(gòu)派遣專業(yè)人員對其進行資格核查,只有施工企業(yè)的所有施工資質(zhì)均符合施工要求才能夠獲得批復(fù)資格。在嚴格遵照監(jiān)管流程的過程中,倘若由于流程過于復(fù)雜而導(dǎo)致施工工期延長,有關(guān)單位可以按照有關(guān)體制的立法思想,形成簡化優(yōu)質(zhì)的施工批復(fù)流程。 

  6  結(jié)束語 

  施工管理是公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容。采取有效措施,加強施工管理,不僅能有效約束施工人員各項活動,還有利于公路工程建設(shè)順利進行,實現(xiàn)對裂縫、沉陷等質(zhì)量問題的預(yù)防,有利于保證工程質(zhì)量。為此,施工單位有必要根據(jù)工程建設(shè)實際情況,制定完善的管理制度,明確管理要點并嚴格落實管理措施。從而更好規(guī)范和約束施工,確保施工進度計劃按時完成,促進公路工程建設(shè)取得更好效果。 

  參考文獻: 

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  [2] 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標準化,2015(8):39~41.