摘　要：深圳地鐵大一科區(qū)間預(yù)留2^#接口線隧道是一個(gè)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的洞群系統(tǒng)工程。由于地質(zhì)條件差，且周圍環(huán)境條件限制嚴(yán)格，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大，因此，對該工程進(jìn)行了施工優(yōu)化分析，建立了復(fù)雜的三維彈塑性有限元計(jì)算模型，并對該工程的施工過程進(jìn)行了三維動態(tài)仿真分析，從理論上探討了所擬定的施工方案的合理性和可行性，并取得了一些有意義的成果，為該工程的順利施工提供了依據(jù)和指導(dǎo)。工程實(shí)踐表明，理論分析結(jié)果是合理可靠的。

【關(guān)鍵詞】 隧道工程 分岔隧道 洞群系統(tǒng)， 三維數(shù)值模擬 施工效應(yīng) 地鐵