高速鐵路：一般定義為列車(chē)運(yùn)行速度在200km/h及以上的鐵路干線(xiàn)。
高速鐵路是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多種學(xué)科的技術(shù)支持。許多在低速時(shí)可以忽略的現(xiàn)象，在高速時(shí)卻變得非常重要。例如高速列車(chē)與空氣的相互作用就是一個(gè)突出的例子。
隧道空氣動(dòng)力學(xué)：是指高速列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)，所誘發(fā)的一系列與空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的物理現(xiàn)象而逐步形成的一門(mén)分支學(xué)科。高速鐵路空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題可以分為明線(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)和隧道空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題兩大部分 。
兩者的區(qū)別：明線(xiàn)：列車(chē)氣動(dòng)阻力；橫向風(fēng)下列車(chē)氣動(dòng)特性；列車(chē)表面壓力分布；列車(chē)空氣繞流。
隧道：與隧道通風(fēng)問(wèn)題的區(qū)別